所有車(chē)最先被看到的就是外觀，無(wú)論是三廂版還是兩廂版的奇瑞A3外形設(shè)計(jì)我個(gè)人認(rèn)為是非常成功的，作為我國(guó)的自主產(chǎn)品，這是非?？上驳?。這是一輛突出運(yùn)動(dòng)性能的家用車(chē)，這是奇瑞A3在我開(kāi)始試駕之前給我留下的印象。那么，實(shí)際上奇瑞A3是不是真的是和我們想象的一樣呢？
這兩款奇瑞A3裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)都是1.6升的4缸16氣門(mén)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是雙頂置凸輪軸的ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)。和裝配載奇瑞A516、瑞虎3上的發(fā)動(dòng)機(jī)是同一產(chǎn)品。最大功率87.5Kw（119馬力）/6150rpm，最大扭矩147N·m/4300rpm。
日常在城市中駕駛時(shí)，5速手動(dòng)變速箱基本上讓發(fā)動(dòng)機(jī)在2000rpm左右的低轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)工作，這可以大大的降低油耗和噪音。常規(guī)駕駛感覺(jué)比較輕盈，在低轉(zhuǎn)速時(shí)的變速箱換擋桿和腳下的踏板也都是這種感覺(jué)。
變速箱前3擋齒比的設(shè)定比第4、5檔位要大很多，后兩個(gè)檔位內(nèi)行車(chē)時(shí)即便將油門(mén)深踏，也很難感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的大幅度變化，更難提油門(mén)響應(yīng)這個(gè)詞兒了。用前3擋時(shí)就會(huì)感覺(jué)車(chē)身比較輕盈，隨踩即走的感覺(jué)還算痛快。相信這樣的變速箱設(shè)定也是為了更好的油耗表現(xiàn)，畢竟這是一款應(yīng)用在城市道路上以代步為第一需求的家用車(chē)。
建議大家駕駛奇瑞A3時(shí)把心態(tài)放的平和一些，如果只是日常的作為代步工具的駕駛方式，開(kāi)這款車(chē)還是比較舒服的。良好的駕駛視線和輕盈的駕駛感受把開(kāi)車(chē)這件事變得更加輕松一些。
奇瑞A3前輪麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后輪多連桿+螺旋式彈簧+穩(wěn)定桿的懸掛類(lèi)型，在配置上已經(jīng)勝出同級(jí)對(duì)手們一籌。路面上的細(xì)碎顛簸已經(jīng)基本上可以被這種偏向舒適性調(diào)教的懸掛所吸收，日常駕駛時(shí)雖然路感不那么清晰了，但舒適性確實(shí)不錯(cuò)。在通過(guò)稍大一些的坑洼路面時(shí)，懸掛的韌性也能對(duì)車(chē)身起到適當(dāng)?shù)闹巍?/p>
高配版本的1.6L奇瑞A3采用的是電動(dòng)助力的方式，雖然說(shuō)實(shí)際感受和低配車(chē)型上的機(jī)械式助力方式?jīng)]有太大區(qū)別，這也說(shuō)明A3的機(jī)械式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)效果很不錯(cuò)。在轉(zhuǎn)彎時(shí)A3的方向盤(pán)回饋力度適中，沉穩(wěn)又不失靈活。同時(shí)，良好的底盤(pán)調(diào)教也讓A3可以更快速更漂亮的通過(guò)彎道。
