[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試] 在這兩個(gè)月駕駛昂克賽拉的日子里，我愈發(fā)地感覺有一個(gè)細(xì)節(jié)有些別扭，就是晚上開車的時(shí)候，前方總是黑乎乎的。大燈，你的高度怎么了？經(jīng)過反復(fù)考慮，最終還是決定處理一下大燈高度這個(gè)問題。
● 不是夸張，是真感覺前方黑
首先要說一下最終決定自己調(diào)整的背景，我們的長(zhǎng)測(cè)車是三廂2.0L自動(dòng)旗艦型，是頂配車型，還選裝了氙氣大燈。首先要說明不是嫌大燈不夠亮調(diào)高了去晃別人，那樣是絕對(duì)不行的，不過這個(gè)大燈高度實(shí)在是太低了，真的，在夜晚駕駛甚至偶爾會(huì)出現(xiàn)懷疑是否開燈的錯(cuò)覺，我的同事也表示有同感。
● 氙燈大燈沒有手動(dòng)高度調(diào)節(jié)
昂克賽拉選裝氙氣大燈的車型是無法進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)高度的（低配車型可以手動(dòng)調(diào)節(jié)），后期也不可改，這款大燈是根據(jù)車身高度自動(dòng)調(diào)節(jié)的，平時(shí)夜晚駕駛時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)功能本身沒有問題，車身高度有變化的時(shí)候可以看到大燈隨之調(diào)整，但問題是它默認(rèn)的照射高度太低了，所以這個(gè)自動(dòng)調(diào)整高度的功能還是無法滿足夜晚駕駛的照明需求，前方的路都照不亮，左側(cè)的暗區(qū)就顯得更黑了。
以上這兩方面因素，已經(jīng)足以讓人下決心去主動(dòng)解決這個(gè)問題。那么大燈照射高度過低，是不是個(gè)案呢？對(duì)于長(zhǎng)期測(cè)試來說，并不能像發(fā)帖子一樣發(fā)發(fā)牢騷就行了，必須要驗(yàn)證是否是個(gè)案，否則就誤導(dǎo)了，所以我們?cè)趧?dòng)手調(diào)節(jié)之前，首先從幾個(gè)方面來確認(rèn)：
1、我們的車受到過外界影響嗎？現(xiàn)在新車上牌都是免驗(yàn)車，所以不存在驗(yàn)車師傅進(jìn)行調(diào)整大燈的問題，上次去4S店保養(yǎng)的時(shí)候也沒人動(dòng)過大燈，所以外界因素可以被忽略掉。
2、為了明確事實(shí)，我們用昂克賽拉與其它品牌車型仔細(xì)對(duì)比了一下，發(fā)現(xiàn)大燈高度的確低了不少。
3、一般來說車輛出廠的時(shí)候，大燈高度這一項(xiàng)也是經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)整并進(jìn)行檢驗(yàn)的，標(biāo)準(zhǔn)且統(tǒng)一，也就是說如果沒有生產(chǎn)廠家之外的干擾，如果我們的車大燈高度低，那么其它車型也會(huì)有相同的問題，搜了一下論壇的帖子，還真有不少車主說大燈照射高度低、晚上看不清的問題，而且還都是配氙氣大燈的車型，還真不是個(gè)案！
● 決定動(dòng)手DIY調(diào)節(jié)
調(diào)整大燈之前首先要準(zhǔn)備好一把雙頭螺絲刀，最好是雙頭的，因?yàn)橛械氖诸^進(jìn)不去的時(shí)候一字可能會(huì)派上用場(chǎng)，帶一個(gè)明顯的膠條，最好是黑色或白色的，再帶上個(gè)手電（實(shí)在沒手電筒用手機(jī)上的手電筒軟件也行，反正能照亮就行了），這是最基本的三樣?xùn)|西，不同車型大燈調(diào)節(jié)鈕的位置不一樣，其他工具酌情準(zhǔn)備。
由于自己調(diào)節(jié)不能像檢測(cè)場(chǎng)那樣對(duì)著儀器調(diào)，所以只能是參考其他車輛的大燈高度，我們?cè)谝粋€(gè)比較黑暗的地庫(kù)里用各種測(cè)試車在停垂直于墻面相同的距離進(jìn)行了觀察，近光燈切線的最高點(diǎn)位置真的是相差不多，而且都高于昂克賽拉的大燈高度，最終我們選擇了其中的一輛車作為調(diào)整的參考標(biāo)準(zhǔn)。
