[汽車之家 長期測試] 大家好，我是汽車之家導(dǎo)購的鄭宇。繼前兩周我的同事翟元體驗(yàn)了我們的長期測試車長安福特翼虎后，我從他的手中接來鑰匙，本期換我為大家介紹翼虎的長測情況。
因?yàn)槲蚁轮芤霾睿赃@次只能體驗(yàn)一周。時(shí)間較短，我就從翼虎的一些人性化設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)入手，跟大家說說這一周的感受。
| 翼虎長測車油耗（儀表顯示） | |||
| 日期 | 里程 | 路況 | 油耗 |
| 5.18—5.26 | 803km | 環(huán)路/市區(qū) | 11.1升/百公里 |
上期長測文章里已經(jīng)介紹過翼虎的油耗情況，輪換到我開的這周，整體油耗有所下降，不過最終還是停留在11升/百公里以上的水平，總體感覺翼虎的油耗比較高。說個(gè)具體事，有一天下午我開翼虎，家人開著2.0T的奧迪A4L，倆車一前一后，同一時(shí)間同樣的路況，到達(dá)目的地后奧迪A4L的行車電腦顯示油耗為7.9升/百公里，而翼虎是11.3升/百公里。這倆車自重很接近，刨去翼虎是四驅(qū)的影響，3.4升的差距感覺還是挺大的，但就算這樣，翻看行車電腦里有一頁居然還是顯示我是節(jié)油冠軍，這看著有點(diǎn)諷刺了。
第一個(gè)讓我覺得不太順手的是翼虎方向盤上的快捷鍵，如果想保持正確、安全的手不離方向盤的握姿，就無法按到最上面和最里面的兩個(gè)快捷鍵，其實(shí)這個(gè)問題不難解決，我估計(jì)是設(shè)計(jì)師當(dāng)初根本就忽略了這里的使用感受。
相比之下，自適應(yīng)巡航的這一套按鍵無論是位置還是使用邏輯就顯得簡單方便的多了。我之前用過很多廠商的巡航系統(tǒng)，它們或多或少都有些自己另類的邏輯設(shè)計(jì)，這需要駕駛者學(xué)習(xí)，但我相信很多人都是懶人，不想費(fèi)腦子去學(xué)，而翼虎的這套系統(tǒng)的好處就是一切操作方式和邏輯都和我的感覺相符，我認(rèn)為應(yīng)該是這么操作，實(shí)際果然如此，這給了我很大的好感。
