[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 在國內(nèi)的小型SUV市場中，昂科拉ENCORE算得上是個先行者，它年輕時尚的造型得到了不少年輕消費者的青睞。隨著其他品牌在該級別也不斷推出新品，這塊市場的競爭愈演愈烈。前不久，2015款昂科拉ENCORE正式上市，新款車型升級了變速箱，這算是它升級項目中最重要的一項了，除此之外，外觀和內(nèi)飾上的顏色和配置與之前也有所不同（以下簡稱新款昂科拉）。
● 試駕感受：升級了變速箱，變得更加平順。
既然重點是升級變速箱，那么對于動態(tài)表現(xiàn)自然也要放在前面來和大家說一說了。
2015款昂科拉采用了一臺全新6速DSS智能啟停變速箱，它與昂科威上采用的變速箱在結構上是相同的，只是配合不同排量的發(fā)動機時自身所承受的最大扭矩有所不同。發(fā)動機依然還是那臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率103千瓦，最大扭矩200?！っ祝c之前有所不同的是此次新款車型增加了自動啟停功能。
用一臺1.4T發(fā)動機帶動昂科拉1.5噸左右的車身并不會感到費力，從1700rpm開始，發(fā)動機的渦輪增壓器便開始介入，基本在2000rpm的時候就可以感受到動力的提升，油門反應適中，在面對走走停停的擁堵路況也不會覺得很累。
全新變速箱所帶來的變化非常明顯，對于油門的反應還是比較快的，符合一臺6AT變速箱應有的表現(xiàn)。之前的6速自動變速箱大家都說它在思考人生，而用在新款昂科拉上的6速自動變速箱不再有過多思考的情況，而是把注意力放在了駕駛者對于油門的控制上。
在面對中途加速的情況，駕駛者深踩油門，變速箱可以比較快的做出反應，但也出現(xiàn)了之前在昂科威上類似的情況，就是變速箱降擋較快，而且發(fā)動機的轉速也隨之提升，最終感覺實際傳遞到車輪上的動力還需要一點點時間。不過，這種表現(xiàn)對于一臺6AT變速箱也算是正常的表現(xiàn)水平了，整體感受可以讓人滿意。
新款昂科拉還增加了運動模式，在啟動運動模式之前，變速箱的升擋很積極，升擋轉速基本控制在2000rpm上下，而且盡可能早的將擋位推至最高擋，以時速80km/h行駛時，發(fā)動機的轉速僅在1600rpm左右。
當啟動運動模式后，在以相同車速行駛時，感覺變速箱直接降低了兩個擋位，發(fā)動機的升擋轉速被限制在3000rpm以上，隨著發(fā)動機保持在更高的轉速上，油門反應也變得更加靈敏了一些，在面對中途加速等情況，可以更加輕松的完成。
自動啟停功能是新款昂科拉的標準配置，當車輛遇到紅綠燈停車后，發(fā)動機會停止工作，而當抬起剎車發(fā)動機啟動的一瞬間所帶來的振動并不大。之前，有些車的自動啟停振動較大，而且在低速行駛再次停車的時候，發(fā)動機也會停止工作，而這種情況在新款昂科拉上并沒有出現(xiàn)，它的自動啟停功能在面對低速行駛的情況下是不啟動的，所以在路況很擁堵的時候，不會出現(xiàn)發(fā)動機頻繁啟停的情況。
不足之處則是懸架初段偏硬，對于路面上細小的變化處理比較直接，會傳遞到車內(nèi)，讓駕乘者感受比較明顯。不過，這種感受沒有傳遞給方向盤，方向盤對于這些瑣碎的顛簸過濾的倒是很完全，感受不錯。
昂科拉在轉向方面的表現(xiàn)還是相當出色的，方向盤沒有明顯的虛位，車身對于駕駛者的操控反應還是比較快的，而且電動助力的方向盤力度適中，不會讓車輛顯得過于輕飄。高速行駛時，方向盤力度變沉得很明顯，再配合扎實的底盤，讓它在120km/h的時速下，依然可以保持得很穩(wěn)健。
● 內(nèi)外的顏色搭配有了新配色，配置有小幅提升。
了解了2015款昂科拉在動態(tài)方面的表現(xiàn)，我們再來看看，它在其它方面相比老款還有哪些不同。
最明顯的變化就是新款車型增加了電光藍的車身顏色，對于定位年輕消費群體的它來說，這種鮮艷的顏色絕對更加適合。
另一處不同就是座椅的顏色搭配，中高配車型的座椅增加了藍色配色，并且彩色部分使用了Alcantara材料，顏色上增加了時尚感，材料方面增加了運動感，也讓座椅的摩擦力更大，可以提升駕乘者坐在上面時的牢固性。除了藍色，頂配車型采用了大漠黃的顏色，材料上與中高配車型一樣，只是配色是頂配車型特有的。
顏色上的增加讓它變得越來越鮮艷、時尚，在前面動態(tài)部分我們提到了，新款昂科拉增加了運動模式和發(fā)動機自動啟停功能，除了前面這些之外，中高配車型還增加了遠程啟動功能，可以通過鑰匙上的按鍵或安裝在手機上的安吉星客戶端來實現(xiàn)遙控啟動，這項功能在炎熱的夏天和寒冷的冬天要具有一定的實用性。
說到配置，也不能忽略昂科拉一直以來的優(yōu)勢，比如全系標配的18英寸輪圈，這就足以讓它的外形擁有更強的吸引力。7輻條的樣式則顯得有些過于普通的，不過，僅憑足夠大的尺寸，在同級別當中足以吸引人了。
