[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 隨著小型SUV市場(chǎng)的快速發(fā)展，豪華品牌也開(kāi)始按耐不住了，英菲尼迪帶來(lái)了旗下最小的SUV車(chē)型ESQ，配備了動(dòng)力強(qiáng)勁1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和具備扭力矢量分配的四驅(qū)系統(tǒng)，從配置上來(lái)看，實(shí)力相當(dāng)不俗。但實(shí)際駕控體驗(yàn)是否跟想象中的小鋼炮一樣呢？我們拭目以待。
關(guān)于英菲尼迪ESQ的靜態(tài)體驗(yàn)部分在《搶灘豪華小型SUV市場(chǎng) 實(shí)拍英菲尼迪ESQ》文章里已經(jīng)作了詳細(xì)的介紹，有興趣的朋友可以點(diǎn)擊上方鏈點(diǎn)回顧。
● 動(dòng)力總成
高配的英菲尼迪ESQ配備了高功版的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到200馬力，足以媲美主流的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于排量較小，最大扭矩的輸出范圍相對(duì)來(lái)說(shuō)還是會(huì)小一些，最低也要2400rpm才能爆發(fā)出250?！っ椎淖畲笈ぞ?。與之匹配的是模擬7速的CVT無(wú)級(jí)變速箱，低配的1.6L車(chē)型也是CVT無(wú)級(jí)變速箱，但沒(méi)有手動(dòng)模式。
后橋左右輪具備扭力矢量分配功能的車(chē)型其實(shí)很早就有，但并不多，英菲尼迪ESQ是體型最小的一款。后橋最多可以獲得50%的動(dòng)力，之后左右兩個(gè)車(chē)輪可以0-100%分配動(dòng)力，就是說(shuō)單側(cè)車(chē)輪最多可以獲得50%的動(dòng)力，這數(shù)量也挺可觀的。
1.6L和1.6T車(chē)型在動(dòng)力總成以及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上的落差其實(shí)挺大的，配備的是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架，總體水平就跟10萬(wàn)元級(jí)別的驪威差不多，1.6T車(chē)型貴6萬(wàn)，但確實(shí)含金量高很多。
● 首創(chuàng)的i-CON系統(tǒng)
i-CON系統(tǒng)的想法很創(chuàng)新，大大精簡(jiǎn)了控制界面的按鍵數(shù)量，雖然操作起來(lái)思路很清晰，功能也很豐富，但按鍵操作的次數(shù)增加了，不利于駕駛員盲操作。
● 場(chǎng)地試駕：
第一個(gè)項(xiàng)目的路線(xiàn)其實(shí)很短，加上大部分都是90度以上的彎道，車(chē)速根本快不起來(lái)，全程L擋也能跑完。正因?yàn)閺澋赖慕嵌却?，使得?chē)輛的轉(zhuǎn)向的幅度很大，速度稍快一點(diǎn)點(diǎn)就馬上突破前輪的抓地力極限，呈現(xiàn)出轉(zhuǎn)向不足的姿態(tài)，而且側(cè)傾也很明顯。出現(xiàn)這樣的情況其實(shí)也是意料之中的事情，前驅(qū)車(chē)都會(huì)這樣。雖然英菲尼迪ESQ后輪抬起的姿態(tài)看著有點(diǎn)夸張，但實(shí)際上車(chē)輛還是處于駕駛員的掌控之中，并非失控。速度過(guò)快的話(huà)車(chē)輛反而會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)向不足而直接滑出線(xiàn)路之外，不會(huì)出現(xiàn)抬后輪的情況。面對(duì)這種彎多路窄的線(xiàn)路，英菲尼迪ESQ不難控制，但極限也不高。
第二個(gè)項(xiàng)目的線(xiàn)路比第一個(gè)還要簡(jiǎn)單，這條線(xiàn)路可以說(shuō)是為展現(xiàn)四驅(qū)系統(tǒng)的性能而特意設(shè)計(jì)的。前驅(qū)和AWD-V兩種模式的單圈時(shí)間差異很明顯，用前驅(qū)模式跑的時(shí)候會(huì)覺(jué)得路特別滑，幾乎連油門(mén)都不敢踩，但切換至四驅(qū)模式之后會(huì)明顯感到車(chē)輛能跑出更理想的路線(xiàn)，速度也會(huì)更快，后橋扭力矢量分配的作用非常明顯。但說(shuō)到底，速度始終需要建立在車(chē)輪有抓地力的前提下，一旦突破輪胎極限什么都是浮云，所以關(guān)鍵還是要控制好車(chē)速。
● 公路、山路試駕：
公路試駕的是1.6T的車(chē)型，也是咱們最期待的，200馬力的動(dòng)力已經(jīng)趕上2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的水平了。但真正驅(qū)車(chē)上路的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，還真有點(diǎn)期望過(guò)高了。低速時(shí)渦輪幾乎形同虛設(shè)，發(fā)動(dòng)機(jī)只有普通1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平，開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)跟家用車(chē)差不多。當(dāng)路況有所好轉(zhuǎn)的時(shí)候，速度可以相對(duì)提高一些，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一旦攀升至2500轉(zhuǎn)左右，動(dòng)力終于開(kāi)始爆發(fā)力，持續(xù)的推背感讓車(chē)速快速攀升。以上是正常模式下英菲尼迪ESQ大致的動(dòng)力表現(xiàn)，前半程油門(mén)不會(huì)表現(xiàn)得很積極，后半段甚至是地板油的時(shí)候才能真正體驗(yàn)到200馬力的威力。
英菲尼迪ESQ有三種駕駛模式，分別是正常模式、運(yùn)動(dòng)模式、ECO節(jié)能模式。切換至運(yùn)動(dòng)模式，車(chē)輛就像是動(dòng)畫(huà)片里面的主角解除封印一樣，油門(mén)響應(yīng)會(huì)積極很多，從中控臺(tái)上的i-CON系統(tǒng)可以顯示實(shí)時(shí)的渦輪增壓值，渦輪的工作態(tài)度跟之前的普通模式會(huì)有很大的差別，無(wú)需深踩油門(mén)也能有可觀的動(dòng)力輸出。另外距廠(chǎng)家介紹，運(yùn)動(dòng)模式下車(chē)輛除了動(dòng)力部分外，還有其他方面的變化，例如方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度會(huì)更大等等。但我們體驗(yàn)過(guò)后發(fā)現(xiàn)，其實(shí)差別不大。在經(jīng)濟(jì)模式下，車(chē)輛的動(dòng)力表現(xiàn)和響應(yīng)性都會(huì)變得像樹(shù)熊一樣，慢慢的，不太想動(dòng)似的。好吧，其實(shí)大部分車(chē)型的經(jīng)濟(jì)模式大概都是這個(gè)樣子的，想省油也是要付出代價(jià)的，千萬(wàn)別在趕時(shí)間的時(shí)候使用節(jié)能模式。
