◆ 儲(chǔ)物空間
相比局促的乘坐空間，全新雷克薩斯的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)要好很多，不僅是數(shù)量、空間、還是便利性方面都較同級(jí)車型有著更好的表現(xiàn)。
在雷克薩斯GS眾多儲(chǔ)物空間中要屬前排中央扶手的儲(chǔ)物功能最為靈活和實(shí)用，不僅空間較大，而且配備的可自由滑動(dòng)中央隔板也很實(shí)用，有效的提高了空間調(diào)理性和利用率。
| 后備廂空間對(duì)比 | |||
| 尺寸/車型 | 雷克薩斯GS 2012款 250 豪華版 | 奧迪A6L 2012款 35 FSI 豪華型 | 寶馬5系 2012款 530Li豪華型 |
| 后備廂容積（官方） | 530升 | 460升 | 520升 |
后備廂儲(chǔ)物方面，雖然雷克薩斯GS受后懸掛影響其平整度一般，但實(shí)際儲(chǔ)物能力還是不錯(cuò)的，只是電動(dòng)尾門的缺席讓人感到有些遺憾。
◆ 動(dòng)力系統(tǒng)：全新2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)表現(xiàn)平平。
| 同價(jià)位車型動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)對(duì)比 | |||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)/車型 | 雷克薩斯GS 2012款 250 豪華版 | 奧迪A6L 2012款 35 FSI 豪華型 | 寶馬5系 2012款 530Li豪華型 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)概況 | 2.5L V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.8L V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī) | 3.0L L6 發(fā)動(dòng)機(jī) |
| 最大功率 | 209馬力（154kW） | 220馬力（162kW） | 258馬力（190kW） |
| 最大扭矩 | 253N·m | 280N·m | 310N·m |
| 變速箱規(guī)格 | 6速手自一體變速箱 | CVT無(wú)級(jí)變速箱 （模擬8速） |
8速手自一體變速箱 |
| 駕駛模式選擇 | 經(jīng)濟(jì)/標(biāo)準(zhǔn)/ 運(yùn)動(dòng)/運(yùn)動(dòng)增強(qiáng) |
舒適/自動(dòng)/ 運(yùn)動(dòng)/自定義 |
節(jié)能/標(biāo)準(zhǔn)/ 運(yùn)動(dòng)/運(yùn)動(dòng)增強(qiáng) |
動(dòng)力系統(tǒng)方面，全系雷克薩斯GS250豪華版配備了全新的2.5升V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是車型首次配備3.0升排量以下的發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)方面該款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為209馬力，最大扭矩253N·m，對(duì)于一臺(tái)自重近1.7噸的中大型車來(lái)說(shuō)僅僅是夠用而已；與之匹配的是6速手自一體變速箱，相比同級(jí)別車型都已普及8速CVT以及8AT做法，雷克薩斯在這方面則顯得有些不思進(jìn)取，畢竟連緊湊型車的寶馬1系都用上了8AT，雷克薩斯卻還始終抱著6AT不放未免有些說(shuō)不過(guò)去了。
懸掛方面，全新雷克薩斯GS在懸掛結(jié)構(gòu)上并未發(fā)生改變，只是增加了我們?cè)?jīng)出現(xiàn)在現(xiàn)款銳志上的那套AVS適應(yīng)式可調(diào)懸掛系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的亮點(diǎn)在于可根據(jù)不同的道路狀況和駕駛者操作狀態(tài)自動(dòng)調(diào)整懸掛減震器的阻尼率，從而減少在顛簸路面上車身的震動(dòng)感，將駕駛的舒適性和操控精確度調(diào)整到最佳狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)更高水平的乘坐舒適性和操控穩(wěn)定性。
◆ 競(jìng)爭(zhēng)力分析：
雷克薩斯GS車型作為中大型車?yán)锏囊欢淦孑?，向?lái)都以獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)展現(xiàn)在消費(fèi)者的面前，同時(shí)也較好的回避了在這個(gè)級(jí)別銷量位居前列的德系三強(qiáng)。而全新?lián)Q代改款后的雷克達(dá)斯GS由于其風(fēng)格進(jìn)一步年輕化、時(shí)尚化，可以說(shuō)除了和現(xiàn)款奔馳E系列有著明顯的風(fēng)格差異外，與新款寶馬5系Li和新款奧迪A6L在風(fēng)格上還是有一些交集的。在60萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位區(qū)間，寶馬530Li豪華版的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)還是相當(dāng)明顯，不論是動(dòng)力、操控還是空間表現(xiàn)上寶馬都遙遙領(lǐng)先雷克薩斯GS250豪華版，盡管雷克薩斯在內(nèi)飾質(zhì)感和精細(xì)程度要更出色一些，但也無(wú)法彌補(bǔ)其價(jià)格和動(dòng)力系統(tǒng)的硬傷。而全新奧迪A6L則憑借著國(guó)內(nèi)強(qiáng)大的品牌認(rèn)知度以及良好的動(dòng)力匹配，在動(dòng)力輸出和換擋平順性方面方面都較雷克薩斯GS250更勝一籌，加之全景天窗和BOSE音響等豪華舒適性配置使其更容易獲得消費(fèi)者的芳心。
『奧迪A6L 35 FSI 豪華型』 『寶馬530Li 豪華型』
除此之外，像奔馳E300L、凱迪拉克SLS、英菲尼迪M25L等車型也都各個(gè)身懷絕技，雷克薩斯要想在這競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)的中大型車市場(chǎng)殺出重圍還需面對(duì)很多艱難險(xiǎn)阻，而其最大的障礙恐怕就是價(jià)格，因此，作為一向在價(jià)格上缺乏足夠競(jìng)爭(zhēng)力的GS車型要想殺開(kāi)一條血路的話，我認(rèn)為在提升產(chǎn)品配置的同時(shí)也要將價(jià)格調(diào)整的再有競(jìng)爭(zhēng)力一些，畢竟國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)已逐漸成熟，再也不是當(dāng)年汽車銷售商漫天要價(jià)的年代了。而60萬(wàn)元買奔馳 S300就是一個(gè)最好的例子。
◆ 全文總結(jié)：
總的來(lái)說(shuō)全新雷克薩斯GS的還是一款外觀內(nèi)飾都非常漂亮的中大型車，相比老款車型在外觀內(nèi)飾上的提升也很明顯，唯一不足就是其空間表現(xiàn)依舊不盡如人意，以及令人感覺(jué)偏高的售價(jià)。至于搭配的全新2.5升V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管其參數(shù)表現(xiàn)還不不錯(cuò)，但對(duì)于接近1.7噸的車重來(lái)說(shuō)多少有些小馬拉大車的感覺(jué)，而實(shí)際動(dòng)態(tài)表現(xiàn)如何，還請(qǐng)關(guān)注我們近期上線的評(píng)測(cè)文章。如果您想了解2012款雷克薩斯GS250豪華版車型更詳細(xì)的配置情況可以點(diǎn)擊這里，會(huì)有4s店的工作人員及時(shí)與您聯(lián)系；或您想了解更多經(jīng)銷商的優(yōu)惠信息也可以請(qǐng)點(diǎn)擊車系報(bào)價(jià)，看看哪家4S店的報(bào)價(jià)更有誘惑力。（圖/文 汽車之家 金鑫）
