● 動(dòng)力系統(tǒng)
標(biāo)致2008搭載的是一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有CVVT技術(shù)。最大功率117馬力（86千瓦），最大扭矩150?！っ?。與1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)五速手動(dòng)變速箱或是四速手自一體變速箱，我們測(cè)試的頂配車(chē)型是自動(dòng)變速箱車(chē)型。
其實(shí)我對(duì)這臺(tái)4AT并不排斥，法系車(chē)4AT調(diào)校還算不錯(cuò)，在平順性和換擋邏輯方面也不會(huì)比一些5AT變速箱差太多。對(duì)于這臺(tái)標(biāo)致2008，個(gè)人對(duì)變速箱的感受是：換擋時(shí)變速箱的換擋動(dòng)作稍有些拖沓，有點(diǎn)兒慢，但如果不是在非常高的轉(zhuǎn)速下，換擋還算輕柔。有時(shí)會(huì)有頓挫感，主要是發(fā)生在減速時(shí)，降擋會(huì)有闖擋的感覺(jué)。但總的來(lái)說(shuō)這樣的感受還算可以接受，并不像想象中那么不堪。
但為什么多數(shù)消費(fèi)者會(huì)對(duì)4AT不滿(mǎn)意，我的感受是，因?yàn)樽兯傧鋼跷惠^少，所以在中高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就很難控制得很低，在120km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速超過(guò)3300rpm，這樣的轉(zhuǎn)速要比多數(shù)6AT車(chē)型高出許多。因?yàn)檗D(zhuǎn)速較高，噪音控制和燃油經(jīng)濟(jì)性都不是太好，這是4AT無(wú)法彌補(bǔ)的弊端。
● 0-100km/h加速測(cè)試
因?yàn)橛凶兯傧浔Ｗo(hù)，起步時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制得比較低，同時(shí)踩住油門(mén)和剎車(chē)，這時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2200rpm左右，松開(kāi)剎車(chē)的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)猶豫一下，之后開(kāi)始緩慢的加速旅程。即便發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)4000rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出也不是很強(qiáng)，車(chē)輛始終是非常平穩(wěn)的加速狀態(tài)。
最終的測(cè)試成績(jī)，標(biāo)致2008的0-100km/h加速時(shí)間為13.31秒，其中在中后段可以感覺(jué)到加速比較乏力。跟同級(jí)別車(chē)型相比，標(biāo)致2008肯定不算快的。
● 駕駛感受
標(biāo)致2008的動(dòng)力系統(tǒng)整體偏弱，滿(mǎn)足日常代步使用問(wèn)題不大，對(duì)它不能有太高要求。但起步時(shí)的動(dòng)力感受并不弱，并且在起步加速初段的提速表現(xiàn)也還算不錯(cuò)。標(biāo)致對(duì)自己這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的能力非常清楚，動(dòng)力肯定不會(huì)是太好的，所以在起步時(shí)刻意讓人感覺(jué)加速還比較輕松，但其實(shí)在這之后動(dòng)力輸出就平穩(wěn)了。
日常駕駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不會(huì)太高，基本控制在2000rpm左右。車(chē)速超過(guò)80km/h，動(dòng)力輸出就已經(jīng)非常弱了，這時(shí)就別加大油門(mén)超車(chē)了，因?yàn)楦惺艿降木褪窃胍裘黠@加大，但車(chē)速并沒(méi)有明顯提升。
受變速箱的拖累，高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速要比那些6AT車(chē)型明顯高出不少。80km/h時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2300rpm，而在120km/h時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3300rpm，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音傳入車(chē)內(nèi)非常明顯。
此外，在介紹內(nèi)飾的時(shí)候我們就已經(jīng)介紹過(guò)了，這款車(chē)的方向盤(pán)手感相當(dāng)好，一方面是尺寸比較小，轉(zhuǎn)向靈活，另一方面是手握的部位比較粗壯，且有凹槽，握著這樣的方向盤(pán)很容易激發(fā)人的駕駛欲望。
● 油耗測(cè)試
測(cè)試當(dāng)天氣溫在35℃左右，我們?nèi)涕_(kāi)啟空調(diào)。油耗測(cè)試共行駛131km，行車(chē)電腦顯示平均時(shí)速28km/h，消耗汽油11.23L。最終計(jì)算得到標(biāo)致2008的油耗約為8.6L/100km。這樣油耗應(yīng)該說(shuō)算是正常水平，不算費(fèi)油。
車(chē)載電腦上顯示油耗為8.8L/100km，跟我們測(cè)試得到的百公里油耗非常接近，應(yīng)該說(shuō)行車(chē)電腦顯示的油耗還是比較準(zhǔn)確的，有比較強(qiáng)的參考價(jià)值。
● AH-100評(píng)分
| 動(dòng)力 | 滿(mǎn)分 | 得分 |
|---|---|---|
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.0 | 3.3 |
| 加速 | 2.5 | 0.6 |
| 中途加速 | 2.5 | 0.4 |
| 平順性 | 1.5 | 1.1 |
| 油門(mén)響應(yīng) | 1.5 | 1.2 |
| 變速箱 | 8.0 | 5.3 |
| 變速箱自動(dòng) | 8.0 | 5.3 |
| 變速箱手動(dòng) | 8.0 | -- |
| 環(huán)保 | 8.0 | 4.2 |
| 油耗 | 7.0 | 4.2 |
| 環(huán)保技術(shù) | 1.0 | 0.0 |
| 總分 | 24.0 | 12.8 |
動(dòng)力表現(xiàn)是標(biāo)致2008的軟肋，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力本身就不是很強(qiáng)，變速箱更是拖了后腿。0-100km/h加速時(shí)間為13.31秒，在AH-100里得分比較低，中途加速也是如此，尤其是80km/h再加速時(shí)，提速已經(jīng)非常弱了。
油耗百公里8.6L，跟這個(gè)級(jí)別的其他車(chē)型相比并不算省，而且我們測(cè)試的平均速度是30km/h，如果是高速行駛，標(biāo)致2008跟其他車(chē)的差距可能會(huì)更加明顯。
