[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 隨著小型SUV市場的快速發(fā)展，豪華品牌也開始按耐不住了，英菲尼迪帶來了旗下最小的SUV車型ESQ，配備了動力強勁1.6T發(fā)動機和具備扭力矢量分配的四驅(qū)系統(tǒng)，從配置上來看，實力相當(dāng)不俗。但實際駕控體驗是否跟想象中的小鋼炮一樣呢？我們拭目以待。
關(guān)于英菲尼迪ESQ的靜態(tài)體驗部分在《搶灘豪華小型SUV市場 實拍英菲尼迪ESQ》文章里已經(jīng)作了詳細的介紹，有興趣的朋友可以點擊上方鏈點回顧。
● 動力總成
高配的英菲尼迪ESQ配備了高功版的1.6T發(fā)動機，最大功率達到200馬力，足以媲美主流的2.0T發(fā)動機，但由于排量較小，最大扭矩的輸出范圍相對來說還是會小一些，最低也要2400rpm才能爆發(fā)出250?！っ椎淖畲笈ぞ?。與之匹配的是模擬7速的CVT無級變速箱，低配的1.6L車型也是CVT無級變速箱，但沒有手動模式。
后橋左右輪具備扭力矢量分配功能的車型其實很早就有，但并不多，英菲尼迪ESQ是體型最小的一款。后橋最多可以獲得50%的動力，之后左右兩個車輪可以0-100%分配動力，就是說單側(cè)車輪最多可以獲得50%的動力，這數(shù)量也挺可觀的。
1.6L和1.6T車型在動力總成以及驅(qū)動系統(tǒng)上的落差其實挺大的，配備的是1.6L自然吸氣發(fā)動機，匹配CVT變速箱，后懸架是扭力梁式非獨立懸架，總體水平就跟10萬元級別的驪威差不多，1.6T車型貴6萬，但確實含金量高很多。
● 首創(chuàng)的i-CON系統(tǒng)
i-CON系統(tǒng)的想法很創(chuàng)新，大大精簡了控制界面的按鍵數(shù)量，雖然操作起來思路很清晰，功能也很豐富，但按鍵操作的次數(shù)增加了，不利于駕駛員盲操作。
● 場地試駕：
第一個項目的路線其實很短，加上大部分都是90度以上的彎道，車速根本快不起來，全程L擋也能跑完。正因為彎道的角度大，使得車輛的轉(zhuǎn)向的幅度很大，速度稍快一點點就馬上突破前輪的抓地力極限，呈現(xiàn)出轉(zhuǎn)向不足的姿態(tài)，而且側(cè)傾也很明顯。出現(xiàn)這樣的情況其實也是意料之中的事情，前驅(qū)車都會這樣。雖然英菲尼迪ESQ后輪抬起的姿態(tài)看著有點夸張，但實際上車輛還是處于駕駛員的掌控之中，并非失控。速度過快的話車輛反而會因為轉(zhuǎn)向不足而直接滑出線路之外，不會出現(xiàn)抬后輪的情況。面對這種彎多路窄的線路，英菲尼迪ESQ不難控制，但極限也不高。
第二個項目的線路比第一個還要簡單，這條線路可以說是為展現(xiàn)四驅(qū)系統(tǒng)的性能而特意設(shè)計的。前驅(qū)和AWD-V兩種模式的單圈時間差異很明顯，用前驅(qū)模式跑的時候會覺得路特別滑，幾乎連油門都不敢踩，但切換至四驅(qū)模式之后會明顯感到車輛能跑出更理想的路線，速度也會更快，后橋扭力矢量分配的作用非常明顯。但說到底，速度始終需要建立在車輪有抓地力的前提下，一旦突破輪胎極限什么都是浮云，所以關(guān)鍵還是要控制好車速。
● 公路、山路試駕：
公路試駕的是1.6T的車型，也是咱們最期待的，200馬力的動力已經(jīng)趕上2.0T發(fā)動機的水平了。但真正驅(qū)車上路的時候發(fā)現(xiàn)，還真有點期望過高了。低速時渦輪幾乎形同虛設(shè)，發(fā)動機只有普通1.6L自然吸氣發(fā)動機的動力水平，開起來的感覺跟家用車差不多。當(dāng)路況有所好轉(zhuǎn)的時候，速度可以相對提高一些，發(fā)動機轉(zhuǎn)速一旦攀升至2500轉(zhuǎn)左右，動力終于開始爆發(fā)力，持續(xù)的推背感讓車速快速攀升。以上是正常模式下英菲尼迪ESQ大致的動力表現(xiàn)，前半程油門不會表現(xiàn)得很積極，后半段甚至是地板油的時候才能真正體驗到200馬力的威力。
英菲尼迪ESQ有三種駕駛模式，分別是正常模式、運動模式、ECO節(jié)能模式。切換至運動模式，車輛就像是動畫片里面的主角解除封印一樣，油門響應(yīng)會積極很多，從中控臺上的i-CON系統(tǒng)可以顯示實時的渦輪增壓值，渦輪的工作態(tài)度跟之前的普通模式會有很大的差別，無需深踩油門也能有可觀的動力輸出。另外距廠家介紹，運動模式下車輛除了動力部分外，還有其他方面的變化，例如方向盤的轉(zhuǎn)向力度會更大等等。但我們體驗過后發(fā)現(xiàn)，其實差別不大。在經(jīng)濟模式下，車輛的動力表現(xiàn)和響應(yīng)性都會變得像樹熊一樣，慢慢的，不太想動似的。好吧，其實大部分車型的經(jīng)濟模式大概都是這個樣子的，想省油也是要付出代價的，千萬別在趕時間的時候使用節(jié)能模式。
英菲尼迪ESQ的三種駕駛模式賦予了車輛三種不同的性格，但總的來說，我們感受到的更多是CVT變速箱的特性。主要體現(xiàn)在，即使深踩油門，發(fā)動機以最大功率輸出，駕駛員感受到的依然是比較平順的感覺，雖然速度表指針快速上升，但感覺上并沒有太多刺激的感覺，如果換作是雙離合變速箱或者傳統(tǒng)的自動變速箱，200馬力足以帶來不錯的感官享受，再加上車輛并沒有配備運動排氣，也就更不像性能車了。
1.6T的發(fā)動機擁有不錯的動力儲備，但也許廠家并不打算把車輛做成性能車的樣子。英菲尼迪ESQ畢竟是款SUV車型，用戶的使用需求更多是便利性的，而非極致的性能取向。1.6T車型配備的扭力矢量分配系統(tǒng)其實也是這么想的，它對于彎道性能的提升幅度其實也是有限的，尤其是遇到轉(zhuǎn)向角度較大的時候，其作用主要還是提升變線動作的表現(xiàn)以及非鋪裝里面行駛的適應(yīng)性。
行駛在柏油路面上，英菲尼迪ESQ的路感挺強的，駕駛員甚至可以感覺到路面的粗糙程度，這點跟一般的家用車有較為明顯的區(qū)別。但是每當(dāng)遇到路面情況不太理想的時候，過多的路感就有點煩人了，再加上較為明顯的路噪，那舒適性就真的是中規(guī)中矩了?？偟膩碚f，如果按豪華品牌的水平來衡量的話，英菲尼迪ESQ的行駛質(zhì)感不算特別高級的水平，但換個角度看，它也就是豪華品牌的入門車型，也就理解了。
● 總結(jié)：
在研究配置表的時候，其實對英菲尼迪ESQ的期望值挺高的，200馬力的發(fā)動機，還有高級的四驅(qū)系統(tǒng)，足以讓某些小鋼炮汗顏。但試駕之后發(fā)現(xiàn)，其實并不是這樣的，感覺跟騏達的1.6T車型有點像，雖然發(fā)動機動力很強，但被CVT變速箱柔化了，而且懸架設(shè)定也是以舒適性為主，所以根本不可能是性能車的樣子。具備扭力矢量分配的四驅(qū)系統(tǒng)之前只出現(xiàn)在高級SUV車型上，而且都是注重公路性能的，英菲尼迪ESQ也是這樣的想的，它的公路行駛性能確實不錯，但彎道性能就沒想象中那么強大了。但換個角度看，與英菲尼迪ESQ配置最相近的競爭車型是MINI COUNTRYMAN，兩者相比英菲尼迪ESQ的價格顯然實惠不少，回頭率或許還更高，喜歡個性張揚的朋友可以認真考慮一下。（文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉）
