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內飾做工比較扎實，艾瑞澤5在設計階段就與奇瑞捷豹路虎一同開發(fā)，形成一套完整的減少整車異響及系統(tǒng)異響的開發(fā)體系，據廠家資料介紹艾瑞澤5在開發(fā)設計階段就規(guī)避了50多處異響問題。

我們試駕車型配備了一塊普通天窗，面積雖然不算大，但好在這塊天窗幾乎可以完全打開。

車身穩(wěn)定系統(tǒng)作為一個非常重要的主動安全裝備被大多數車企拿來當成區(qū)分高低配車型的配置，艾瑞澤5全系標配，這是必須表揚的，要知道就算比它定位更高的艾瑞澤7也沒有這個待遇。

艾瑞澤5后排腿部空間表現不錯，得益于較寬的車身，車廂內的橫向空間也比較大，只是受車頂造型影響，后排頭部空間略顯局促，后排中間位置沒有配備頭枕也有些遺憾。

無論是前排還是后排座椅的包裹性，座椅靠背對身體的貼合程度，艾瑞澤5表現都很不錯，奇瑞在座椅的人機工程學設計上是下了一定功夫。

車內的儲物空間都比較常規(guī)，沒有什么太突出的地方，中控臺下方的儲物格實用性不錯，放手機錢包很方便，不過和不少奇瑞車型一樣，我們也沒有在艾瑞澤5上找到眼鏡盒。

艾瑞澤5的后備廂空間并沒有因為緊湊的車尾造型而縮水，后排座椅支持放倒，但僅能整體放倒且放倒后與后備廂地板也有一定的凸起，對實用性產生了一定的影響，雖說尺寸數據在同級別車型中不占有優(yōu)勢，但足以滿足日常使用了?？戳诉@么多靜態(tài)內容，下一頁就讓我們一起來看看它開起來到底怎么樣吧。