[汽車之家 原創(chuàng)試駕]自2003年上市以來，帕拉丁在車主圈中就一直留有不錯的口碑，之后幾年在達喀爾拉力賽上連創(chuàng)佳績更是讓這款車型在國內(nèi)幾乎無人不知。粗獷的設計、堅固的車身、簡單耐用的技術一直是我對它的印象。轉眼這位老朋友已經(jīng)十歲了，廠方也特意推出了2013款的十周年紀念版車型，這個紀念版究竟有何不同？下文為大家詳述。
外形：設計沒變，新增玫瑰紅色
此次推出的帕拉丁十周年紀念版在外形上主要有兩點變化，一個是增加了玫瑰紅色的車身顏色，另一個則是紀念版獨有的車身拉花以及“10th Anniversary”的車貼。此前帕拉丁多以比較硬派的顏色示人，這次推出紅色車身，我想也有為老朋友慶生的意思吧。
車輛的常規(guī)配置沒有變化，實用的車頂行李架一直是帕拉丁的賣點，市面上同樣功能的行李架至少也要千元以上。車輛的接近角、離去角和最小離地間隙都有很不錯的表現(xiàn)，配以相當專業(yè)的發(fā)動機護板，通過性方面的表現(xiàn)相當出色。
輪轂、輪胎同樣為走爛路做好了準備，高達70的扁平比可以更好的應對砂石路面對輪胎的傷害，降低爆胎的可能性。輪邊鎖止機構在切換至四驅模式時可以自動鎖止，形成半軸與車輪的硬鏈接，從而有效的傳遞動力，而在兩驅狀態(tài)下，斷開輪邊鎖止器又可以降低磨損和油耗。
內(nèi)飾：增加多項實用配置
內(nèi)飾方面，十周年紀念版增加了多項實用配置。全景倒車影像是我認為的最好用的倒車輔助設備，而且作為越野車，它還可以用來了解車身周圍的情況。胎壓監(jiān)測對于經(jīng)常出遠門、走爛路的車主同樣很有意義，實時了解輪胎的胎壓才能確保安全行駛。
空間：可滿足使用
乘坐空間方面帕拉丁符合這個級別車型的表現(xiàn)，空間可以滿足四人出行，至于后排中間位置還是不坐人為好。真皮座椅的質(zhì)感一般，座椅舒適性在日產(chǎn)車中也算不上優(yōu)秀，填充給人比較單薄的感覺，長時間駕駛或乘坐可能不會太舒服。
后備廂的空間和實用性都比較出色，后備廂內(nèi)的空間比較規(guī)整，還有一些獨立的儲物格可以放些小物件。后排座椅支持5:5分折放倒，且放倒后與地板基本保持平齊。不僅裝卸行李更方便，還可作為旅途中臨時的休息場所。
動力系統(tǒng)：簡單、可靠
在如今看來，帕拉丁的動力系統(tǒng)可以用簡單甚至原始來形容了。這臺KA24發(fā)動機并沒有使用時下流行的各種發(fā)動機技術，結構簡單的好處是皮實耐用，真壞了維修起來也會容易一些。更重要的是這樣的發(fā)動機一般對油品的適應性都比較好，有92#或93#喝就不會罷工了。
駕駛感受：公路并非強項
帕拉丁的動力表現(xiàn)和老款相比沒有什么變化，150馬力驅動不到1.7噸的車重不會給你很肉的感覺。發(fā)動機的興奮點在3000轉以后，想要有點加速的感覺則必須突破這個界限。變速箱的換擋感覺比較順暢，不過擋把的抖動問題影響了我對駕駛感受的印象。
帕拉丁的車身結構、懸架設計都是以提高剛性和承載力為基礎設計的，如果以硬派越野車為前提，這樣的懸架表現(xiàn)算是勉強合格，但對于開慣了轎車或SUV的人來說，對其公路行駛性能恐怕不會滿意，舒適性和穩(wěn)定性都有一定的差距。
帕拉丁就是一款為了越野而生的硬派SUV，所謂有得有失，你失去的是一些公路的駕駛樂趣和舒適性，而得到的則是想去哪就去哪的全路況適應能力。對于向往自由、向往自然風光的朋友來說，我覺得這樣的交換還是值得的。
總結：
十年前，有些事情我們無法預料，比如中國SUV市場的走向。十年后，SUV城市化的趨勢已然十分明顯。在這種大好的市場前景下，帕拉丁努力爭取著自己的生存空間，眼前的這款是周末紀念版相比之前的配置更豐富、舒適性更好，算是有了不小的進步。但我們從客觀的角度來看，帕拉丁這款產(chǎn)品確實是太老了，配置上也沒有什么拿得出手的亮點，好在它走的是硬派越野車的路線，對于那些有著剛性需求的人群，配置并不是他們所關注的。
既然是不在乎配置的硬派越野車，而且車型還不夠新，那么想提高自己的市場競爭力，在硬派越野能這方面就需要走的更徹底一些，但目前來看帕拉丁仍然只是裝備前輪輪邊差速鎖，如果能搭配上后橋差速鎖的話說服力會更強，也能證明自己的產(chǎn)品是真正走越野路線。
以目前這樣的產(chǎn)品狀態(tài)來看，帕拉丁24萬的價位競爭力還不夠強，產(chǎn)品老、配置低是它的明顯短板，可在自己硬派越野的強項上又不夠徹底，這點需要廠商認真考慮一下了，如何才能讓帕拉丁這款產(chǎn)品散發(fā)出它真正魅力，畢竟現(xiàn)在國內(nèi)20-30萬的合資硬派越野車市場還基本是個空白。（文/圖/攝影 汽車之家 劉昱昕）