車內(nèi)各個位置的儲物格使用起來都很順手，而且空間表現(xiàn)也不錯。美中不足的是中控面板下部的儲物格不夠深，面對如今屏幕越來越大的手機，這里的儲物格就顯得有些局促了。前后排的杯架對于瓶裝水的支撐很穩(wěn)，不會出現(xiàn)明顯的晃動。
后備廂常規(guī)空間容積為356升，滿足日常家用是沒問題的，后排座椅靠背還可以按比例放倒，并且放倒之后的平整度非常出色，將后排座椅靠背全部放倒后，此時后備廂容積可以擴展至1372升。
● 總結：
升級了變速箱是2015款昂科拉最重要的變化之一，這臺全新的6速DSS智能啟停變速箱在平順性上有著更加出色的表現(xiàn)，發(fā)動機啟停功能的加入也會讓車輛的燃油經(jīng)濟性得以提升。除了變速箱的不同，更加靚麗的車身顏色、時尚的內(nèi)飾配色方案以及遠程啟動功能的增加，都讓新款昂科拉擁有更強的吸引力和市場競爭力。
2015款車型已經(jīng)正式上市，價格上與老款相比變化不大，而且目前大部分地區(qū)的優(yōu)惠幅度在1-2萬元，再配合多方面的改變，讓新款昂科拉的性價比也得到了有效的提升。面對越來越多的年輕消費者，相信2015款昂科拉做出的這些改變，會得到他們的青睞。（文/圖/攝 汽車之家 苑璐）
| 車型圖片 |  |  |
| 基本參數(shù) | 昂科拉 2015款 1.4T 自動兩驅都市領先型 | 昂科拉 2015款 1.4T 自動四驅全能旗艦型 |
| 廠商指導價 | 16.89萬 | 18.69萬 |
| 廠商 | 上汽通用別克 | 上汽通用別克 |
| 級別 | 小型SUV | 小型SUV |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 國V | 國V |
| 上市時間 | 2014.09 | 2014.09 |
| 最大功率(kW) | 103 | 103 |
| 最大扭矩(N·m) | 200 | 200 |
| 變速箱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 車身結構 | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 發(fā)動機 | 1.4T 140馬力 L4 | 1.4T 140馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4278*1774*1646 | 4278*1774*1656 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - |
| 最高車速(km/h) | - | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.3 | 7.7 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | - | - |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - |
| 車身 | 昂科拉 2015款 1.4T 自動兩驅都市領先型 | 昂科拉 2015款 1.4T 自動四驅全能旗艦型 |
| 長度(mm) | 4278 | 4278 |
| 寬度(mm) | 1774 | 1774 |
| 高度(mm) | 1646 | 1656 |
| 軸距(mm) | 2555 | 2555 |
| 前輪距(mm) | 1540 | 1540 |
| 后輪距(mm) | 1540 | 1540 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 158 | 169 |
| 車身結構 | SUV | SUV |
| 車門開啟方式 | - | - |
| 車門數(shù)(個) | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 53 | 53 |
| 后備廂容積(L) | 356-1372 | 356-1372 |
| 風阻系數(shù)(Cd) | - | - |
| 發(fā)動機 | 昂科拉 2015款 1.4T 自動兩驅都市領先型 | 昂科拉 2015款 1.4T 自動四驅全能旗艦型 |
| 發(fā)動機型號 | - | - |
| 排量(mL) | 1372 | 1372 |
| 排量(L) | 1.4 | 1.4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 140 | 140 |
| 最大功率(kW) | 103 | 103 |
| 最大功率轉速(rpm) | 4900-6000 | 4900-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 200 | 200 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1700-4800 | 1700-4800 |
| 最大凈功率(kW) | - | - |