英菲尼迪ESQ的三種駕駛模式賦予了車(chē)輛三種不同的性格，但總的來(lái)說(shuō)，我們感受到的更多是CVT變速箱的特性。主要體現(xiàn)在，即使深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)以最大功率輸出，駕駛員感受到的依然是比較平順的感覺(jué)，雖然速度表指針快速上升，但感覺(jué)上并沒(méi)有太多刺激的感覺(jué)，如果換作是雙離合變速箱或者傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱，200馬力足以帶來(lái)不錯(cuò)的感官享受，再加上車(chē)輛并沒(méi)有配備運(yùn)動(dòng)排氣，也就更不像性能車(chē)了。
1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備，但也許廠(chǎng)家并不打算把車(chē)輛做成性能車(chē)的樣子。英菲尼迪ESQ畢竟是款SUV車(chē)型，用戶(hù)的使用需求更多是便利性的，而非極致的性能取向。1.6T車(chē)型配備的扭力矢量分配系統(tǒng)其實(shí)也是這么想的，它對(duì)于彎道性能的提升幅度其實(shí)也是有限的，尤其是遇到轉(zhuǎn)向角度較大的時(shí)候，其作用主要還是提升變線(xiàn)動(dòng)作的表現(xiàn)以及非鋪裝里面行駛的適應(yīng)性。
行駛在柏油路面上，英菲尼迪ESQ的路感挺強(qiáng)的，駕駛員甚至可以感覺(jué)到路面的粗糙程度，這點(diǎn)跟一般的家用車(chē)有較為明顯的區(qū)別。但是每當(dāng)遇到路面情況不太理想的時(shí)候，過(guò)多的路感就有點(diǎn)煩人了，再加上較為明顯的路噪，那舒適性就真的是中規(guī)中矩了?？偟膩?lái)說(shuō)，如果按豪華品牌的水平來(lái)衡量的話(huà)，英菲尼迪ESQ的行駛質(zhì)感不算特別高級(jí)的水平，但換個(gè)角度看，它也就是豪華品牌的入門(mén)車(chē)型，也就理解了。
● 總結(jié)：
在研究配置表的時(shí)候，其實(shí)對(duì)英菲尼迪ESQ的期望值挺高的，200馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，還有高級(jí)的四驅(qū)系統(tǒng)，足以讓某些小鋼炮汗顏。但試駕之后發(fā)現(xiàn)，其實(shí)并不是這樣的，感覺(jué)跟騏達(dá)的1.6T車(chē)型有點(diǎn)像，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很強(qiáng)，但被CVT變速箱柔化了，而且懸架設(shè)定也是以舒適性為主，所以根本不可能是性能車(chē)的樣子。具備扭力矢量分配的四驅(qū)系統(tǒng)之前只出現(xiàn)在高級(jí)SUV車(chē)型上，而且都是注重公路性能的，英菲尼迪ESQ也是這樣的想的，它的公路行駛性能確實(shí)不錯(cuò)，但彎道性能就沒(méi)想象中那么強(qiáng)大了。但換個(gè)角度看，與英菲尼迪ESQ配置最相近的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型是MINI COUNTRYMAN，兩者相比英菲尼迪ESQ的價(jià)格顯然實(shí)惠不少，回頭率或許還更高，喜歡個(gè)性張揚(yáng)的朋友可以認(rèn)真考慮一下。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 黃榮嘉）
| 車(chē)型圖片 |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動(dòng)版 |
| 廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià) | 18.08萬(wàn) | 19.88萬(wàn) | 23.58萬(wàn) |
| 廠(chǎng)商 | 英菲尼迪(進(jìn)口) | 英菲尼迪(進(jìn)口) | 英菲尼迪(進(jìn)口) |
| 級(jí)別 | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV |
| 能源類(lèi)型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV(國(guó)V) | 國(guó)IV(國(guó)V) | 國(guó)IV(國(guó)V) |
| 上市時(shí)間 | 2014.09 | 2014.09 | 2014.09 |
| 最大功率(kW) | 85 | 85 | 147 |
| 最大扭矩(N·m) | 154 | 154 | 250 |
| 變速箱 | CVT無(wú)級(jí)變速 | CVT無(wú)級(jí)變速 | CVT無(wú)級(jí)變速模擬7擋 |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | 5門(mén)5座SUV | 5門(mén)5座SUV | 5門(mén)5座SUV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.6L 116馬力 L4 | 1.6L 116馬力 L4 | 1.6T 200馬力 L4 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4170*1770*1570 | 4170*1770*1570 | 4170*1770*1570 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
| 最高車(chē)速(km/h) | - | - | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.9 | 6.9 | 8.1 |
| 整車(chē)質(zhì)保 | 四年或10萬(wàn)公里 | 四年或10萬(wàn)公里 | 四年或10萬(wàn)公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1245 | 1247 | 1425 |
| 最大滿(mǎn)載質(zhì)量(kg) | - | - | - |
| 車(chē)身 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動(dòng)版 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4170 | 4170 | 4170 |
| 寬度(mm) | 1770 | 1770 | 1770 |
| 高度(mm) | 1570 | 1570 | 1570 |
| 軸距(mm) | 2530 | 2530 | 2530 |
| 前輪距(mm) | 1525 | 1525 | 1525 |
| 后輪距(mm) | 1525 | 1525 | 1505 |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV |
| 車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式 | - | - | - |
| 車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 52 | 52 | 50 |
