● 試駕感受
進入S級發(fā)動車輛，一聲短促低沉的吼聲后，耳邊又恢復(fù)了安靜，這就是奔馳S級，不需要過多修飾，時刻保持內(nèi)斂。經(jīng)濟模式下駕駛，它還是奔馳一如既往的風(fēng)格：油門響應(yīng)遲鈍，不踩過一半變速箱絕對不會搭理你，換擋過程也是有條不絮，一切從穩(wěn)。
中低速轉(zhuǎn)動方向盤時，第一次開這個車的人都會給你一個驚訝的表情，不用猜，他們一定是在說“這個方向盤好輕啊?！盨 320 L商務(wù)型擁有可變助力與可變轉(zhuǎn)向比兩項技術(shù)，操作起來順手程度不言而喻，手感沒有上一代那么粘滯，高速時又變得十分沉穩(wěn)，一切都是那么自然。
空氣懸架是我對這臺車最滿意的地方，開在路上它會極力抹平道路上所有的顛簸起伏，似乎知道保證舒適性是這臺車最重要的任務(wù)，但并不是一味的用“軟”來呈現(xiàn)，遇到顛簸時它只會進行一次短促而又溫柔的壓縮回彈，減少忽悠感，給乘客充足信心。
當然，舒適性最大的受益者還是后排乘客，通過減速帶時能明顯感覺到后懸架比前懸架軟了不少，這樣也很好的體現(xiàn)了這臺車的產(chǎn)品價值取向。
運動模式全力踩油門，這臺S 320 L商務(wù)型能提供給你充足的加速力道，說實話可能并沒有想象得那么迅猛，你能看到車速表在不斷提升，卻不會感覺到有多刺激，主要是因為車內(nèi)的隔音與舒適的空氣懸架弱化了加速感，開著它心也會靜下來。我想S級追求的應(yīng)該是持續(xù)加速感，把動力平均分配到每個轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，線性的輸出，時刻保持優(yōu)雅。
● 結(jié)論
事實上，S 320 L商務(wù)型不是一臺完美的全新S級，但它是一臺最完美的商務(wù)型用車，去掉了一些高科技的電子配置，保留了該級別車型中使用率最高的配置，一切規(guī)格從實用角度出發(fā)，在不降低豪華感與實用性的前提下，在價格與實用性之間找到了最好的平衡。此外雙天窗、電吸門等等功能還能進一步提升你對它的好感。
S 320 L商務(wù)型名字起得十分恰當，外觀方面它與售價120多萬元的S 400 L尊貴型幾乎一模一樣，豪華車就是這樣，從第一眼開始就在外觀氣場上先征服你，讓你對它產(chǎn)生一種敬畏感。內(nèi)飾豪華感也足夠，后排方面也保證了舒適性與實用性，低功率版本的發(fā)動機在差價中占了很大便宜，0-100km/h加速7.1秒的成績足以滿足日常使用的任何情況。目前S 320 L商務(wù)型在各地區(qū)都有不同幅度的優(yōu)惠，優(yōu)惠完大約在81-85萬元左右，因此，這款S 320 L商務(wù)型無疑是S級車系中最值得購買的一款，很適合一般企業(yè)家作為商用或者私家用車。
如果您現(xiàn)在持幣100萬元準備購入一臺豪華轎車，那么我認為這臺S 320 L商務(wù)型是首選目標：相比A8L和7系Li，它是一臺全新?lián)Q代的車型，在S級面前A8L和7系Li都顯得有些過時，它具備了奔馳最新的設(shè)計理念與科技裝備，綜合實力與氣場都明顯領(lǐng)先于同級別對手，這就是我推薦它的原因。（文/圖 汽車之家 張郁達）
