路虎發(fā)現(xiàn)神行的動(dòng)力裝置和攬勝極光一樣，裝備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率240馬力/5000rpm，最大扭矩340?！っ?1750rpm，與之搭配的是來自ZF采埃孚的9速手自一體變速箱。
這輛車的駕駛風(fēng)格較為沉穩(wěn)，油門的響應(yīng)適中，轉(zhuǎn)向回饋力度偏重，回饋也比較清晰，給人安全可靠的印象，一位成熟干練的中年男士形象就這樣浮現(xiàn)出來。9AT變速箱總愛顯擺自己擋位多，特別喜歡升擋，80公里/小時(shí)之后就可以掛進(jìn)9擋，時(shí)速120公里時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅僅2000rpm，對(duì)于經(jīng)常跑高速的朋友來說太棒了。
日常駕駛中，發(fā)現(xiàn)神行給人的是一種輕松愜意的體驗(yàn)，開起來非常順手，透著一股優(yōu)雅的氣質(zhì)。它的行駛噪音特別低，讓人放松享受旅途時(shí)光，好好欣賞17個(gè)喇叭帶來的音場(chǎng)效果。
240馬力對(duì)于這輛車來說可謂充裕，能提供比較明顯的推背感，不至于太刺激，但也有樂趣，中段加速同樣不費(fèi)力，很從容?？墒菗跷欢嗔怂坪跻灿袩?，偶爾大腳油門踩下去，變速箱卻要遲疑一下，好像在考慮該換到哪一擋比較合適，不夠堅(jiān)決果斷。
海外版發(fā)現(xiàn)神行的底盤調(diào)校相對(duì)略微偏向運(yùn)動(dòng)，而國(guó)內(nèi)版本的懸架變得更軟一點(diǎn)，屬于軟硬適中的水平，除了突然壓過井蓋或減速帶時(shí)的振動(dòng)略大之外，對(duì)其它路面振動(dòng)的過濾都不錯(cuò)，同時(shí)保留應(yīng)有的路面信息，為車身提供足夠的支撐性，整輛車扎實(shí)緊致，表現(xiàn)優(yōu)秀。
