該車采用了與酷寶相同的1.8升渦輪增壓發(fā)動機（170馬力），最大功率125kW/5500rpm；最大扭矩235N·m/2000-4500rpm。這臺自主研發(fā)的發(fā)動機在酷寶身上可以（在0~100公里加速測試中)跑出9.3秒的成績，而面對比它重15Kg的駿捷1.8T 6MT來說，加速能力又有何發(fā)揮呢？下面即將揭曉！
我們將轉速保持在2500rpm左右，這種轉速下，渦輪在起步加速的初期便開始介入，寬廣的扭矩平臺可以在一段時間內(nèi)保持動力的最佳狀態(tài)，而視覺上的反映就是輪胎的持續(xù)打滑！
盡管起步時的動力輸出非常充分，但超過5000rpm后（在斷油前最后的1000rpm區(qū)間）轉速爬升還是會感覺稍顯吃力，再加上擋位行程長而損失的換擋時間，最終，駿捷1.8T 6MT與酷寶1.8T MT在加速成績上還是差距較大的，成績僅為10.4秒。
駿捷1.8T的剎車情況還是表現(xiàn)可以！連續(xù)幾組測試下來，距離成績基本保持在一個水平線上，也就是說沒有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象，其中，最好的成績?yōu)?1.6米，對此我們比較滿意的！
駿捷1.8T 6MT的噪音測試成績?yōu)椋旱∷?8.8分貝，60km/h：68.2分貝，80km/h：72.4分貝，120km/h：74.1分貝，整體表現(xiàn)來看，分貝還是偏高。在車內(nèi)，主要噪音來源于發(fā)動機，尤其是轉速達到2500rpm以上時，聲浪會變得明顯，此時，會感覺該車的隔音手段做得比較一般。
◆油耗測試：我們選擇了城市道路、環(huán)路以及高速等路段進行測試，全程開啟空調(diào)，乘坐人數(shù)2人+少量負載，這也基本模擬了家用時的使用狀態(tài)，最終他的油耗成績?yōu)?.01升，應該說還是可以接受的！這個數(shù)字相比起酷寶1.8T的7.5升油耗來說還是顯得有些偏高，但可以理解的是，駿捷的車更重，風阻系數(shù)也會稍大，因此，油耗稍微高一點也是正常的。
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駿捷1.8T 6MT |
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天氣情況：晴 28°C |
測試天數(shù)：2天 |
| 載油量：滿箱 | 是否出磨合期：否 |
| 測試路段：城市/高速/環(huán)路 | 乘坐人數(shù)：2人＋少量負載 |
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行駛總里程：158.7公里 |
消耗油量：14.31升 |
| 花費金額：14.31升×6.20元/升＝88.72元 | 平均油耗：9.01L/100KM |
在目前的中型車市場中，駿捷的地位絕對是不容小視的，它早已憑借超強的性價比打拼出屬于自主品牌，屬于自己的天地。推出更具競爭力的1.8T車型后，無論是在性能還是經(jīng)濟性上，駿捷都將可以挺直腰桿正面對壘那些以2.4排量為榮的競爭對手們！
對于駿捷1.8T的評價我想用幾個字便可以形容：成熟穩(wěn)重，中規(guī)中距，物超所值，作為家用型車，它已經(jīng)是相當?shù)膲蚋?。不過，這款車也是有不足的地方，比如內(nèi)飾的工藝水平以及對噪音的抑制都還需要提高。（文/圖 汽車之家 孟慶嘉 攝：汽車之家 王苦公 測試助理：汽車之家 梁?。?/p>
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