[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 現(xiàn)如今，無(wú)論是哪個(gè)級(jí)別都被細(xì)分出多個(gè)不同的市場(chǎng)，而劃分最多的莫過(guò)于緊湊型車(chē)這個(gè)級(jí)別了，合資品牌通過(guò)新、老車(chē)型同臺(tái)銷(xiāo)售的策略來(lái)占領(lǐng)不同價(jià)位的細(xì)分市場(chǎng)，而自主品牌則是通過(guò)推出多種車(chē)型來(lái)讓自己可以占有更大的價(jià)位區(qū)間和市場(chǎng)。比亞迪就是這其中之一，9月16日比亞迪再次推出一款緊湊型車(chē)——比亞迪G5，這款車(chē)就是瞄準(zhǔn)了定位更高的家用市場(chǎng)。
● 外觀：整體設(shè)計(jì)大氣、時(shí)尚。
比亞迪G5的前臉設(shè)計(jì)表現(xiàn)出更多的大氣、穩(wěn)重，并且全系標(biāo)配了LED日間行車(chē)燈、透鏡大燈等，而且它的示寬燈也采用了LED光源。整體外觀設(shè)計(jì)擁有很強(qiáng)的自主性，比例協(xié)調(diào)，造型上很招人喜歡，相信會(huì)得到更多人的青睞。
比亞迪G5的身材屬于同級(jí)別當(dāng)中的主流水平，它的線(xiàn)條流暢，而且沒(méi)有明顯的模仿痕跡，對(duì)于造型設(shè)計(jì)方面，自主品牌已經(jīng)有著相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)，這點(diǎn)上應(yīng)該給與認(rèn)可，點(diǎn)贊。
雙色星輝輪圈是全系標(biāo)配，樣式上表現(xiàn)出了較強(qiáng)的獨(dú)特性。輪胎的使用絕對(duì)是要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)，比亞迪G5全系標(biāo)配了米其林輪胎，廠(chǎng)家在這方面表現(xiàn)得很厚道，這也表現(xiàn)出它將自身定位更高的特點(diǎn)。備胎則使用了瑪吉斯品牌的產(chǎn)品，且使用了鋼輪圈，出于成本考慮，這樣的搭配我覺(jué)得可以接受。
車(chē)尾的造型相比車(chē)頭要具有更強(qiáng)的時(shí)尚色彩，雙邊共兩出的排氣也表現(xiàn)出比亞迪G5自身年輕、動(dòng)感的一面?？隙〞?huì)有人覺(jué)得車(chē)尾和車(chē)頭的風(fēng)格不太搭調(diào)，我個(gè)人倒是覺(jué)得這樣的設(shè)計(jì)挺好。
● 內(nèi)飾：豐富的配置是亮點(diǎn)。
比亞迪G5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了雙色搭配，視覺(jué)效果不錯(cuò)，比單色內(nèi)飾的檔次感有明顯的提升。硬質(zhì)材料的使用也在意料之中，屬于同級(jí)別的主流表現(xiàn)，但裝配工藝上的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，沒(méi)有明顯的不足。方向盤(pán)的手感出色，在同級(jí)別的自主品牌當(dāng)中，屬于優(yōu)秀的范圍了。
這款頂配的比亞迪G5配備了Car Pad車(chē)機(jī)融合多媒體系統(tǒng)，它使用了安卓系統(tǒng)，使用上就如同在用安卓系統(tǒng)的平板電腦，并且多媒體系統(tǒng)還內(nèi)置了無(wú)線(xiàn)網(wǎng)卡，可以根據(jù)車(chē)主的喜好自行下載相應(yīng)的App應(yīng)用程序。除此之外，它還配備了全景倒車(chē)影像，通過(guò)方向盤(pán)上的控制鍵，還能分別顯示車(chē)輛前后左右的位置。
配置方面，這款頂配車(chē)型還配備了座椅記憶、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、遙控駕駛和PM2.5綠凈系統(tǒng)等，這些配置相比同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手絕對(duì)是吸引人的地方，豐富的配置一向是比亞迪旗下車(chē)型最有力的競(jìng)爭(zhēng)武器。
● 乘坐空間：空間足夠?qū)挸?，后排地板平整度不錯(cuò)。
空間表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的，身高174cm的體驗(yàn)者坐在前排，將座椅調(diào)至最低，可以獲得四指的頭部空間，當(dāng)坐到后排時(shí)，兩拳的腿部空間和四指的頭部空間也足夠?qū)挸?，即使身?80cm的人坐在后排，也不會(huì)有壓抑感。比亞迪G5后排地板的平整度很好，中間乘客的腳下空間不會(huì)顯得特別局促。
● 儲(chǔ)物空間：數(shù)量不算多，但儲(chǔ)物格的空間表現(xiàn)不錯(cuò)。
儲(chǔ)物空間方面，比亞迪G5的表現(xiàn)很出色，車(chē)門(mén)上的儲(chǔ)物格空間寬敞，車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物格數(shù)量上不算多，但是每個(gè)儲(chǔ)物格的空間都很規(guī)矩，放置隨身物品很合適。后備廂的空間也很規(guī)整，450L的容積滿(mǎn)足日常使用不成問(wèn)題，只是后排座椅靠背無(wú)法放倒，當(dāng)遇到需要放置細(xì)長(zhǎng)物品的時(shí)候，它就無(wú)能為力了。
● 簡(jiǎn)單的試駕感受
比亞迪G5的動(dòng)力方面全系標(biāo)配1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱有6速手動(dòng)和6速雙離合兩種選擇，此次試駕的為搭載6速雙離合器變速箱的車(chē)型，由于條件有限，僅是簡(jiǎn)單試駕。
比亞迪G5的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在起步初段表現(xiàn)的比較溫柔，雖然數(shù)據(jù)上標(biāo)注的是1750rpm渦輪開(kāi)始介入，但是實(shí)際駕駛感受中，起步并不會(huì)有往前竄的感覺(jué)，而是很溫柔的起步。想要它發(fā)出更強(qiáng)的動(dòng)力，至少要將轉(zhuǎn)速提升至2000rpm以上才會(huì)有比較明顯的感覺(jué)。
日常駕駛時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000rpm左右時(shí)，變速箱便會(huì)積極的升擋。相比之前用在速銳上的那臺(tái)雙離合器變速箱，比亞迪G5上的這臺(tái)雙離合器變速箱在升擋的時(shí)候，平順性提升了不少，正常駕駛，它所表現(xiàn)出的頓挫感很輕微。不過(guò)，在減速過(guò)程中，變速箱減擋的沖擊感要明顯很多，尤其是在2擋減到1擋時(shí)的表現(xiàn)最為突出，這方面是它需要加以改進(jìn)的地方。
