●油耗測試
本次油耗測包含市區(qū)擁堵、環(huán)路以及高速路況，總計里程是105.5公里，不過由于時間較晚，市區(qū)擁堵的情況較少。另外，在測試的時候由于氣溫較高，陽光熾熱，所以在測試的過程中，空調(diào)系統(tǒng)一直處于A/C ON的狀態(tài)，由于空調(diào)需要用較低的溫度才能達(dá)到預(yù)期的效果，所以車內(nèi)恒定溫度則設(shè)定在較低的22攝氏度。
● 噪音測試
科帕奇在低速時的噪音值比起我們的推薦值都來得更低，但是在時速120km/h時，噪音值卻高于我們的推薦值，回顧當(dāng)時的狀況，我認(rèn)為是風(fēng)噪的關(guān)系使得科帕奇在這個部分吃了一點(diǎn)虧。而轉(zhuǎn)速方面，時速120km/h時的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2550rpm，這點(diǎn)跟銳界僅需要2000rpm相比，也稍微偏高了點(diǎn)。
編輯點(diǎn)評
其實(shí)在寫這輛車的時候，在某些部分我想了很久才有辦法下筆，并不是科帕奇有什么重大的缺陷，實(shí)際上恰恰相反，科帕奇各項表現(xiàn)并沒有什么硬傷，但是也沒什么令人印象深刻的特點(diǎn)，你很難用好或是不好，來形容這輛車的表現(xiàn)，因?yàn)樗拇_能夠滿足多數(shù)人的要求，除了動力與設(shè)計較為老氣這兩個部分。
在試駕的過車中，我的同事們對這輛車的評價，有正面也有負(fù)面，有人覺得這輛車實(shí)在是有點(diǎn)過時了，但是也有人覺得它沒什么不好的（但是也沒有太亮眼的地方）。而我一開始也對這輛車沒有留下深刻的印象，畢竟同級別的對手不論是在內(nèi)飾、或是外觀上，都比它更吸引人們的目光，但是當(dāng)我聽到他的售價之后（七座旗艦版：20.99萬元），瞬間覺得這輛車的性價比真是高的嚇人?。≡囅?，20萬能夠買到什么車呢？如果將目光放在合資品牌上，你只能買到緊湊級別的SUV，但是科帕奇卻多給你兩個座位，這樣算下來，這筆買賣似乎挺劃算的。（文/圖 汽車之家 張立祥）
