[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 8款自主品牌SUV對(duì)比進(jìn)入最后階段：總結(jié)篇。之前的5篇愛情長(zhǎng)跑到今天終于走進(jìn)婚姻殿堂，一切甜言蜜語在這里將被油鹽醬醋取代，聽起來不那么吸引人，但實(shí)實(shí)在在更直通本質(zhì)。今天我們將用雷達(dá)圖的方式為每款車作總結(jié)，優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)在圖片上一目了然。不過雷達(dá)圖之前還請(qǐng)大家耐住性子看一項(xiàng)新增內(nèi)容：六萬公里后期總費(fèi)用。
● 六萬公里后期總費(fèi)用
我們都知道買車只是個(gè)開始，之后每年的保險(xiǎn)費(fèi)、油費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、維修費(fèi)、過路費(fèi)等等亂七八糟的開支加在一起也不是小數(shù)目，為了給大家一個(gè)參考，我們按照之前的油耗測(cè)試成績(jī)，計(jì)算出跑六萬公里大概需要花掉多少油錢，再加上保養(yǎng)支出，得到每款車跑六萬公里的后期費(fèi)用，暫且稱為“六萬公里后期總費(fèi)用”吧，至于保險(xiǎn)費(fèi)、維修費(fèi)、過路費(fèi)等等開支，因?yàn)槊總€(gè)人都不一樣，所以就不計(jì)算在內(nèi)了。這個(gè)結(jié)論不能說百分百準(zhǔn)確，只是希望給大家提供一份參考意見，做到出手之前，心中有底即可。
| 六萬公里油費(fèi)開支 | |||
| 車型 | 每百公里油耗（升） | 每百公里油費(fèi)（元） | 六萬公里總油費(fèi)（元） |
| 奔騰X80 | 8.6 | 68.8 | 41280 |
| 比亞迪S6 | 8.02 | 64.16 | 38496 |
| 廣汽傳祺GS5 | 8.41 | 67.28 | 40368 |
| 哈弗H6 | 8.6 | 68.8 | 41280 |
| 全球鷹GX7 | 9.18 | 73.44 | 44064 |
| 江淮瑞風(fēng)S5 | 9.13 | 73.04 | 43824 |
| 陸風(fēng)X5 | 9.79 | 78.32 | 46992 |
| 中華V5 | 7.5 | 60 | 36000 |
93號(hào)（京92號(hào)）汽油的單價(jià)我們按8元/升來計(jì)算，這樣每輛車的百公里油耗數(shù)字乘以8，再乘以600，即是六萬公里的總油費(fèi)了。需要說明的是前面油耗測(cè)試環(huán)節(jié)我們的路況整體偏通暢，另外油價(jià)在未來的幾年中還不知道要漲到什么水平，所以表格里給您展示的數(shù)字，十有八九是要比現(xiàn)實(shí)生活中更低的。
| 六萬公里后期總費(fèi)用 | |||
| 車型 | 六萬公里總油費(fèi)（元） | 六萬公里保養(yǎng)費(fèi)（元） | 六萬公里總費(fèi)用（元） |
| 奔騰X80 | 41280 | 5986 | 47266 |
| 比亞迪S6 | 38496 | 4930 | 43426 |
| 廣汽傳祺GS5 | 40368 | 3622 | 43990 |
| 哈弗H6 | 41280 | 4035 | 45315 |
| 全球鷹GX7 | 44064 | 4173 | 48237 |
| 江淮瑞風(fēng)S5 | 43824 | 5408 | 49232 |
| 陸風(fēng)X5 | 46992 | 5963 | 52955 |
| 中華V5 | 36000 | 5756 | 41756 |
接下來把油費(fèi)和保養(yǎng)花銷加在一起，就是六萬公里后期總費(fèi)用。大家看表格內(nèi)容，最少的是中華V5:41756元，最多的是陸風(fēng)X5:52955元，最高最低相差11199元，假設(shè)這六萬公里在3年內(nèi)跑完，則8款自主SUV每個(gè)月的后期費(fèi)用最多只相差311元。這樣看來，準(zhǔn)車主們?cè)谙率种?，還是得多考慮考慮裸車價(jià)格這個(gè)重要因素了。
● 雷達(dá)圖概要