我試駕的這輛頂配車(chē)型，采用了電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力，方向盤(pán)的整個(gè)轉(zhuǎn)向力度調(diào)校的很均勻，但是低速行駛的時(shí)候還是感覺(jué)有些偏沉，中高速時(shí)的力度表現(xiàn)很合適。方向盤(pán)在中間位置時(shí)的精準(zhǔn)度一般，屬于可接受的范圍，而且這種表現(xiàn)更容易上手，不至于讓人感覺(jué)方向很賊。
比亞迪G5使用了米其林輪胎，胎噪控制的不錯(cuò)，這也表現(xiàn)出它自身還是比較偏向于舒適的定位，相比之下，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音則顯得有些過(guò)于明顯了。由于試駕條件有限，所以就沒(méi)有嘗試高速行駛時(shí)的表現(xiàn)。
比亞迪G5的懸架對(duì)于車(chē)身的支撐力度適中，并沒(méi)有為了追求舒適性而調(diào)校得過(guò)軟。它的懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后扭力梁結(jié)構(gòu)，初步接觸之后，感覺(jué)底盤(pán)的整體感表現(xiàn)不錯(cuò)，和速銳的表現(xiàn)很接近，這種表現(xiàn)在同級(jí)別的自主品牌車(chē)型中屬于中上等水平了，至于比亞迪G5更加深入的表現(xiàn)還是等到我們正式試駕的時(shí)候再來(lái)感受吧！
● 總結(jié)
比亞迪G5的推出很明顯是瞄準(zhǔn)了定位更高的細(xì)分市場(chǎng)，它在外形設(shè)計(jì)上擁有者自己獨(dú)特的風(fēng)格，雙色內(nèi)飾也足夠吸引人們的眼球。配置，更是不用擔(dān)心，這一向是比亞迪的強(qiáng)項(xiàng)，空間方面與同級(jí)別的自主品牌相比也有著足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。
此次進(jìn)行了簡(jiǎn)單的試駕，初步感受還是不錯(cuò)的，只是起步階段稍顯溫柔，但我個(gè)人比較喜歡這樣的調(diào)校，過(guò)于靈敏的油門(mén)不但會(huì)讓駕駛者更加容易疲勞，讓車(chē)內(nèi)的乘客也很容易出現(xiàn)暈車(chē)的情況。我覺(jué)得，它目前最需要提升的就是變速箱的平順性，相比用在速銳上的那臺(tái)雙離合器變速箱，這臺(tái)雙離合器變速箱的平順性有了很明顯的進(jìn)步，但換擋的頓挫感還比較明顯的感覺(jué)到，如果能在這方面能做得更好，相信它會(huì)擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。（文/圖 汽車(chē)之家 苑璐）
● 相關(guān)鏈接
| 車(chē)型圖片 |  |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 比亞迪G5 2014款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型 | 比亞迪G5 2014款 1.5TID 自動(dòng)尊貴型 | 比亞迪G5 2014款 1.5TI 手動(dòng)旗艦型 | 比亞迪G5 2014款 1.5TI 手動(dòng)尊貴型 |
| 廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià) | 10.29萬(wàn) | 9.39萬(wàn) | 9.29萬(wàn) | 8.59萬(wàn) |
| 廠(chǎng)商 | 比亞迪 | 比亞迪 | 比亞迪 | 比亞迪 |
| 級(jí)別 | 緊湊型車(chē) | 緊湊型車(chē) | 緊湊型車(chē) | 緊湊型車(chē) |
| 能源類(lèi)型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV(國(guó)V) | 國(guó)IV(國(guó)V) | 國(guó)IV(國(guó)V) | 國(guó)IV(國(guó)V) |
| 上市時(shí)間 | 2014.09 | 2014.09 | 2014.09 | 2014.09 |
| 最大功率(kW) | 113 | 113 | 113 | 113 |
| 最大扭矩(N·m) | 240 | 240 | 240 | 240 |
| 變速箱 | 6擋干式雙離合 | 6擋干式雙離合 | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | 4門(mén)5座三廂車(chē) | 4門(mén)5座三廂車(chē) | 4門(mén)5座三廂車(chē) | 4門(mén)5座三廂車(chē) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5T 154馬力 L4 | 1.5T 154馬力 L4 | 1.5T 154馬力 L4 | 1.5T 154馬力 L4 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4700*1790*1480 | 4700*1790*1480 | 4700*1790*1480 | 4700*1790*1480 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 最高車(chē)速(km/h) | - | - | - | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 9.16 | - | - | - |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 41.5 | - | - | - |
| 實(shí)測(cè)油耗(L/100km) | 6.9 | - | - | - |
| 整車(chē)質(zhì)保 | 四年或10萬(wàn)公里 | 四年或10萬(wàn)公里 | 四年或10萬(wàn)公里 | 四年或10萬(wàn)公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
| 最大滿(mǎn)載質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
| 車(chē)身 | 比亞迪G5 2014款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型 | 比亞迪G5 2014款 1.5TID 自動(dòng)尊貴型 | 比亞迪G5 2014款 1.5TI 手動(dòng)旗艦型 | 比亞迪G5 2014款 1.5TI 手動(dòng)尊貴型 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4700 | 4700 | 4700 | 4700 |
