[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 今天和大家見(jiàn)面的是一輛斯巴魯力獅，要說(shuō)這車能吸引你們的點(diǎn)就那么幾個(gè)：進(jìn)口身份、水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、四驅(qū)，在這篇文章里我就想把這幾件事兒跟大家聊清楚。然而，這次的車是最新款，除了上面提到的這些品牌標(biāo)簽，它還多了個(gè)新鮮東西，EyeSight。
要認(rèn)出帶EyeSight系統(tǒng)的斯巴魯并不難，透過(guò)前風(fēng)擋一看，哐哐哐有仨攝像頭的就是，咄咄逼人。但是在現(xiàn)在的產(chǎn)品序列中，只有2.5L的頂配車型帶EyeSight功能，比它貴的兩款2.0T的都沒(méi)有，這一點(diǎn)我不明白。
帶仨攝像頭的力獅少，帶一個(gè)的就多了，全系除2.5L和2.0T最低配外都有配備，它支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，在外界環(huán)境特別暗、且對(duì)面沒(méi)有燈光照射時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)切換到遠(yuǎn)光，提高照明率。
言歸正傳，說(shuō)說(shuō)EyeSight，這是斯巴魯研發(fā)的駕駛輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)集成了防碰撞制動(dòng)、自適應(yīng)巡航、起步油門(mén)誤操作預(yù)防、車道偏離預(yù)警四項(xiàng)主要功能。EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)的特別之處是，它有兩只攝像頭, 就像多數(shù)高等動(dòng)物有兩只眼睛一樣,它能比一只眼睛（攝像頭）更立體有效地掌握環(huán)境狀況。EyeSight系統(tǒng)能準(zhǔn)確識(shí)別對(duì)象物體距離、形狀、移動(dòng)速度，甚至可以識(shí)別物體的顏色,當(dāng)前方車輛亮起了剎車燈，它能立刻做出識(shí)別。
得益于“雙目視覺(jué)”，在實(shí)際駕駛時(shí)，它能比其它帶有自適應(yīng)巡航功能的車輛更及時(shí)地調(diào)整間距，制動(dòng)、加油也因此更為柔和。在行車電腦中，駕駛員可以設(shè)定四擋跟車間距，我將它設(shè)定到最遠(yuǎn)，EyeSight系統(tǒng)也會(huì)比我肉眼先做出距離變化的判斷，還是挺踏實(shí)的。
有了EyeSight系統(tǒng)，還能實(shí)現(xiàn)一些有意思的小功能，比如綠燈亮了，前方車輛走了而你沒(méi)反應(yīng)，車輛會(huì)提醒你“前方車輛已經(jīng)已啟動(dòng)”；車速超過(guò)60km/h，如果你走神令車輛產(chǎn)生了擺動(dòng)，同樣會(huì)有警示。這些功能都挺貼心的。
除了EyeSight，這臺(tái)力獅與老款車型差別并不大，它自帶高德導(dǎo)航，多媒體系統(tǒng)支持播放iPhone手機(jī)內(nèi)的音樂(lè)、前排座椅有加熱功能，駕駛員位置帶兩組記憶。值得一提的是，2017款力獅2.5i全驅(qū)榮耀版增配了方向盤(pán)加熱，該有的配置基本都有，要我說(shuō)唯一的不足，就是整體設(shè)計(jì)太老掉牙了。
在實(shí)際體驗(yàn)中，有一個(gè)小細(xì)節(jié)我很喜歡，車內(nèi)頂棚后方帶有一個(gè)小指示器，倒車時(shí)通過(guò)后視鏡可以看到和后方障礙物的距離，很方便。但同樣在泊車方面有兩點(diǎn)遺憾，倒車輔助線不支持與方向隨動(dòng)，并且全系沒(méi)有前雷達(dá)。
除了上述這些，我覺(jué)得在功能上，這臺(tái)力獅沒(méi)有什么讓我能挑剔的了。是有一點(diǎn)無(wú)法用圖片來(lái)呈現(xiàn)，是車內(nèi)的氣味不好聞，這輛進(jìn)口車在氣味上和韓系車在一條水平線上，有失水準(zhǔn)，建議車主在購(gòu)買(mǎi)后做一些除味措施。
