借著這次三廂和兩廂版車型都在汽車之家的機(jī)會，我們也仔細(xì)對比了一下高配車型和低配車型在配置上的差異。高配版車型中的方向盤采用的是帶音響控制按鍵的多功能方向盤。我不得不批評一下這個多功能方向盤的做工，左右條幅上的控制按鍵距氣囊區(qū)域的距離非常明顯的不一致，相信這一點不會是這輛測試車的個體現(xiàn)象，很難想象車輛在批量生產(chǎn)前的質(zhì)檢工作是怎么做的，希望廠家可以解決一下這個生產(chǎn)缺陷。
低配車型中駕駛座椅是無法高低調(diào)節(jié)的，偏低的座椅高度設(shè)定讓女性消費者無法將坐姿調(diào)整到最理想的位置。這個問題在高配車型中沒有再出現(xiàn)，不但有了高度調(diào)節(jié)，而且這種調(diào)整還被分成了前后兩段，更便于駕駛員找到合適的舒服的駕駛坐姿。
還有一項不同，是我們所有人都最為關(guān)注的，就是高配車型中裝配了ESP，這個配置只會出現(xiàn)在兩廂和三廂的最高配1.6L的奇瑞A3上。此項配置的加入讓奇瑞A3這款車在市場上的競爭力大大增加，雖然不是標(biāo)準(zhǔn)配置，但至少在這個價格區(qū)間內(nèi)讓這個目前來講還算高端的配置出現(xiàn)了。
車內(nèi)空間方面，兩廂和三廂版的水平一致。前排頭部空間比較寬裕，而后排受外形設(shè)計的影響，無論是頭部還是腿部空間都稍顯局促，在緊湊級車型中競爭力不算強(qiáng)。
『上圖為兩廂版本的空間表現(xiàn)，下圖為三廂版本的空間表現(xiàn)』
后備箱儲物能力還是比較不錯的，尤其是兩廂版。在沒有將后排座椅靠背的前提下，放入2-3個中號旅行箱應(yīng)該一點問題沒有，這樣的水平滿足日常出行的需求綽綽有余了。