| 寬度(mm) | 1790 | 1790 | 1790 | 1790 |
| 高度(mm) | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 |
| 軸距(mm) | 2670 | 2670 | 2670 | 2670 |
| 前輪距(mm) | 1525 | 1525 | 1525 | 1525 |
| 后輪距(mm) | 1520 | 1520 | 1520 | 1520 |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | 三廂車(chē) | 三廂車(chē) | 三廂車(chē) | 三廂車(chē) |
| 車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式 | - | - | - | - |
| 車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 50 | 50 | 50 | 50 |
| 后備廂容積(L) | 450 | 450 | 450 | 450 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 比亞迪G5 2014款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型 | 比亞迪G5 2014款 1.5TID 自動(dòng)尊貴型 | 比亞迪G5 2014款 1.5TI 手動(dòng)旗艦型 | 比亞迪G5 2014款 1.5TI 手動(dòng)尊貴型 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | BYD476ZQA | BYD476ZQA | BYD476ZQA | BYD476ZQA |
| 排量(mL) | 1497 | 1497 | 1497 | 1497 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 154 | 154 | 154 | 154 |
| 最大功率(kW) | 113 | 113 | 113 | 113 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5200 | 5200 | 5200 | 5200 |
| 最大扭矩(N·m) | 240 | 240 | 240 | 240 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1750-3500 | 1750-3500 | 1750-3500 | 1750-3500 |
| 最大凈功率(kW) | - | - | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | 可變氣門(mén)正時(shí) | 可變氣門(mén)正時(shí) | 可變氣門(mén)正時(shí) | 可變氣門(mén)正時(shí) |
| 能源類(lèi)型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV(國(guó)V) | 國(guó)IV(國(guó)V) | 國(guó)IV(國(guó)V) | 國(guó)IV(國(guó)V) |
| 變速箱 | 比亞迪G5 2014款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型 | 比亞迪G5 2014款 1.5TID 自動(dòng)尊貴型 | 比亞迪G5 2014款 1.5TI 手動(dòng)旗艦型 | 比亞迪G5 2014款 1.5TI 手動(dòng)尊貴型 |
| 簡(jiǎn)稱(chēng) | 6擋干式雙離合 | 6擋干式雙離合 | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) |
| 擋位個(gè)數(shù) | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 變速箱類(lèi)型 | 干式雙離合變速箱(DCT) | 干式雙離合變速箱(DCT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) |
| 底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 比亞迪G5 2014款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型 | 比亞迪G5 2014款 1.5TID 自動(dòng)尊貴型 | 比亞迪G5 2014款 1.5TI 手動(dòng)旗艦型 | 比亞迪G5 2014款 1.5TI 手動(dòng)尊貴型 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類(lèi)型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類(lèi)型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
| 助力類(lèi)型 | 電動(dòng)助力 | 機(jī)械液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 |
| 車(chē)體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車(chē)輪制動(dòng) | 比亞迪G5 2014款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型 | 比亞迪G5 2014款 1.5TID 自動(dòng)尊貴型 | 比亞迪G5 2014款 1.5TI 手動(dòng)旗艦型 | 比亞迪G5 2014款 1.5TI 手動(dòng)尊貴型 |
| 前制動(dòng)器類(lèi)型 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 后制動(dòng)器類(lèi)型 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 |
| 駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型 | 電子駐車(chē) | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 后輪胎規(guī)格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
