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車史上的1月15日 北京吉普正式成立
王勐
王勐
原創(chuàng) · 0瀏覽·2016-01-15 00:00
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[汽車之家 車史上的今天] 今天在國(guó)內(nèi)的汽車江湖中,最具權(quán)勢(shì)、最有份量的“名門(mén)大派”無(wú)疑就是那些合資車企,不過(guò)若要追溯歷史,我國(guó)第一家合資車企卻并不是如今叱咤風(fēng)云的上汽大眾等企業(yè),而是1984年1月15日正式營(yíng)業(yè)的北京吉普。

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改革開(kāi)放之后,我國(guó)各大汽車制造廠紛紛開(kāi)始與國(guó)際大牌車企接觸,冀圖引進(jìn)世界水平的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)。這其中,擁有生產(chǎn)軍用越野車BJ 212背景的北京汽車制造廠選定了擁有Jeep品牌的美國(guó)汽車公司(AMC)作為合作伙伴,有報(bào)道說(shuō)這就是為了得到更加先進(jìn)的越野車技術(shù)。

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作為“第一個(gè)吃螃蟹的人”,首家合資車企并不僅僅意味著市場(chǎng)的先機(jī),更有摸石頭過(guò)河時(shí)的“步步驚心”。中美雙方都是首次合作,經(jīng)驗(yàn)不足,因此在籌備之初有很多次談判幾近破裂。最終在4年后才終于完成了談判,成立了北京吉普汽車有限公司(BJC)。

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在引進(jìn)車型的問(wèn)題上,起初北汽方面想要引進(jìn)的是Jeep CJ(Willys的民用版),后來(lái)發(fā)現(xiàn)CJ的技術(shù)老舊,面臨淘汰,于是轉(zhuǎn)而引進(jìn)了最新款的Jeep XJ系列車型,它還有另一個(gè)名字,那就是我們熟悉的切諾基。

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如今的汽車市場(chǎng)上SUV的關(guān)注度非常火爆,但在當(dāng)時(shí)的中國(guó)它還遠(yuǎn)未被民眾所接受,盡管北京吉普后來(lái)又引進(jìn)了Jeep大切諾基、三菱帕杰羅速跑等車型,但銷售狀況還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他生產(chǎn)轎車的合資車企。

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另一方面Jeep自身也經(jīng)歷著重大的變故,首先它的母公司AMC被克萊斯勒收購(gòu),而后克萊斯勒又與戴姆勒集團(tuán)合并,然而沒(méi)過(guò)幾年二者便分道揚(yáng)鑣。在此期間北京吉普的外方合作伙伴不停的變更,這對(duì)一個(gè)合資企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一場(chǎng)災(zāi)難。

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在2010年,曾經(jīng)的北京吉普最終重組為“北京奔馳”,不論是Jeep還是克萊斯勒品牌全都宣告退出?;蛟S1984年時(shí)誰(shuí)也無(wú)法料到,26年后,中國(guó)第一家合資車企竟會(huì)從中美合資變成了中德合資。(文/圖 汽車之家 王勐)

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