| 發(fā)動機特有技術 | 雙可變氣門正時 | 雙可變氣門正時 |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 | 92號 |
| 供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
| 環(huán)保標準 | 國V | 國V |
| 變速箱 | 昂科拉 2015款 1.4T 自動兩驅都市領先型 | 昂科拉 2015款 1.4T 自動四驅全能旗艦型 |
| 簡稱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 擋位個數(shù) | 6 | 6 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉向 | 昂科拉 2015款 1.4T 自動兩驅都市領先型 | 昂科拉 2015款 1.4T 自動四驅全能旗艦型 |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置四驅 |
| 四驅形式 | - | 適時四驅 |
| 中央差速器結構 | - | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 昂科拉 2015款 1.4T 自動兩驅都市領先型 | 昂科拉 2015款 1.4T 自動四驅全能旗艦型 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 215/55 R18 | 215/55 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 215/55 R18 | 215/55 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 昂科拉 2015款 1.4T 自動兩驅都市領先型 | 昂科拉 2015款 1.4T 自動四驅全能旗艦型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | - | 前● / 后● |
| 主動安全 | 昂科拉 2015款 1.4T 自動兩驅都市領先型 | 昂科拉 2015款 1.4T 自動四驅全能旗艦型 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | - | - |
| 安全帶未系提醒 | ||
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
| 車道偏離預警系統(tǒng) | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - | - |
| 疲勞駕駛提示 | - | - |
| 道路救援呼叫 | ● | ● |
| 駕駛操控 | 昂科拉 2015款 1.4T 自動兩驅都市領先型 | 昂科拉 2015款 1.4T 自動四驅全能旗艦型 |
| 駕駛模式切換 | - | - |
| 發(fā)動機啟停技術 | ● | ● |
| 自動駐車 | - | - |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 駕駛硬件 | 昂科拉 2015款 1.4T 自動兩驅都市領先型 | 昂科拉 2015款 1.4T 自動四驅全能旗艦型 |
| 前/后駐車雷達 | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | ||
| 駕駛功能 | 昂科拉 2015款 1.4T 自動兩驅都市領先型 | 昂科拉 2015款 1.4T 自動四驅全能旗艦型 |
| 巡航系統(tǒng) | - | - |
| 衛(wèi)星導航系統(tǒng) | ○ | ○ |
| 導航路況信息顯示 | - | - |
| 并線輔助 | - | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - | - |
| 外觀/防盜 | 昂科拉 2015款 1.4T 自動兩驅都市領先型 | 昂科拉 2015款 1.4T 自動四驅全能旗艦型 |
| 外觀套件 | ||
| 輪圈材質(zhì) | ||
| 電動后備廂 | - | - |
| 車頂行李架 | ● | ● |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● | ● |
| 鑰匙類型 | ||
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | - | - |
| 無鑰匙進入功能 | - | - |
| 車外燈光 | 昂科拉 2015款 1.4T 自動兩驅都市領先型 | 昂科拉 2015款 1.4T 自動四驅全能旗艦型 |
| 近光燈光源 | ||
| 遠光燈光源 | ||
| LED日間行車燈 | ○ | ○ |