六萬公里后期總費(fèi)用的內(nèi)容結(jié)束了，下面進(jìn)入今天最關(guān)鍵的部分：雷達(dá)圖總結(jié)。熟悉口碑系統(tǒng)的讀者都知道，我們的系統(tǒng)給每款車都自動(dòng)生成了一張雷達(dá)圖，圖的每個(gè)角代表一種屬性，比如外觀、內(nèi)飾、油耗、操控等等，角越多，包含的屬性就越多，那么這張圖對(duì)車輛的描述也就越全面。在8款自主品牌SUV全面對(duì)比的最后階段，我們就用8張雷達(dá)圖來為每一位選手作總結(jié)。
精力有限，本次對(duì)比我們沒有做那么多的詳細(xì)內(nèi)容。綜合考慮之后，我們給每位參賽選手準(zhǔn)備了一張包含五個(gè)角的雷達(dá)圖，每個(gè)角的滿分都是10分，這五個(gè)角分別是：整車做工、儲(chǔ)物、乘坐、加速/剎車、駕駛。每一個(gè)角，都能在前面的幾篇文章中找到對(duì)應(yīng)內(nèi)容。
● 雷達(dá)圖每個(gè)角的具體含義
需要注意的是，每個(gè)角都包含多項(xiàng)內(nèi)容，比如“駕駛”包括了鋪裝路面駕駛感受和非鋪裝路面駕駛感受，“乘坐”包括兩種路面的乘坐舒適性和車廂內(nèi)乘坐空間等等，下面我們逐個(gè)為大家解釋。
1. 整車做工
| “整車做工”項(xiàng)目 分值構(gòu)成（滿10分） | ||
| 外觀鈑金 | 內(nèi)飾做工 | |
| 比例 | 50% | 50% |
| 分值 | 5 | 5 |
| 各車“整車做工”項(xiàng)目 得分總表 | |||
| 車型 | 外觀鈑金得分（最高5分） | 內(nèi)飾做工得分（最高5分） | 整車做工總分（滿10分） |
| 奔騰X80 | 4.8 | 4.6 | 9.4 |
| 比亞迪S6 | 4.0 | 4.3 | 8.3 |
| 廣汽傳祺GS5 | 3.8 | 4.0 | 7.8 |
| 哈弗H6 | 3.9 | 3.9 | 7.8 |
| 全球鷹GX7 | 3.0 | 3.5 | 6.5 |
| 江淮瑞風(fēng)S5 | 3.3 | 3.4 | 6.7 |
| 陸風(fēng)X5 | 2.8 | 2.6 | 5.4 |
| 中華V5 | 4.5 | 4.5 | 9.0 |
這部分由外觀鈑金做工和車廂內(nèi)部做工兩部分組成，10分里兩者各占一半。具體分?jǐn)?shù)由參與對(duì)比的編輯同事們打出，然后去掉最高、最低分，剩下的取平均值，上面是最終得分表。
2. 儲(chǔ)物
| “儲(chǔ)物”項(xiàng)目 分值構(gòu)成（滿10分） | ||
| 儲(chǔ)物空間 | 后備廂空間 | |
| 比例 | 50% | 50% |
| 分值 | 5 | 5 |
| 各車“儲(chǔ)物”項(xiàng)目 得分總表 | |||
| 車型 | 儲(chǔ)物空間（最高5分） | 后備廂空間（最高5分） | 儲(chǔ)物總分（滿10分） |
| 奔騰X80 | 4.9 | 4.8 | 9.1 |
| 比亞迪S6 | 4.6 | 4.6 | 9.4 |
| 廣汽傳祺GS5 | 3.8 | 3.8 | 7.6 |
| 哈弗H6 | 4.0 | 4.5 | 8.5 |
| 全球鷹GX7 | 3.6 | 4.0 | 7.6 |
| 江淮瑞風(fēng)S5 | 4.3 | 3.8 | 8.1 |
| 陸風(fēng)X5 | 4.1 | 4.3 | 8.4 |
| 中華V5 | 3.6 | 3.4 | 7.0 |
“儲(chǔ)物”由車廂內(nèi)乘客的儲(chǔ)物空間和后備廂空間組成，同樣10分的分值，兩者各占一半，由參與對(duì)比的編輯同事們打分，去掉最高、最低后取平均值，得到每款車的最終儲(chǔ)物得分。成績(jī)列在上面的表格當(dāng)中。
3. 乘坐
“乘坐”項(xiàng)目比較特殊，包含了三項(xiàng)內(nèi)容：鋪裝路面的乘坐舒適性、非鋪裝路面的乘坐舒適性、車內(nèi)乘坐空間。乘坐空間靠測(cè)量數(shù)據(jù)說話，純客觀，而且空間大小直接關(guān)系到乘客的乘坐感受，因此我們認(rèn)為讓它單獨(dú)占比50%是合理的。乘坐舒適性則占到另外的50%，之后參考前面駕駛感受的比例，鋪裝路面和非鋪裝路面的乘坐舒適性比例為6:4。
| “乘坐”項(xiàng)目 分?jǐn)?shù)構(gòu)成（滿10分） | |||
| 乘坐空間 | 鋪裝路面乘坐舒適性 | 非鋪裝路面乘坐舒適性 | |
| 比例 | 50% | 30% | 20% |
| 分?jǐn)?shù) | 5 | 3 | 2 |
| 各車“乘坐”項(xiàng)目 得分總表 | ||||