調(diào)整過程不復(fù)雜，將參考車輛和昂克賽拉兩輛車都垂直于墻面停好，保證大燈與墻面的距離相同，然后打開參考車輛的近光燈，用膠條在燈光切線的最高處進(jìn)行標(biāo)記，然后關(guān)閉參考車輛的大燈，開啟昂克賽拉的近光燈，按照標(biāo)記進(jìn)行調(diào)整即可。
由于受到發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布局的影響，昂克賽拉左右兩個(gè)大燈的高度調(diào)節(jié)鈕的情況還是有所區(qū)別的，右側(cè)大燈后面的空間很大，調(diào)節(jié)起來比較方便，而發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè)由于安置了電瓶箱，所以大燈調(diào)節(jié)鈕被擋的比較嚴(yán)實(shí)，只有一個(gè)縫隙，調(diào)整起來比較棘手，試圖拆下電瓶箱調(diào)整，發(fā)現(xiàn)還不是太容易的事情，性價(jià)比不高，索性把手從縫隙中伸進(jìn)去進(jìn)行調(diào)節(jié)，操作難度比較大，如果自己來不行的話，還是去修理廠和4S店進(jìn)行處理。
用時(shí)方面，調(diào)節(jié)右邊大燈高度用時(shí)1分鐘左右（在工具順手且熟練的情況下），調(diào)節(jié)左側(cè)大燈高度用時(shí)15分鐘左右，其中研究怎么把手塞進(jìn)去并可以控制螺絲刀就用了10分鐘。
● 晚上開車視線清爽多了
調(diào)整之前，距離前車10米左右時(shí)，近光燈切線最高點(diǎn)只能覆蓋到前車輪胎的位置，調(diào)整后，近光燈切線最高位置可以覆蓋到前車后備廂中部左右，也是比較標(biāo)準(zhǔn)的近光燈高度，在水平的道路上保證照明范圍的同時(shí)還不會(huì)晃前車駕駛員的眼睛。在這幾天的駕駛中我也觀察了一下，在城市道路和比較黑的小路上，調(diào)整高度后的感覺比之前要舒服很多。
油耗記錄：
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昂克賽拉2014款 三廂 2.0L自動(dòng)旗艦型長(zhǎng)期測(cè)試油耗記錄 |
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日期 |
行駛里程 |
路況 |
油耗 |
燃油費(fèi)用 |
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11月10日-15日 |
362 |
上下班高峰+城市環(huán)路+市內(nèi)道路/擁堵 |
8.2 |
200 |
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11月16日-20日 |
386 |
上下班高峰+城市環(huán)路+市內(nèi)道路/擁堵 |
8.6 |
244 |
油耗方面，在首保之后油耗下降了一些，我平時(shí)上班的路程是10公里，由于我上班不經(jīng)過任何環(huán)路，而且這條路正常情況下還是很通常的，所以上班的單程油耗可以穩(wěn)定在平均8L/100km左右，下班相對(duì)堵一些，平均油耗在8-9L/100km之間，對(duì)于一款搭載AT變速箱的2.0L自然吸氣車型來說還是可以接受的，其中有一次我跑城市高速路，全程100km/h巡航，單程平均油耗為6.6L/100km。
總結(jié)：
總體來說，昂克賽拉選裝氙氣大燈的車型普遍是存在近光燈照射高度偏低的情況，如果您正駕駛的是此車型，不妨回去觀察一下是否有過低的情況，如果有建議趕快調(diào)整一下。對(duì)于動(dòng)手能力強(qiáng)的朋友，這個(gè)不是什么困難的事情，不過對(duì)于大多數(shù)車主來說，明白就好，具體操作，還是建議去4S店或修理廠進(jìn)行調(diào)試。（圖/文 汽車之家 汪淼）
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