作客汽車之家電臺(tái)時(shí)，車評(píng)人問(wèn)我XC90好看不好看，我想單純一個(gè)好看不足以回答。它的造型流淌著北歐人民崇尚簡(jiǎn)潔的理念。它單調(diào)嗎？絕不！你看著它會(huì)覺得冷冷的，但這種感覺很爽。
論我眼中XC90的不同之處，外觀設(shè)計(jì)絕對(duì)算其一。細(xì)數(shù)這一級(jí)別車型，奔馳M級(jí)古板、寶馬X5夸張高調(diào)、新奧迪Q7讓我無(wú)言以對(duì)……此時(shí)再看XC90，風(fēng)格絕對(duì)獨(dú)樹一幟，不知它高冷的外觀有沒有驚艷到你，但我很吃這一套。
有人說(shuō)XC90的內(nèi)飾不夠豪華，我覺得這種極簡(jiǎn)主義只是對(duì)豪華的另一番詮釋罷了，更何況它的做工選材都非常出色。車?yán)锏恼嫫の兜篮芎寐?，早就聽說(shuō)奧迪有自己的氣味實(shí)驗(yàn)室，課題是怎么讓車內(nèi)的味道更容易讓人接受，我想它們應(yīng)該請(qǐng)沃爾沃的工作人員來(lái)講講課。
在配置方面，這款T8智尊版和T6智尊版一樣，算算價(jià)格，兩款車差了26萬(wàn)多，這些錢是你用來(lái)購(gòu)買一套電機(jī)的支出。
● 那么，值不值？
值不值得分人說(shuō)，新一代XC90在設(shè)計(jì)、豪華感營(yíng)造、主被動(dòng)安全配置方面屬于同級(jí)別車型中的領(lǐng)軍位置，只是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)比對(duì)手落了一截，如果你本身對(duì)缸數(shù)就不在乎，對(duì)油耗及用車成本也不苛求，那T8車型可能對(duì)你來(lái)講用處不大，不值。
可對(duì)于我而言，XC90 T8車型給我的印象遠(yuǎn)超T6，我是個(gè)氣缸控，我甚至覺得豪華品牌不用六缸發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)直不對(duì)路。而這次，XC90的插電式混合動(dòng)力方案很好地解決了四缸車型振動(dòng)的問(wèn)題，以靜制動(dòng)，收效顯著。讓我頗感意外的是，它的聲浪還更好聽了。我很喜歡以Pure或Hybrid模式開著它，因?yàn)橛X得這臺(tái)頂配的XC90找回了應(yīng)屬于它的豪華感。我現(xiàn)在能明白Lars先生說(shuō)“所以我們推出了這款T8”時(shí)臉上的微笑是出于他的自信，而T8車型多出的動(dòng)力以及更快的加速，我個(gè)人倒不太在意。畢竟T6車型7.26秒的加速也差不多夠了，T8更多的是錦上添花。
選擇T8車型的人肯定是少數(shù)，我想若你有朝一日將它轉(zhuǎn)手，虧的錢會(huì)讓你更感肉疼。萬(wàn)一你是少數(shù)人中的少數(shù)，買一臺(tái)豪華車開十年以上，那么26萬(wàn)換來(lái)的不僅電動(dòng)機(jī)，還有大為提升的行駛品質(zhì)，那么，我覺得值。（文/圖/攝影 汽車之家 于晗）
● 看XC90的測(cè)試成績(jī)，點(diǎn)下面
