[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)] 要說(shuō)這段時(shí)間最具話(huà)題性的品牌，眾泰絕對(duì)是當(dāng)仁不讓?zhuān)７?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.coo6.com.cn/2951/" target="_blank">奧迪Q3的眾泰SR7、模仿保時(shí)捷Macan的眾泰T700都賺足了眼球。新上市的大邁X5 CVT車(chē)型也不甘示弱，車(chē)型命名使用了歡樂(lè)斗地主里的等級(jí)，掌柜、地主、知縣……就差一個(gè)“炸彈”了。
有一個(gè)逗比的名字確實(shí)能讓人印象深刻，但產(chǎn)品還是要靠自身實(shí)力說(shuō)話(huà)，不久之前我們測(cè)試了大邁X5手動(dòng)擋車(chē)型，它在做工用料以及配置方面的表現(xiàn)不錯(cuò)，手動(dòng)擋易于操控、油耗也不高，就是剎車(chē)和噪音的表現(xiàn)不夠好。作為肩負(fù)樹(shù)立品牌形象重任的車(chē)型，大邁X5在跨出第一步之后，緊接著又帶來(lái)了自動(dòng)擋車(chē)型。
● 動(dòng)力系統(tǒng)
大邁X5自動(dòng)擋使用的還是沈陽(yáng)航天三菱的4A91T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配來(lái)自南京邦奇的CVT變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)絕對(duì)是中國(guó)品牌車(chē)型的好朋友，出鏡率頗高。既然用的都是一樣的東西，那就看匹配做的怎么樣了。
● 駕駛感受
因?yàn)橹敖佑|過(guò)手動(dòng)擋車(chē)型，所以已經(jīng)做好了發(fā)動(dòng)機(jī)低扭不足的思想準(zhǔn)備，大邁X5自動(dòng)擋果然沒(méi)讓我“失望”，油門(mén)踏板反應(yīng)偏慢、虛位明顯，再加上CVT變速箱的輸出特性，這種感覺(jué)就被進(jìn)一步放大了。發(fā)動(dòng)機(jī)在2000rpm以下的表現(xiàn)讓人著急，不管起步還是中途加速，腳下必須得使勁，你要不舍得踩，它可真不舍得走。
轉(zhuǎn)速提升到2000rpm以上動(dòng)力表現(xiàn)有了明顯改觀，整車(chē)一下變得輕快了不少，繼續(xù)踩過(guò)3000rpm還有個(gè)小爆發(fā)。平時(shí)遇到需要加速超車(chē)的時(shí)候最好將變速箱切換到手動(dòng)模式，模擬降擋拉高轉(zhuǎn)速才不至于太著急。
CVT變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配整體表現(xiàn)不錯(cuò)，加速時(shí)能迅速將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉上去，松開(kāi)油門(mén)后也會(huì)把轉(zhuǎn)速降下來(lái)保證燃油經(jīng)濟(jì)性，不過(guò)當(dāng)轉(zhuǎn)速降至1200rpm時(shí)會(huì)有明顯的挫車(chē)現(xiàn)象，無(wú)論你多么小心的控制油門(mén)和剎車(chē)，都無(wú)法避免。堵車(chē)時(shí)的感覺(jué)尤為明顯，就像新手掌握不好油離配合或者一直用一擋行駛一樣，駕駛員在車(chē)?yán)锔鞣N前后搖擺，感受很差。
除了踩油門(mén)需要狠一點(diǎn)兒，剎車(chē)也同樣如此。踏板的腳感偏硬，前四分之一行程幾乎是空的，踩下去基本沒(méi)反應(yīng)，車(chē)輛沒(méi)有任何減速的意思。中間一段行程又極為靈敏，制動(dòng)力釋放得很突然，而最后四分之一的行程又回到軟綿綿的狀態(tài)。剛開(kāi)大邁X5自動(dòng)擋的時(shí)候我差點(diǎn)追尾前車(chē)，之后索性就一腳跺下去，懶得適應(yīng)了。
方向盤(pán)從左到右打滿(mǎn)需要三圈，標(biāo)準(zhǔn)的家用車(chē)設(shè)定，別奢求什么指向性、路感，用著不費(fèi)勁，高速時(shí)不飄就足夠了。前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)調(diào)校得偏軟，對(duì)路面上的顛簸有著不錯(cuò)的過(guò)濾，舒適性有保證。至于像側(cè)傾啊、操控啊什么的，不是這個(gè)價(jià)位車(chē)型該考慮的事。
● 加速測(cè)試
由于CVT變速箱有保護(hù)程序，所以不能像手動(dòng)擋車(chē)型那樣將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉升到3000rpm，這也導(dǎo)致在起步初期爆發(fā)力不強(qiáng)，經(jīng)過(guò)最初的1秒之后能達(dá)到0.4g的加速度，中后段也沒(méi)有明顯衰落，11.51秒的成績(jī)符合1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)有的水平。
● 剎車(chē)測(cè)試
大邁X5在日常行駛時(shí)的剎車(chē)表現(xiàn)很糟，踏板虛位大、制動(dòng)力不均勻，讓駕駛員心里沒(méi)底，但在100km/h-0的緊急狀況下還是交出了很不錯(cuò)的答卷，制動(dòng)力度夠強(qiáng)、也很平穩(wěn)，41.06米的成績(jī)更是比之前手動(dòng)擋車(chē)型進(jìn)步明顯。
● 油耗測(cè)試
油耗測(cè)試中我駕駛大邁X5 CVT車(chē)型行駛了124.7km，消耗燃油11.74L，測(cè)得平均油耗為9.4L/100km。這個(gè)數(shù)字快趕上我們的推薦值了，也比之前手動(dòng)擋車(chē)型的7.9L高了不少。首先這是一輛只行駛了20km的純新車(chē)，還未經(jīng)過(guò)磨合，其次就是發(fā)動(dòng)機(jī)低扭偏弱，油門(mén)踏板反應(yīng)也慢，在提速時(shí)經(jīng)常需要深踩油門(mén)，導(dǎo)致噴油量增大、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高。
● 噪音測(cè)試
大邁X5自動(dòng)擋車(chē)型的噪音表現(xiàn)要強(qiáng)于手動(dòng)擋，這還要?dú)w功于CVT變速箱，在各個(gè)速段的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都更低，像120km/h時(shí)自動(dòng)擋車(chē)型的轉(zhuǎn)速只有2000rpm，而手動(dòng)擋則達(dá)到了3100rpm。主觀上也能感覺(jué)從發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來(lái)的噪音要小了不少。
● 全文總結(jié)
大邁X5自動(dòng)擋車(chē)型是一輛優(yōu)缺點(diǎn)分明的車(chē)，首先它和手動(dòng)擋車(chē)型一樣，在配置方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。像今天測(cè)試的知縣型是自動(dòng)擋里的中配車(chē)型，售價(jià)10.29萬(wàn)，就能得到無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、全景天窗、倒車(chē)影像、皮質(zhì)座椅、前排座椅加熱、導(dǎo)航、藍(lán)牙等配置，并且做工用料也在同價(jià)位車(chē)型中有著不小的優(yōu)勢(shì)。至于缺點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)低扭不足的問(wèn)題依然存在，油門(mén)和剎車(chē)踏板的反應(yīng)也偏慢，不過(guò)解決辦法倒是很簡(jiǎn)單，記得下腳狠一點(diǎn)兒就行。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 侯云峰）
目前大邁X5 2015款 1.5T 手動(dòng)至尊型正在車(chē)商城售賣(mài)，售價(jià)：9.69萬(wàn)
● 相關(guān)鏈接
| 車(chē)型圖片 |  |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 大邁X5 2015款 1.5T CVT掌柜型 國(guó)IV | 大邁X5 2015款 1.5T CVT地主型 國(guó)IV | 大邁X5 2015款 1.5T CVT知縣型 國(guó)IV | 大邁X5 2015款 1.5T CVT總督型 國(guó)IV |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 8.79萬(wàn) | 9.29萬(wàn) | 10.29萬(wàn) | 11.29萬(wàn) |
| 廠商 | 眾泰汽車(chē) | 眾泰汽車(chē) | 眾泰汽車(chē) | 眾泰汽車(chē) |
| 級(jí)別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 能源類(lèi)型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV | 國(guó)IV | 國(guó)IV | 國(guó)IV |
| 上市時(shí)間 | 2015.10 | 2015.10 | 2015.10 | 2015.10 |
| 最大功率(kW) | 110 | 110 | 110 | 110 |
| 最大扭矩(N·m) | 195 | 195 | 195 | 195 |
| 變速箱 | CVT無(wú)級(jí)變速(模擬6擋) | CVT無(wú)級(jí)變速(模擬6擋) | CVT無(wú)級(jí)變速(模擬6擋) | CVT無(wú)級(jí)變速(模擬6擋) |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | 5門(mén)5座SUV | 5門(mén)5座SUV | 5門(mén)5座SUV | 5門(mén)5座SUV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5T 150馬力 L4 | 1.5T 150馬力 L4 | 1.5T 150馬力 L4 | 1.5T 150馬力 L4 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4527*1836*1682 | 4527*1836*1682 | 4527*1836*1682 | 4527*1836*1682 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 最高車(chē)速(km/h) | - | - | - | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.6 | 7.6 | 7.6 | 7.6 |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | - | - | 11.51 | - |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | - | - | 41.06 | - |
| 實(shí)測(cè)油耗(L/100km) | - | - | 9.4 | - |
| 整車(chē)質(zhì)保 | 四年或15萬(wàn)公里 | 四年或15萬(wàn)公里 | 四年或15萬(wàn)公里 | 四年或15萬(wàn)公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1460 | 1460 | 1460 | 1460 |
| 最大滿(mǎn)載質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
| 車(chē)身 | 大邁X5 2015款 1.5T CVT掌柜型 國(guó)IV | 大邁X5 2015款 1.5T CVT地主型 國(guó)IV | 大邁X5 2015款 1.5T CVT知縣型 國(guó)IV | 大邁X5 2015款 1.5T CVT總督型 國(guó)IV |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4527 | 4527 | 4527 | 4527 |
| 寬度(mm) | 1836 | 1836 | 1836 | 1836 |
| 高度(mm) | 1682 | 1682 | 1682 | 1682 |
| 軸距(mm) | 2680 | 2680 | 2680 | 2680 |
| 前輪距(mm) | 1565 | 1565 | 1565 | 1565 |
| 后輪距(mm) | 1563 | 1563 | 1563 | 1563 |
| 滿(mǎn)載最小離地間隙(mm) | 180 | 180 | 180 | 180 |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式 | - | - | - | - |
| 車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 55 | 55 | 55 | 55 |
| 后備廂容積(L) | 550-1200 | 550-1200 | 550-1200 | 550-1200 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 大邁X5 2015款 1.5T CVT掌柜型 國(guó)IV | 大邁X5 2015款 1.5T CVT地主型 國(guó)IV | 大邁X5 2015款 1.5T CVT知縣型 國(guó)IV | 大邁X5 2015款 1.5T CVT總督型 國(guó)IV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 4A91T | 4A91T | 4A91T | 4A91T |
| 排量(mL) | 1499 | 1499 | 1499 | 1499 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比 | 9.5 | 9.5 | 9.5 | 9.5 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm) | 75 | 75 | 75 | 75 |
| 行程(mm) | 84.8 | 84.8 | 84.8 | 84.8 |
| 最大馬力(Ps) | 150 | 150 | 150 | 150 |
| 最大功率(kW) | 110 | 110 | 110 | 110 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 195 | 195 | 195 | 195 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2000-4400 | 2000-4400 | 2000-4400 | 2000-4400 |
| 最大凈功率(kW) | - | - | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | VVT | VVT | VVT | VVT |
| 能源類(lèi)型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV | 國(guó)IV | 國(guó)IV | 國(guó)IV |
| 變速箱 | 大邁X5 2015款 1.5T CVT掌柜型 國(guó)IV | 大邁X5 2015款 1.5T CVT地主型 國(guó)IV | 大邁X5 2015款 1.5T CVT知縣型 國(guó)IV | 大邁X5 2015款 1.5T CVT總督型 國(guó)IV |
| 簡(jiǎn)稱(chēng) | CVT無(wú)級(jí)變速(模擬6擋) | CVT無(wú)級(jí)變速(模擬6擋) | CVT無(wú)級(jí)變速(模擬6擋) | CVT無(wú)級(jí)變速(模擬6擋) |
| 擋位個(gè)數(shù) | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 變速箱類(lèi)型 | 無(wú)級(jí)變速箱(CVT) | 無(wú)級(jí)變速箱(CVT) | 無(wú)級(jí)變速箱(CVT) | 無(wú)級(jí)變速箱(CVT) |
| 底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 大邁X5 2015款 1.5T CVT掌柜型 國(guó)IV | 大邁X5 2015款 1.5T CVT地主型 國(guó)IV | 大邁X5 2015款 1.5T CVT知縣型 國(guó)IV | 大邁X5 2015款 1.5T CVT總督型 國(guó)IV |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類(lèi)型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類(lèi)型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
| 助力類(lèi)型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 車(chē)體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車(chē)輪制動(dòng) | 大邁X5 2015款 1.5T CVT掌柜型 國(guó)IV | 大邁X5 2015款 1.5T CVT地主型 國(guó)IV | 大邁X5 2015款 1.5T CVT知縣型 國(guó)IV | 大邁X5 2015款 1.5T CVT總督型 國(guó)IV |
| 前制動(dòng)器類(lèi)型 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 后制動(dòng)器類(lèi)型 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 |
| 駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型 | 電子駐車(chē) | 電子駐車(chē) | 電子駐車(chē) | 電子駐車(chē) |
| 前輪胎規(guī)格 | 215/65 R16 | 215/65 R16 | 235/55 R17 | 235/55 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 215/65 R16 | 215/65 R16 | 235/55 R17 | 235/55 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
