[汽車(chē)之家 車(chē)史上的今天] 豐田作為首家打入美國(guó)市場(chǎng)的日本汽車(chē)品牌，在80年代歐洲豪華汽車(chē)大量占領(lǐng)美國(guó)的時(shí)候，創(chuàng)立了旗下豪華轎車(chē)品牌雷克薩斯。1989年9月1日，該品牌豪華轎車(chē)LS400和ES250在美國(guó)發(fā)售。
早在1983年8月，豐田汽車(chē)董事長(zhǎng)豐田英二秘密地提出將要開(kāi)展一項(xiàng)名為F1的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，目的是為了向國(guó)際豪華型汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)起沖擊。當(dāng)時(shí)，新車(chē)項(xiàng)目沒(méi)有利用豐田現(xiàn)有的造車(chē)平臺(tái)而開(kāi)發(fā)。
1985年，工程師與設(shè)計(jì)師們不斷開(kāi)發(fā)更改新車(chē)外觀、內(nèi)飾等每一處部件，并且進(jìn)行了風(fēng)洞測(cè)試和實(shí)木、真皮材料的挑選與匹配。1986年9月，名為L(zhǎng)exus（雷克薩斯）LS的豪華旗艦轎車(chē)最終被審核下來(lái)，總研發(fā)金額達(dá)到了10億美元。
在整個(gè)研發(fā)項(xiàng)目中有60名設(shè)計(jì)師和1400名工程師，他們共分成了24個(gè)小隊(duì)并且在與眾多技術(shù)工人的幫助下一起完成整個(gè)項(xiàng)目。研發(fā)過(guò)程中，新車(chē)歷經(jīng)歐洲冰雪、澳洲沙漠、美國(guó)荒野地區(qū)總里程幾百萬(wàn)公里的測(cè)試。
1989年1月，豐田將全新雷克薩斯LS400在美國(guó)底特律車(chē)展首次亮相，同年9月1日，這款豐田旗下豪華旗艦車(chē)型在美國(guó)市場(chǎng)正式推出。隨后廠商又將該車(chē)型在加拿大、澳大利亞和英國(guó)地區(qū)上市銷(xiāo)售。
雷克薩斯LS400在美國(guó)售賣(mài)初期，以3萬(wàn)5千美元這個(gè)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳、寶馬更低的價(jià)格迅速獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可?？删驮谕瞥霾痪茫卓怂_斯召回了存在剎車(chē)燈電線過(guò)熱這一缺陷問(wèn)題的所有售出車(chē)型，但當(dāng)時(shí)廠商誠(chéng)懇的態(tài)度和迅速解決問(wèn)題的效率贏得了客戶信任。
到了1990年，雷克薩斯LS400在美國(guó)的銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了奔馳、寶馬、捷豹等同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。截至1992年停產(chǎn)前，第一代LS400總共銷(xiāo)售超過(guò)16萬(wàn)5千臺(tái)。在美國(guó)消費(fèi)者報(bào)告中指出該車(chē)定期按規(guī)定保養(yǎng)下，行駛里程可達(dá)到32萬(wàn)公里以上。（文 汽車(chē)之家 朱旭冉）
