[汽車之家 專業(yè)評測] 在試駕會結(jié)束快兩周的時間后，東風本田全新思域（以下簡稱思域）可算來到我們身邊了。不過和兩周前只關(guān)注它的性能表現(xiàn)不同，這次我們更想知道它的油耗水平。畢竟大家對換上渦輪增壓發(fā)動機的思域的關(guān)注可不是只有加速，油耗也是決定它能不能成為“模范生”的一門重要科目。另外我們也補充了一些細節(jié)體驗，方便大家更加全面地了解思域。兩周前的性能表現(xiàn)讓它變得萬眾矚目，今天它還能繼續(xù)出風頭嗎？
■ 油耗測試：
又是一個“無解”的成績，畢竟我們之前的緊湊型車橫評當中，油耗成績最好的斯柯達明銳1.4T也不過是7.1L/100km，這個成績可以說是又一次把對手的幼小心靈震撼到了。按照規(guī)范，我們的油耗測試都會打開ECON模式和啟停功能，即便是這樣的設(shè)定，思域在市區(qū)里開著還是挺舒心的，動力輸出的反應(yīng)不會太差。最讓人滿意的還是啟停功能，起步介入的時候動靜實在太小了，即使是比較敏感的駕駛員也沒有感受到半點打擾。
■ 就是要炫
上次的試駕會沒有機會拍到燈光，這次我們給大家展示一下，思域的燈光還是比較炫的。
采用LED大燈的車型越來越多，不過思域在設(shè)計上依然有優(yōu)勢，它的燈組設(shè)計看起來特別高貴，奪目的效果更能吸引關(guān)注。
■ 還能再快一點的多媒體系統(tǒng)
我們的這臺頂配車型沒有CarPlay系統(tǒng)，但低配車型反而有。說回我們的這套系統(tǒng)，反應(yīng)有點遲鈍，操作起來就顯得不夠流暢。要我選的話，我寧愿選擇低配的CarPlay，都是慢，為什么不選一個自己熟悉看著順眼的。低配車型如果后期覺得需要Honda CONNECT的導(dǎo)航功能，也可以選裝，據(jù)說費用不會太高，兩三千的樣子。
■ 沒有放不下的“坎”
在乘坐空間方面，我們又發(fā)現(xiàn)了一些細節(jié)，它們給我的感覺就是這一代的思域做得確實足夠全面細致，別看它一副好勇斗狠的樣子，但它的內(nèi)在足夠家用足夠體貼。另外我們還補全了座椅的實際測量數(shù)據(jù)，網(wǎng)友可以直觀地了解空間表現(xiàn)，也可以參考之前測量過的車型方便進行空間對比。
思域的儲物能力很出色，這一次我們通過展示道具更加直觀地說明了它的實用性。最讓我難忘的還是前排的儲物能力，沒有什么比中控下方有一個儲物槽更懂駕駛員了，如果有，那就是兩個，思域做到了。
● 總結(jié)：
大考可以說是基本完結(jié)了，又一門科目取得耀眼成績，似乎思域現(xiàn)在要做的就只剩下耐心地等待消費者的熱情到來。思域的競爭力很強嗎？從配置和我們的測試成績來看，它確實沒有偏科，并且每一項都拿到了高分。它不能容許讓對手找出短板，所以它照顧到了每一方面，有出色的配置，實用的空間，好看的設(shè)計等等，這樣來勢洶洶的襲擊讓對手很難回應(yīng)。
考試成績總有會上限，不管思域的成績?nèi)绾螕屟酆统錾?，差距始終都是有限的，它最大的優(yōu)勢還是在于它喚起了年輕人心中的駕控夢。看過S660試駕文章的網(wǎng)友或許都會知道，S660這臺車主要的消費群體居然是中年人，主要還是因為日本現(xiàn)在的年輕人已經(jīng)沒有對操控有著那份執(zhí)著的熱愛。還好這里的情況不太差，一天的測試下來，圍在這臺思域旁邊最多的還是那些朝氣十足的年輕人，我甚至能看出他們的下一步就是回家說服家長。一臺思域既能滿足年輕人展示個性的需求，還能實在地感受到操控的快感，甚至要在父母面前賣乖拉拉活也是完全沒有問題的，所以我覺得思域的王者舞臺將會由年輕人筑建起來。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）
