[汽車(chē)之家 精彩汽車(chē)生活] 眾所周知，日產(chǎn)GT-R因其在各項(xiàng)賽事中取得的輝煌戰(zhàn)績(jī)，被人們冠以“戰(zhàn)神”的稱號(hào)，如今的R35 GT-R已從此前Skyline車(chē)系中的性能版晉升為獨(dú)立車(chē)系，其定位也被劃分到超級(jí)跑車(chē)的行列。
歷代GT-R中，最能讓車(chē)迷為之興奮的莫過(guò)于R34 GT-R了，R34 GT-R系列中的巔峰之作莫過(guò)于在量產(chǎn)版GT-R停產(chǎn)后，由日產(chǎn)運(yùn)動(dòng)部門(mén)Nismo在2005年推出的Nismo GT-R Z-Tune。
Nismo為日產(chǎn)打造過(guò)兩款R34 GT-R車(chē)型，一款是GT-R R-Tune，另一款就是GT-R Z-Tune了。后者僅在2005年生產(chǎn)了19輛，Nismo為紀(jì)念部門(mén)誕生20周年推出了這款車(chē)，當(dāng)時(shí)售價(jià)高達(dá)12萬(wàn)美元（日本售價(jià)1775萬(wàn)日元）。
近日，香港一家名為Contempo Concept的經(jīng)銷商掛牌出售一輛僅行駛了3118公里的Nismo GT-R Z-Tune，售價(jià)高達(dá)51萬(wàn)美元，比當(dāng)時(shí)新車(chē)售價(jià)翻了4倍之多，能狠心將它拿下的土豪恐怕得對(duì)GT-R有著極深的情懷才行。
經(jīng)過(guò)Nismo調(diào)校后的GT-R Z-Tune，其專屬性極高且囂張的空氣套件相當(dāng)與眾不同。RB26DETT排量從原廠的2.6升提升至2.8升，采用87mm鍛造活塞和強(qiáng)化的連桿及曲軸，發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)也變更為Z2。
2.8升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率500馬力/6800rpm，最大扭矩540N·m/5200rpm，采用6速手動(dòng)變速箱，0-100km/h加速時(shí)間3.9秒，最高時(shí)速307km/h。還有比Nismo GT-R Z-Tune還珍貴的GT-R么？
1995年，日產(chǎn)為了重返勒芒24小時(shí)耐力賽打造了Nismo Skyline GT-R LM，根據(jù)賽事規(guī)則，參賽車(chē)輛必須為量產(chǎn)車(chē)型，哪怕就一輛，日產(chǎn)真的就只造了一輛GT-R LM，目前存放在日產(chǎn)座間紀(jì)念庫(kù)中。（圖/文 汽車(chē)之家 李昊鵬）