| 后備廂容積(L) | - | - | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動(dòng)版 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | HR16 | HR16 | MR16 |
| 排量(mL) | 1598 | 1598 | 1618 |
| 排量(L) | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 116 | 116 | 200 |
| 最大功率(kW) | 85 | 85 | 147 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5600 | 5600 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 154 | 154 | 250 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4000 | 4000 | 2400-4800 |
| 最大凈功率(kW) | - | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | CVTCS | CVTCS | CVTCS |
| 能源類(lèi)型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 95號(hào) |
| 供油方式 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV(國(guó)V) | 國(guó)IV(國(guó)V) | 國(guó)IV(國(guó)V) |
| 變速箱 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動(dòng)版 |
| 簡(jiǎn)稱(chēng) | CVT無(wú)級(jí)變速 | CVT無(wú)級(jí)變速 | CVT無(wú)級(jí)變速模擬7擋 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 無(wú)級(jí)變速 | 無(wú)級(jí)變速 | 7 |
| 變速箱類(lèi)型 | 無(wú)級(jí)變速箱(CVT) | 無(wú)級(jí)變速箱(CVT) | 無(wú)級(jí)變速箱(CVT) |
| 底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動(dòng)版 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | - | - | 適時(shí)四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | - | - | 多片離合器 |
| 前懸架類(lèi)型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類(lèi)型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類(lèi)型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 車(chē)體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車(chē)輪制動(dòng) | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動(dòng)版 |
| 前制動(dòng)器類(lèi)型 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 后制動(dòng)器類(lèi)型 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 |
| 駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/45 R18 | 225/45 R18 | 225/45 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/45 R18 | 225/45 R18 | 225/45 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 被動(dòng)安全 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動(dòng)版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 主動(dòng)安全 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動(dòng)版 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● |
| 剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● |
| 車(chē)身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | - | - | - |
| 安全帶未系提醒 | |||
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● | ● |
| 車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - | - | - |
| 主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - | - | - |
| 疲勞駕駛提示 | - | - | - |
| 駕駛操控 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動(dòng)版 |
| 駕駛模式切換 | |||
| 自動(dòng)駐車(chē) | - | - | - |
| 四驅(qū)/越野 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動(dòng)版 |
| 中央差速器鎖止功能 | - | - | ● |
| 駕駛硬件 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動(dòng)版 |
| 前/后駐車(chē)?yán)走_(dá) | - | - | - |
| 駕駛輔助影像 | - | ||
| 駕駛功能 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動(dòng)版 |
| 巡航系統(tǒng) | |||
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | - | ● | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - | - | - |
| 并線(xiàn)輔助 | - | - | - |
| 車(chē)道保持輔助系統(tǒng) | - | - | - |
| 外觀/防盜 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動(dòng)版 |
| 輪圈材質(zhì) | |||
| 電動(dòng)后備廂 | - | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● | ● | ● |
| 車(chē)內(nèi)中控鎖 | ● | ● | ● |
| 鑰匙類(lèi)型 | |||
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● | ● | ● |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入功能 | |||
| 車(chē)外燈光 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動(dòng)版 |
| 近光燈光源 | |||
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |||
| LED日間行車(chē)燈 | ● | ● | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - | - | - |
| 自動(dòng)頭燈 | ● | ● | ● |
| 車(chē)前霧燈 | - | - | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● | ● | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | - | - | - |
| 天窗/玻璃 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動(dòng)版 |
| 天窗類(lèi)型 | |||
| 前/后電動(dòng)車(chē)窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 車(chē)窗一鍵升降功能 | |||
| 車(chē)窗防夾手功能 | ● | ● | ● |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ● | ● | ● |
| 車(chē)內(nèi)化妝鏡 | |||
| 后雨刷 | ● | ● | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | - | - | - |
| 外后視鏡 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動(dòng)版 |
| 外后視鏡功能 | |||
| 屏幕/系統(tǒng) | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動(dòng)版 |
| 中控彩色屏幕 | - | ||
| 中控屏幕尺寸 | - | - | - |
| 藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà) | - | - | - |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - | - | - |
| 語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng) | - | - | - |
| 車(chē)載CD/DVD | |||
| 智能化配置 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動(dòng)版 |
| 車(chē)聯(lián)網(wǎng) | - | - | - |
| OTA升級(jí) | - | - | - |
| 方向盤(pán)/內(nèi)后視鏡 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動(dòng)版 |
| 方向盤(pán)材質(zhì) | |||
| 方向盤(pán)位置調(diào)節(jié) | |||
| 多功能方向盤(pán) | ● | ● | ● |
| 方向盤(pán)換擋撥片 | - | - | - |
| 方向盤(pán)加熱 | - | - | - |
| 方向盤(pán)記憶 | - | - | - |
| 行車(chē)電腦顯示屏幕 | |||
| 全液晶儀表盤(pán) | - | - | - |
| 液晶儀表尺寸 | - | - | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |||
| 車(chē)內(nèi)充電 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動(dòng)版 |
| 多媒體/充電接口 | |||
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |||
| 手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電功能 | - | - | - |
| 座椅配置 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動(dòng)版 |
| 座椅材質(zhì) | |||
| 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 | - | ● | ● |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |||
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |||
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | - | - | - |
| 前排座椅功能 | |||
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | - | - | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - | - | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - | - | - |
| 后排座椅放倒形式 | |||
| 前/后中央扶手 | - | - | - |
| 后排杯架 | - | - | - |
| 音響/車(chē)內(nèi)燈光 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動(dòng)版 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱(chēng) | - | - | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |||
| 車(chē)內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - | - | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動(dòng)版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |||
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - | - | - |
| 后座出風(fēng)口 | - | - | - |
| 溫度分區(qū)控制 | - | - | - |
| 車(chē)載空氣凈化器 | - | - | - |
| 車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置 | - | - | - |