| 車型 | 乘坐空間（最高5分） | 鋪裝路面乘坐舒適性（最高3分） | 非鋪裝路面乘坐舒適性（最高2分） | 乘坐總分（滿10分） |
| 奔騰X80 | 4.5 | 2.3 | 1.5 | 8.3 |
| 比亞迪S6 | 4.5 | 2.6 | 1.9 | 9.0 |
| 廣汽傳祺GS5 | 4.5 | 2.3 | 1.7 | 8.5 |
| 哈弗H6 | 5.0 | 2.4 | 1.9 | 9.3 |
| 全球鷹GX7 | 5.0 | 2.0 | 1.3 | 8.3 |
| 江淮瑞風(fēng)S5 | 4.0 | 2.2 | 1.6 | 7.8 |
| 陸風(fēng)X5 | 5.0 | 2.0 | 1.4 | 8.4 |
| 中華V5 | 4.0 | 2.0 | 1.6 | 7.6 |
最終結(jié)論，“乘坐”項(xiàng)目的10分里，乘坐空間占5分，鋪裝路面乘坐舒適性占3分，非鋪裝路面舒適性占2分。以上是各車得分總表。
4. 加速/剎車
| “加速/剎車”項(xiàng)目 分值構(gòu)成（滿10分） | ||
| 0-100km/h加速成績(jī) | 100-0km/h剎車成績(jī) | |
| 比例 | 40% | 60% |
| 分值 | 4 | 6 |
| 各車“加速/剎車”項(xiàng)目 得分總表 | |||||
| 加速時(shí)間（秒） | 得分（最高4分） | 剎車距離（米） | 得分（最高6分） | 加速/剎車總分（滿分10分） | |
| 奔騰X80 | 12.18 | 1.8 | 41.63 | 4.6 | 6.4 |
| 比亞迪S6 | 11.47 | 1.9 | 41.43 | 4.6 | 6.5 |
| 廣汽傳祺GS5 | 12.63 | 1.8 | 42.89 | 4.2 | 6.0 |
| 哈弗H6 | 11.59 | 1.9 | 43.25 | 4.1 | 6.0 |
| 全球鷹GX7 | 11.68 | 1.9 | 40.5 | 4.9 | 6.8 |
| 江淮瑞風(fēng)S5 | 11.28 | 1.9 | 42.39 | 4.3 | 6.2 |
| 陸風(fēng)X5 | 11.01 | 2.1 | 43.44 | 4.0 | 6.1 |
| 中華V5 | 11.14 | 1.9 | 43.81 | 3.9 | 5.8 |
加速和剎車成績(jī)都是客觀數(shù)據(jù)，如何權(quán)衡兩者關(guān)系則需要討論，本著“安全更重要”的理念，并參照汽車媒體行業(yè)通行做法，我們決定按照4:6的比重來分配這10分，加速占4分，剎車占6分。把具體加速、剎車成績(jī)轉(zhuǎn)化為分?jǐn)?shù)的過程，我們直接使用了國(guó)外媒體成熟的打分系統(tǒng)，具體細(xì)節(jié)就不多說了，大家請(qǐng)看表格。
5. 駕駛
| “駕駛”項(xiàng)目 分值構(gòu)成（滿10分） | ||
| 鋪裝路面駕駛感受 | 非鋪裝路面駕駛感受 | |
| 比例 | 60% | 40% |
| 分值 | 6 | 4 |
前面大家看到我們?cè)u(píng)判每款車的駕駛表現(xiàn)是分別在鋪裝路面和非鋪裝路面進(jìn)行的，這樣可以盡量模擬出日常用車的情況，同時(shí)我們也認(rèn)為鋪裝路面在真實(shí)生活中的占比應(yīng)該更高，所以經(jīng)過討論，這一項(xiàng)的10分當(dāng)中，鋪裝路面駕駛感受得分占6分，非鋪裝路面駕駛感受得分占4分。
| 各車“駕駛”項(xiàng)目 得分總表 | |||
| 車型 | 鋪裝路面得分（最高6分） | 非鋪裝路面得分（最高4分） | 駕駛總分（滿10分） |
| 奔騰X80 | 5.0 | 3.0 | 8.0 |
| 比亞迪S6 | 4.4 | 2.9 | 7.3 |
| 廣汽傳祺GS5 | 4.8 | 3.7 | 8.5 |
| 哈弗H6 | 4.4 | 3.4 | 7.8 |
| 全球鷹GX7 | 4.2 | 1.9 | 6.1 |
| 江淮瑞風(fēng)S5 | 4.4 | 2.5 | 6.9 |
| 陸風(fēng)X5 | 3.9 | 2.3 | 6.2 |
| 中華V5 | 4.8 | 3.2 | 8.0 |
駕駛感受是最偏主觀的評(píng)價(jià)項(xiàng)目，因此我們安排了全程參與測(cè)試的編輯同事們?yōu)檫@8款車的表現(xiàn)打分，去掉最高最低、取平均值后得到鋪裝路面得分和非鋪裝路面得分，最后按照6:4的權(quán)重比把這些分?jǐn)?shù)相加，得到每輛車最終的“駕駛”環(huán)節(jié)得分。