| 車型圖片 |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動版 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 18.08萬 | 19.88萬 | 23.58萬 |
| 廠商 | 英菲尼迪(進口) | 英菲尼迪(進口) | 英菲尼迪(進口) |
| 級別 | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) |
| 上市時間 | 2014.09 | 2014.09 | 2014.09 |
| 最大功率(kW) | 85 | 85 | 147 |
| 最大扭矩(N·m) | 154 | 154 | 250 |
| 變速箱 | CVT無級變速 | CVT無級變速 | CVT無級變速模擬7擋 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 發(fā)動機 | 1.6L 116馬力 L4 | 1.6L 116馬力 L4 | 1.6T 200馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4170*1770*1570 | 4170*1770*1570 | 4170*1770*1570 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
| 最高車速(km/h) | - | - | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.9 | 6.9 | 8.1 |
| 整車質(zhì)保 | 四年或10萬公里 | 四年或10萬公里 | 四年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1245 | 1247 | 1425 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - | - |
| 車身 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動版 |
| 長度(mm) | 4170 | 4170 | 4170 |
| 寬度(mm) | 1770 | 1770 | 1770 |
| 高度(mm) | 1570 | 1570 | 1570 |
| 軸距(mm) | 2530 | 2530 | 2530 |
| 前輪距(mm) | 1525 | 1525 | 1525 |
| 后輪距(mm) | 1525 | 1525 | 1505 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV |
| 車門開啟方式 | - | - | - |
| 車門數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 52 | 52 | 50 |
| 后備廂容積(L) | - | - | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - | - |
| 發(fā)動機 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動版 |
| 發(fā)動機型號 | HR16 | HR16 | MR16 |
| 排量(mL) | 1598 | 1598 | 1618 |
| 排量(L) | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 |
| 配氣機構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 116 | 116 | 200 |
| 最大功率(kW) | 85 | 85 | 147 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5600 | 5600 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 154 | 154 | 250 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4000 | 4000 | 2400-4800 |
| 最大凈功率(kW) | - | - | - |
| 發(fā)動機特有技術(shù) | CVTCS | CVTCS | CVTCS |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 | 92號 | 95號 |
| 供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標準 | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) |
| 變速箱 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動版 |
| 簡稱 | CVT無級變速 | CVT無級變速 | CVT無級變速模擬7擋 |
| 擋位個數(shù) | 無級變速 | 無級變速 | 7 |
| 變速箱類型 | 無級變速箱(CVT) | 無級變速箱(CVT) | 無級變速箱(CVT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動版 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | - | - | 適時四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | - | - | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動版 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/45 R18 | 225/45 R18 | 225/45 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/45 R18 | 225/45 R18 | 225/45 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 主動安全 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動版 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | - | - | - |
| 安全帶未系提醒 | |||
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - | - | - |
| 疲勞駕駛提示 | - | - | - |
| 駕駛操控 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動版 |
| 駕駛模式切換 | |||
| 自動駐車 | - | - | - |
| 四驅(qū)/越野 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動版 |
| 中央差速器鎖止功能 | - | - | ● |
| 駕駛硬件 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動版 |
| 前/后駐車雷達 | - | - | - |
| 駕駛輔助影像 | - | ||
| 駕駛功能 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動版 |
| 巡航系統(tǒng) | |||
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | - | ● | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - | - | - |
| 并線輔助 | - | - | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - | - | - |
| 外觀/防盜 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動版 |
| 輪圈材質(zhì) | |||
| 電動后備廂 | - | - | - |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● | ● | ● |
| 鑰匙類型 | |||
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | ● | ● |
| 無鑰匙進入功能 | |||
| 車外燈光 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動版 |
| 近光燈光源 | |||
| 遠光燈光源 | |||
| LED日間行車燈 | ● | ● | ● |
| 自適應(yīng)遠近光 | - | - | - |
| 自動頭燈 | ● | ● | ● |
| 車前霧燈 | - | - | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● | ● | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | - | - | - |
| 天窗/玻璃 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動版 |
| 天窗類型 | |||
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |||
| 車窗防夾手功能 | ● | ● | ● |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ● | ● | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |||
| 后雨刷 | ● | ● | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | - | - | - |
| 外后視鏡 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動版 |
| 外后視鏡功能 | |||
| 屏幕/系統(tǒng) | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動版 |
| 中控彩色屏幕 | - | ||
| 中控屏幕尺寸 | - | - | - |
| 藍牙/車載電話 | - | - | - |
| 手機互聯(lián)/映射 | - | - | - |
| 語音識別控制系統(tǒng) | - | - | - |
| 車載CD/DVD | |||
| 智能化配置 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - | - | - |
| OTA升級 | - | - | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動版 |
| 方向盤材質(zhì) | |||
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |||
| 多功能方向盤 | ● | ● | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - | - | - |
| 方向盤加熱 | - | - | - |
| 方向盤記憶 | - | - | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |||
| 全液晶儀表盤 | - | - | - |
| 液晶儀表尺寸 | - | - | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |||
| 車內(nèi)充電 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動版 |
| 多媒體/充電接口 | |||
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |||
| 手機無線充電功能 | - | - | - |
| 座椅配置 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動版 |
| 座椅材質(zhì) | |||
| 運動風(fēng)格座椅 | - | ● | ● |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |||
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |||
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | - | - | - |
| 前排座椅功能 | |||
| 電動座椅記憶功能 | - | - | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - | - | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - | - | - |
| 后排座椅放倒形式 | |||
| 前/后中央扶手 | - | - | - |
| 后排杯架 | - | - | - |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動版 |
| 揚聲器品牌名稱 | - | - | - |
| 揚聲器數(shù)量 | |||
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - | - | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |||
| 后排獨立空調(diào) | - | - | - |
| 后座出風(fēng)口 | - | - | - |
| 溫度分區(qū)控制 | - | - | - |
| 車載空氣凈化器 | - | - | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - | - | - |