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| 車型圖片 |  |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 日產(chǎn)帕拉丁 2013款 2.4L 四驅豪華紀念版 國IV | 日產(chǎn)帕拉丁 2013款 2.4L 四驅標準紀念版 國IV | 日產(chǎn)帕拉丁 2013款 2.4L 兩驅標準紀念版 國IV | 日產(chǎn)帕拉丁 2013款 2.4L 兩驅標準型 國IV |
| 廠商指導價 | 24.78萬 | 20.78萬 | 16.78萬 | 16.48萬 |
| 廠商 | 鄭州日產(chǎn) | 鄭州日產(chǎn) | 鄭州日產(chǎn) | 鄭州日產(chǎn) |
| 級別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 國IV | 國IV | 國IV | 國IV |
| 上市時間 | 2013.05 | 2013.05 | 2013.05 | 2013.03 |
| 最大功率(kW) | 110 | 110 | 110 | 110 |
| 最大扭矩(N·m) | 208 | 208 | 208 | 208 |
| 變速箱 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 |
| 車身結構 | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 發(fā)動機 | 2.4L 150馬力 L4 | 2.4L 150馬力 L4 | 2.4L 150馬力 L4 | 2.4L 150馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4545*1840*1880 | 4545*1840*1880 | 4545*1840*1880 | 4545*1840*1880 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 最高車速(km/h) | 155 | 155 | 160 | 160 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 9.8 | 9.8 | 9.3 | - |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1815 | 1815 | 1675 | 1675 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
| 車身 | 日產(chǎn)帕拉丁 2013款 2.4L 四驅豪華紀念版 國IV | 日產(chǎn)帕拉丁 2013款 2.4L 四驅標準紀念版 國IV | 日產(chǎn)帕拉丁 2013款 2.4L 兩驅標準紀念版 國IV | 日產(chǎn)帕拉丁 2013款 2.4L 兩驅標準型 國IV |
| 長度(mm) | 4545 | 4545 | 4545 | 4545 |
| 寬度(mm) | 1840 | 1840 | 1840 | 1840 |
| 高度(mm) | 1880 | 1880 | 1880 | 1880 |
| 軸距(mm) | 2650 | 2650 | 2650 | 2650 |
| 前輪距(mm) | 1525 | 1525 | 1525 | 1525 |
| 后輪距(mm) | 1505 | 1505 | 1505 | 1505 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 215 | 215 | 215 | 215 |
| 車身結構 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 車門開啟方式 | - | - | - | - |
| 車門數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 73 | 73 | 73 | 73 |
| 后備廂容積(L) | - | - | - | - |
| 風阻系數(shù)(Cd) | - | - | - | - |
| 發(fā)動機 | 日產(chǎn)帕拉丁 2013款 2.4L 四驅豪華紀念版 國IV | 日產(chǎn)帕拉丁 2013款 2.4L 四驅標準紀念版 國IV | 日產(chǎn)帕拉丁 2013款 2.4L 兩驅標準紀念版 國IV | 日產(chǎn)帕拉丁 2013款 2.4L 兩驅標準型 國IV |
