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● 五款2.0T車型的空間表現

購買中型車的用戶肯定對空間是有所追求的，除非你是CC的車主，我會認為你是個忽略后排空間的主兒。對這五款車型來說，前排空間都沒什么問題，那么后排的空間以及舒適度的表現是否與你想象中一致呢？注：體驗者身高為178cm

● 乘坐部分小結

在上述車型中，一汽-大眾CC是相對比較另類的車型，它完全運動化的定位根本就沒有考慮為后排留出更多的乘坐空間，四座的設計也很有個性，跑車化的座椅包裹到位，單看造型而言，你甚至都不會以為這是款不到三十萬的車型。

同樣追求運動但風格稍微弱化一點的是別克君威，下滑的車頂對空間的影響很大，不會讓后排乘客覺得很舒服，甚至空間比CC還要緊張，但是要談座椅的運動化和包裹性，它還是很有底氣的。

邁騰本身帶著不錯的運動性，但廠商還是想讓它在商務方面有所地位，所以座椅已經拋開了包裹這個話題，舒適性留給人的印象最深?？臻g是它的一個軟肋，單就乘坐來講也算夠用，但真正放在商務派里就有些拿不出手了，這也是競爭不過日系對手的原因之一。

昊銳和蒙迪歐-致勝都是典型以乘坐為主打的車型，昊銳的翻毛材質手感觸感很棒，后排空間在這五輛車中表現最好；不過要論座椅的舒適性，還是蒙迪歐-致勝更有優(yōu)勢，座椅像沙發(fā)一般柔軟，縱向空間雖然沒有拼過昊銳，但相差也不多，空間方面兩者都是同級車中優(yōu)秀選手。

● 五款2.0T車型天窗對比

我們測量了天窗的實際可打開面積，其中邁騰、昊銳和致勝表現都差不多，實際開啟面積超過了0.24㎡，君威不到0.2㎡的面積甚至還沒有一些緊湊型車好。一汽-大眾CC使用了面積很大的全景天窗，通透性很好，但由于結構原因只能向上開啟一個小角度，顯得有些遺憾。