[汽車之家 精彩汽車生活] 寶馬M3一直以來都作為BMW汽車品牌里最具代表性的高性能運(yùn)動(dòng)車，可你還不知道吧？官方曾經(jīng)推出過兩款皮卡和一款“兩廂半”，以及一款M3旅行版車型。
首款寶馬M3基于寶馬代號(hào)E30的3系轎車開發(fā)而來，于1986年問世。當(dāng)年寶馬運(yùn)動(dòng)部門（BMW Motorsport）覺得高性能車也可以有運(yùn)輸載貨的工作能力，隨即推出了這款E30版本的M3皮卡概念車。
這款M3皮卡版概念車在動(dòng)力方面，沒有使用這代M3所使用最大功率200馬力的2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，而是選擇安裝了最大功率192馬力的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配了5速手動(dòng)變速箱。
為了慶祝德國汽車雜志《Auto Motor und Sport》50周年，寶馬在1996年推出了“緊湊”型M3，該車外觀看起來就像我們常說的兩廂半車型，它搭載了最大功率321馬力的3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)。
2000年，代號(hào)E46版本的M3車型問世。對(duì)旅行車情有獨(dú)鐘的歐洲人而言，高性能版的車型更是喜愛甚佳。寶馬為了證明這一可能性，寶馬推出了E46 M3的旅行版概念車。
最后在2011年時(shí)，寶馬又以看似惡作劇的形式在代號(hào)E93的M3車型基礎(chǔ)上，推出了一款皮卡版本M3車型。就像第一代M3皮卡概念車一樣，寶馬希望合法的高性能車型依然可具備工作用途。
這些從來沒有量產(chǎn)過的“另類”M3車型，也許僅僅代表了寶馬工程師們一些突發(fā)奇想的開發(fā)理念，但他們向眾人展示了具有純粹駕駛樂趣的寶馬也可以更加多元化。（文 汽車之家 朱旭冉）
