新款中華駿捷FRV內(nèi)飾的改變也很明顯，除了它依舊喜歡用全黑內(nèi)飾以外，對方向盤造型和中控臺T字區(qū)中間部分的所有面板，都進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)。
方向盤大小依舊適當(dāng)，但由于材質(zhì)的關(guān)系手感還是略顯單薄，未來車主難以避免會去做包真皮處理。之前中控臺上方的電子表顯示小屏幕已被取消，多少也降低了些實(shí)用性。
音響控制區(qū)域的按鍵和旋鈕都由繁變簡，看上去就很容易上手；空調(diào)控制區(qū)域省去了原先中間的大旋鈕，上面可顯示信息的小屏幕也隨之取消。不過，新的兩個(gè)空調(diào)控制旋鈕看上去比較精致，但手感和阻尼感比較普通。
對于了解在售中華駿捷FRV車型的消費(fèi)者來說，它的車內(nèi)空間就不用多提了，無論是是前排還是后排，與同級別車型相比都很有優(yōu)勢，座椅也延續(xù)了老款車型的舒適。要說缺點(diǎn)，唯一讓人不滿意的是駕駛員座椅上的兩個(gè)手動旋鈕，調(diào)節(jié)起來會費(fèi)不少力氣。
身高180cm的同事在前后排體驗(yàn)空間，從圖中可以看出各部分的空間余量都還不錯(cuò)。前排中央扶手采用了軟質(zhì)材料包裹，此處重新設(shè)計(jì)之后不會干擾手剎的實(shí)用。
至于新款中華駿捷FRV的動力系統(tǒng)，雖然廠方還未給出詳細(xì)信息，但從目前情況看很有可能沿用1.3升和1.5升兩款發(fā)動機(jī)，與之相匹配的是5速手動變速箱，和從4速升級至6速的自動變速箱。具體詳細(xì)消息還有待新車上市時(shí)確定。但此次體驗(yàn)的展車是搭載了1.5L汽油發(fā)動機(jī)，最大功率77kW/5800rpm，峰值扭矩為143N·m/4000rpm，在數(shù)據(jù)上略比現(xiàn)售1.5L手動擋車型高一點(diǎn)（75kW/5600-60000rpm、135N·m/4000-4600rpm）。
總結(jié)：新款中華駿捷FRV的外觀和內(nèi)飾經(jīng)過重新設(shè)計(jì)之后，相比老款更顯時(shí)尚些，整體做工也有了提升。不過，如果與2008年那時(shí)候相比，自主品牌的兄弟們都經(jīng)過這些年的摸爬滾打后，現(xiàn)在市場上銷售的車型也都越來越豐富，用料做工也在不斷地提升，中華駿捷FRV面臨的競爭壓力也會越來越大。（文/汽車之家 李店斌 攝影/北京車展報(bào)道團(tuán)隊(duì)）
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