3、外觀尺寸比同級車型都大。
與外觀尺寸相比，林肯MKZ的軸距卻是同級別幾款主流中型車中最短的，車身長，軸距短的特性也容易導致2個問題：
1、車廂縱向空間會被擠壓，因此后排乘坐的腿部空間會很難規(guī)劃的很大。
2、車頭和車尾的尺寸會更長，那么轉(zhuǎn)急彎和倒車入庫時會不那么靈活。
4、座椅非常舒服，小瑕疵：坐墊長度和寬度可以再大些。
5、動力輸出初段挺輕快，在城市里駕駛易超速。
初期的駕駛感受上，雖然林肯MKZ尊雅版整備質(zhì)量達到1769kg，但是開起來卻輕松愜意，初段加速深踩油門甚至還有一些推背感，加上林肯MKZ的油門踏板比較輕巧靈活，在限速80km/h的城市中駕駛，基本上用到1/3的油門開度就足夠了。在初期駕駛林肯MKZ時，需要一直關注速度變化，稍微深踩就容易超速，我曾經(jīng)一直想設置限速功能，可惜找了半天發(fā)現(xiàn)林肯MKZ并沒有配備，很遺憾，這一功能后續(xù)可以考慮加上。
1、2017款林肯MKZ新前臉辨識度不如之前的“天使之翼”！
2、路上偶然見到一輛2017款林肯MKZ還挺激動。
●階段油耗
從提車到開篇文章發(fā)布，這輛林肯MKZ共計行駛了1535公里，除了提車時加了一次油之外，可用于計算油耗的次數(shù)共計三次。加的燃油標號均為京標92號汽油，近期行駛的路況也屬于基本通暢狀態(tài)，長期測試的總平均油耗達到了10.2L/100km，折算后差不多0.635元/公里，比想象的要低不少，當然更多的復雜及擁堵路況油耗，我們也會在后續(xù)的文章中為大家呈現(xiàn)。
●開篇小結(jié)：
林肯MKZ提車有1個月了，初期給我的感覺驚喜挺多的，印象最深刻就是幾乎所有人都在為它的座椅舒適性贊不絕口，除此之外，還有超越同級的車身尺寸、營造的十分暖心的各種燈組、十分好用的啟停系統(tǒng)和自動駐車的組合、能加京標92號汽油等。當然也有需要適應的地方，車身較長轉(zhuǎn)急彎不夠靈活、起步動力挺猛城市里開需要時刻關注時速表等，總的來說它就是一款非常典型的美式豪華中型車，尺寸大、乘坐舒適、氛圍豪華是我們目前能看到它的最大特點。
大家如果對這款車型有任何問題歡迎給我留言（編輯博客、微博@汽車之家-張文君），我將挑選有代表性的問題，在后期的文章中為大家解答。（圖/文 汽車之家 張文君）