| 發(fā)動機型號 | KA24 | KA24 | KA24 | KA24 |
| 排量(mL) | 2388 | 2388 | 2388 | 2388 |
| 排量(L) | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 2.4 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比 | 9.2 | 9.2 | 9.2 | 9.2 |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm) | 89 | 89 | 89 | 89 |
| 行程(mm) | 96 | 96 | 96 | 96 |
| 最大馬力(Ps) | 150 | 150 | 150 | 150 |
| 最大功率(kW) | 110 | 110 | 110 | 110 |
| 最大功率轉速(rpm) | 4800 | 4800 | 4800 | 4800 |
| 最大扭矩(N·m) | 208 | 208 | 208 | 208 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 3600 | 3600 | 3600 | 3600 |
| 最大凈功率(kW) | - | - | - | - |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 | 92號 |
| 供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
| 環(huán)保標準 | 國IV | 國IV | 國IV | 國IV |
| 變速箱 | 日產(chǎn)帕拉丁 2013款 2.4L 四驅豪華紀念版 國IV | 日產(chǎn)帕拉丁 2013款 2.4L 四驅標準紀念版 國IV | 日產(chǎn)帕拉丁 2013款 2.4L 兩驅標準紀念版 國IV | 日產(chǎn)帕拉丁 2013款 2.4L 兩驅標準型 國IV |
| 簡稱 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 |
| 擋位個數(shù) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 變速箱類型 | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) |
| 底盤轉向 | 日產(chǎn)帕拉丁 2013款 2.4L 四驅豪華紀念版 國IV | 日產(chǎn)帕拉丁 2013款 2.4L 四驅標準紀念版 國IV | 日產(chǎn)帕拉丁 2013款 2.4L 兩驅標準紀念版 國IV | 日產(chǎn)帕拉丁 2013款 2.4L 兩驅標準型 國IV |
| 驅動方式 | 前置四驅 | 前置四驅 | 前置后驅 | 前置后驅 |
| 四驅形式 | 分時四驅 | 分時四驅 | - | - |
| 前懸架類型 | 帶彈簧獨立懸架，帶穩(wěn)定桿 | 帶彈簧獨立懸架，帶穩(wěn)定桿 | 帶彈簧獨立懸架，帶穩(wěn)定桿 | 帶彈簧獨立懸架，帶穩(wěn)定桿 |
| 后懸架類型 | 鋼板彈簧非獨立懸架 | 鋼板彈簧非獨立懸架 | 鋼板彈簧非獨立懸架 | 鋼板彈簧非獨立懸架 |
| 助力類型 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 |
| 車體結構 | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 |
| 車輪制動 | 日產(chǎn)帕拉丁 2013款 2.4L 四驅豪華紀念版 國IV | 日產(chǎn)帕拉丁 2013款 2.4L 四驅標準紀念版 國IV | 日產(chǎn)帕拉丁 2013款 2.4L 兩驅標準紀念版 國IV | 日產(chǎn)帕拉丁 2013款 2.4L 兩驅標準型 國IV |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 245/70 R16 | 245/70 R16 | 245/70 R16 | 245/70 R16 |
| 后輪胎規(guī)格 | 245/70 R16 | 245/70 R16 | 245/70 R16 | 245/70 R16 |
| 備胎規(guī)格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |