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● 動(dòng)力系統(tǒng)——全新標(biāo)配新款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

原來的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在寶馬1系上退役了，取而代之的是全新的N13B16系列。明年上市的新3系的入門型號(hào)也將搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)。

寶馬從大洋彼岸的美國(guó)找來合作伙伴——來自加州的GARRETT公司提供了渦輪增壓器。這家公司在航空技術(shù)方面有著卓越貢獻(xiàn)，尤其擅長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓技術(shù)。

● 中控臺(tái)內(nèi)飾——比現(xiàn)款設(shè)計(jì)復(fù)雜 功能全面

新寶馬1系的方向盤樣式和寶馬5系、寶馬X3等“大”寶馬車型基本相同。從視覺感受上削弱了檔次的差距。而且握感的飽滿度也比現(xiàn)款車型有了明顯提升，如果能讓質(zhì)感更精細(xì)些就更好了。

無論是城市版還是運(yùn)動(dòng)版，都裝備的是這種簡(jiǎn)化版iDrive系統(tǒng)。快捷鍵由7個(gè)變?yōu)?個(gè)，功能上也取消了導(dǎo)航系統(tǒng)。

中控臺(tái)屏幕及iDrive系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能還加上駕駛模式選項(xiàng)。新寶馬1系在功能性方面比現(xiàn)款車型要豐富很多。雖然我們對(duì)沒有導(dǎo)航表示遺憾，但其它的新鮮玩意足夠讓我們對(duì)寶馬1系有了新的認(rèn)識(shí)。