| 自適應遠近光 | - | - |
| 自動頭燈 | ● | ● |
| 車前霧燈 | ||
| 大燈高度可調(diào) | ● | ● |
| 大燈延時關閉 | - | - |
| 天窗/玻璃 | 昂科拉 2015款 1.4T 自動兩驅都市領先型 | 昂科拉 2015款 1.4T 自動四驅全能旗艦型 |
| 天窗類型 | ||
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | - | - |
| 車窗防夾手功能 | ● | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | ||
| 后雨刷 | ● | ● |
| 感應雨刷功能 | - | - |
| 外后視鏡 | 昂科拉 2015款 1.4T 自動兩驅都市領先型 | 昂科拉 2015款 1.4T 自動四驅全能旗艦型 |
| 外后視鏡功能 | ||
| 屏幕/系統(tǒng) | 昂科拉 2015款 1.4T 自動兩驅都市領先型 | 昂科拉 2015款 1.4T 自動四驅全能旗艦型 |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | - | - |
| 藍牙/車載電話 | ● | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | - | - |
| 語音識別控制系統(tǒng) | - | - |
| 車載CD/DVD | ||
| 智能化配置 | 昂科拉 2015款 1.4T 自動兩驅都市領先型 | 昂科拉 2015款 1.4T 自動四驅全能旗艦型 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - | - |
| OTA升級 | - | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 昂科拉 2015款 1.4T 自動兩驅都市領先型 | 昂科拉 2015款 1.4T 自動四驅全能旗艦型 |
| 方向盤材質(zhì) | ||
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | ||
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - | - |
| 方向盤加熱 | - | - |
| 方向盤記憶 | - | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | ||
| 全液晶儀表盤 | - | - |
| 液晶儀表尺寸 | - | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | ||
| 車內(nèi)充電 | 昂科拉 2015款 1.4T 自動兩驅都市領先型 | 昂科拉 2015款 1.4T 自動四驅全能旗艦型 |
| 多媒體/充電接口 | ||
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - | - |
| 手機無線充電功能 | - | - |
| 座椅配置 | 昂科拉 2015款 1.4T 自動兩驅都市領先型 | 昂科拉 2015款 1.4T 自動四驅全能旗艦型 |
| 座椅材質(zhì) | ||
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副- | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | - | - |
| 電動座椅記憶功能 | - | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - | - |
| 后排座椅放倒形式 | ||
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 昂科拉 2015款 1.4T 自動兩驅都市領先型 | 昂科拉 2015款 1.4T 自動四驅全能旗艦型 |
| 揚聲器品牌名稱 | - | - |
| 揚聲器數(shù)量 | ||
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - | |
| 空調(diào)/冰箱 | 昂科拉 2015款 1.4T 自動兩驅都市領先型 | 昂科拉 2015款 1.4T 自動四驅全能旗艦型 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | ||
| 后排獨立空調(diào) | - | - |
| 后座出風口 | - | - |
| 溫度分區(qū)控制 | ● | ● |
| 車載空氣凈化器 | - | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - | - |
