[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 在過去的幾年里，寶馬3系真的很忙，但它似乎已經(jīng)早已習(xí)慣了不斷涌現(xiàn)出來(lái)的追趕者和挑戰(zhàn)者，從容應(yīng)對(duì)著。這不，2016款的寶馬3系在328i M運(yùn)動(dòng)型的基礎(chǔ)上又推出了328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型，豐富了產(chǎn)品線的同時(shí)又增強(qiáng)了自身的競(jìng)爭(zhēng)力。
這臺(tái)328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型是國(guó)產(chǎn)短軸3系中最強(qiáng)大的版本，你瞧，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)、M運(yùn)動(dòng)風(fēng)格包圍，埃斯托藍(lán)金屬漆，還有什么不滿意的？那么說到這里，我覺得有必要解釋一下這個(gè)神奇的字母“M”。
自從M車型的名聲打響之后，寶馬又接連一串推出了一堆帶有M字母的車型，相信也有很多網(wǎng)友也中了這個(gè)字母的毒，那么它們之間都有怎樣的關(guān)系呢？咱們一步步往下看。
M Sport Package
『328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型』
先說最基礎(chǔ)的M Sport Package，就是M運(yùn)動(dòng)風(fēng)格套件，目的簡(jiǎn)單明確，主要的作用就是讓車輛的外觀看起來(lái)更接近M部門的車型，動(dòng)力沒有改進(jìn)，直接的例子就是眼前的這臺(tái)328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型。
M Performance Parts
『4系Coupe M Performance Parts』
接下來(lái)是M Performance Parts，它和前者最大的不同就是采用了碳纖維材料來(lái)打造更加夸張的外觀和內(nèi)飾，除此之外，動(dòng)力也有相應(yīng)增強(qiáng)，比如4系Coupe M Performance Parts、3系M Performance Parts等等，不過這仍然屬于由普通車型打造而來(lái)，而且很少見。
M Performance
『M235i』
下面說到的M Performance車型和真正的M血緣關(guān)系最近，可以算半個(gè)M車型，比如M135i、M235i、X5 M50d等等，它們出自于M部門調(diào)校，裝備車系中最強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且剎車（至少是前四后二活塞卡鉗）、懸架也經(jīng)過了強(qiáng)化。
M Power
『M3 四門轎車』
M Power車型都是由M部門打造，全車零件都經(jīng)過了強(qiáng)化，并搭載一臺(tái)由M Power研發(fā)的專屬發(fā)動(dòng)機(jī)，戰(zhàn)斗力最強(qiáng)大，用來(lái)和奔馳的AMG與奧迪的RS抗衡，如果說M Performance是一臺(tái)猛獸的話，那么M Power車型就是禽獸了。
看完了簡(jiǎn)介，大家也就能對(duì)它們之間的關(guān)系了解個(gè)大概，那么我們回來(lái)聊產(chǎn)品，來(lái)看下這臺(tái)2016款328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型的幾個(gè)特點(diǎn)，相比老款車型，它在外觀方面更換了前后大燈的細(xì)節(jié)。
這臺(tái)328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型全身自帶M Sport Package套件，配合埃斯托藍(lán)，有點(diǎn)M3的感覺，不得不說顏值確實(shí)比一般3系高出不少。而且2016款的3系全系標(biāo)配了前后LED車燈，所有能亮的地方都是LED光源，相比老款車型這算是一項(xiàng)巨大的進(jìn)步，值得表?yè)P(yáng)，LED大燈的點(diǎn)亮速度和照明效果都相當(dāng)不錯(cuò)。
3系的底盤非常平整，大部分地方都包覆了樹脂護(hù)板，在后懸架下控制臂上還貼心的配備了小巧的擾流裝置，廠家稱可在一定程度上加快車底氣流通過速度，增強(qiáng)整車的下壓力。
400 M的輪圈風(fēng)格和車身很搭調(diào)，尺寸為前8J×18，ET34，后8.5J×18，ET47，圈內(nèi)部Dicastal的標(biāo)識(shí)表明它是由中信戴卡代工，之前進(jìn)口版是奧地利貨。值得一提的是這臺(tái)車前后均采用了通風(fēng)盤，一定程度上控制了熱衰減現(xiàn)象。
M風(fēng)格的方向盤被大家稱為“丁字褲”，仔細(xì)觀察你會(huì)發(fā)現(xiàn)它與真正的M方向盤在細(xì)節(jié)上有一定差別，不過手感同樣超棒，握起來(lái)又粗又軟。我同事曹昊旻的320Li就更換了這個(gè)方向盤，加上氣囊攏共4800元，聽說難度不算很大，在他下期長(zhǎng)測(cè)更新的時(shí)候會(huì)仔細(xì)和大家聊聊攻略，這里先做個(gè)預(yù)告。
對(duì)于3系來(lái)說，增加科技配置應(yīng)該是2016年首要任務(wù)，現(xiàn)在好了，這臺(tái)328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型配備了并線輔助、預(yù)碰撞警告、車道偏離警告這三項(xiàng)配置，提高了主動(dòng)安全性，上述配置需要選裝駕駛輔助功能，價(jià)格為4600元，我認(rèn)為不算貴，大家可以考慮。
M的標(biāo)識(shí)隨處可見，從車身、輪圈到方向盤等等，運(yùn)動(dòng)氣氛點(diǎn)綴的很到位，讓車主覺得錢花得物有所值，視覺和心理都得到了滿足。
動(dòng)力系統(tǒng)
2016款328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型依然搭載了N20B20渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力/5000-6500rpm，峰值扭矩350?！っ?1250-4800rpm，動(dòng)力由一臺(tái)8速手自一體變速箱傳遞給四輪。進(jìn)口330i旅行版已經(jīng)搭載了全新的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)版還需要再等待一段時(shí)間。
這臺(tái)2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為N20B20O0，184馬力低功率版本為N20B20U0，兩者大體結(jié)構(gòu)上基本相同，比如擁有同樣的增壓器、進(jìn)氣歧管、中冷器、曲軸、連接桿等等，不過細(xì)節(jié)方面還是有一定區(qū)別，比如在渦輪壓力值上320i瞬壓大約只有0.6Bar左右，328i可以達(dá)到1.1Bar，這也是相差61馬力最關(guān)鍵的地方之一，還有不同的節(jié)溫器、活塞等等。
發(fā)動(dòng)機(jī)1250rpm就能爆發(fā)出峰值扭矩，聽起來(lái)挺夸張，就實(shí)際駕駛感受而言245馬力的高功版發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)確實(shí)相當(dāng)出色，各個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力都充沛，即使在COMFORT模式下動(dòng)力響應(yīng)也很直接，中后段加速過程中感覺不出來(lái)四驅(qū)系統(tǒng)多出來(lái)的80kg重量，整體動(dòng)力表現(xiàn)與后驅(qū)版328i無(wú)異，之前試駕過C 200 4MATIC的中后段提速就缺少凌厲感。
官方宣稱這臺(tái)來(lái)自ZF的8AT運(yùn)動(dòng)版變速箱可以達(dá)到200ms的換擋速度，還擁有8擋直接降到2擋的實(shí)力，不知道打擊了多少雙離合變速箱。在SPORT+模式下，你能明顯感覺到它的換擋沖擊力變大，營(yíng)造出很鏗鏘的感覺。
四驅(qū)系統(tǒng)保證了車輛的穩(wěn)定性，同時(shí)也降低了操控難度，在激烈駕駛的時(shí)候不會(huì)像后驅(qū)車那樣甩得難以駕馭。繞樁時(shí)你可以感受到車頭指向精準(zhǔn)，車尾動(dòng)態(tài)跟隨性極好，完全聽從駕駛員的指令。懸架在初段偏軟，這是F30為了舒適性妥協(xié)的部分，中后段充滿韌勁的支撐才是3系該有的風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)比后驅(qū)更強(qiáng)。
加速測(cè)試
“Launch Control”起跑控制系統(tǒng)很好用，操作簡(jiǎn)單便利，不需要什么技巧，四驅(qū)系統(tǒng)保證了抓地力，最終0-100km./h的加速時(shí)間為5.64秒，同級(jí)別加速水準(zhǔn)依然無(wú)人能敵，同時(shí)也體現(xiàn)出了這套動(dòng)力系統(tǒng)的高效性。
剎車測(cè)試
剎車成績(jī)?yōu)?9.24米，竟然沒有達(dá)到汽車之家優(yōu)秀值的標(biāo)準(zhǔn)，令人十分遺憾，10次剎車成績(jī)對(duì)于這臺(tái)328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型來(lái)說都比較一般，罪魁禍?zhǔn)拙褪?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">倍耐力P7輪胎，抓地力不夠強(qiáng)大，之前測(cè)試過的敞篷GTI也是這套輪胎，最終剎車成績(jī)41米多，其真正實(shí)力具體可以參考裝配搏天族的328i和328i旅行版的剎車成績(jī)，大約在36米左右。
噪音控制方面，328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型在Comfort模式下基本上能保證一個(gè)相對(duì)比較安靜的駕駛氛圍，就是怠速的時(shí)候略有些發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，但不會(huì)有什么影響，可忽略不計(jì)。
油耗測(cè)試
油耗測(cè)試共行駛了125km，包含了城市、擁堵、高速的綜合路況，最終平均時(shí)速為29.5km/h，綜合油耗為10.6升/百公里，比328i后驅(qū)版上漲了大約1升多油，屬于合理表現(xiàn)，可以接受。
● 結(jié)論
328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型擁有國(guó)產(chǎn)短軸3系中最強(qiáng)大的綜合實(shí)力，扛起性能與操控標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品的大旗才是它的主要任務(wù)，豐富產(chǎn)品線和象征性意義遠(yuǎn)大于實(shí)際銷售意義，雖然四驅(qū)寶馬顛覆了3系原有的形象，但寶馬很聰明，它提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種車型，價(jià)格相差2.2萬(wàn)元，決定了兩種不同的駕駛心態(tài)，具體如何抉擇，還需要看您個(gè)人需求。
F30這代3系相比E9X可以說是一種蛻變，我們能看得出來(lái)3系的進(jìn)步和妥協(xié)，這其中會(huì)讓一些Bimmers感到憂傷，怎么說呢，與其為之嘆息不如抬頭向前，與時(shí)俱進(jìn)沒什么不好。和同級(jí)別車相比，3系對(duì)舒適性的妥協(xié)非常嚴(yán)謹(jǐn)，骨子里還是繼承了優(yōu)秀的操控功底，需要它的時(shí)候3系絕對(duì)不會(huì)讓你失望，所以它依然可以摘得同級(jí)別運(yùn)動(dòng)冠軍的頭銜。（文/圖 汽車之家 張郁達(dá)）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 47.40萬(wàn) |
| 廠商 | 華晨寶馬 |
| 級(jí)別 | 中型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV(國(guó)V) |
| 上市時(shí)間 | 2015.09 |
| 最大功率(kW) | 180 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T 245馬力 L4 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4650*1811*1454 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.8 |
| 最高車速(km/h) | 250 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.2 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | - |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4650 |
| 寬度(mm) | 1811 |
| 高度(mm) | 1454 |
| 軸距(mm) | 2810 |
| 前輪距(mm) | 1543 |
| 后輪距(mm) | 1583 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 60 |
| 后備廂容積(L) | 480 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | N20B20 |
| 排量(mL) | 1997 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 壓縮比 | 10 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 缸徑(mm) | 84 |
| 行程(mm) | 90.1 |
| 最大馬力(Ps) | 245 |
| 最大功率(kW) | 180 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5000-6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1250-4800 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | Double VANOS/Valvetronic |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 95號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV(國(guó)V) |
| 變速箱 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 |
| 簡(jiǎn)稱 | 8擋手自一體 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 8 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 適時(shí)四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/45 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 255/40 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 無(wú) |
| 被動(dòng)安全 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 缺氣保用輪胎 | ● |
| 主動(dòng)安全 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ○ |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ○ |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 |
| 駕駛模式切換 | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● |
| 自動(dòng)駐車 | - |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | ○ |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 |
| 外觀套件 | |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | - |
| 感應(yīng)后備廂 | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 車外燈光 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | ○ |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈清洗裝置 | ○ |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | - |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | - |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - |
| 語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng) | - |
| 車載CD/DVD | |
| 智能化配置 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級(jí) | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ● |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
| 手機(jī)無(wú)線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 | ● |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |