[汽車之家 原創(chuàng)試駕] “人靠衣裝佛要金裝”是句俗話，一般語境下是說穿衣裝扮的重要性，往往直接影響你在別人眼里的第一印象。這話其實很通用，我覺得對車也適用，誰好看選誰，不好看（應(yīng)該也包括配置低的）直接pass。所以說，車也要靠衣裝，無論哪個價位的車，這是錄取考試的第一個科目。扯遠了，趕緊拉回來。今天試駕獵豹CS9是輛小型SUV，售價7.68-11.68萬，算是經(jīng)濟型的選擇，但衣裝很到位，趕緊來看看是不是你的菜。
獵豹CS9具有8款車型，主要分為風(fēng)尚型、舒適型、精英型、尊貴型四個配置檔次，然后每個檔次還有手動和自動兩款車型，車型選擇算是比較豐富的。這次試駕車型為獵豹CS9 1.5L CVT尊貴型，以下簡稱CS9。
對于小型SUV來說，獵豹CS9個頭不小，軸距也達到2600mm，算是中上水平，車內(nèi)乘坐空間更有保證。車身線條以直線巨多，看起來很干練的樣子。
CS9前大燈采用鹵素光源，而且近光燈配備透鏡，造型設(shè)計也挺有神的。最低配的風(fēng)尚型沒有配備LED日間行車燈，但依然配備了前霧燈，這點還算厚道。
不難看出，CS9在外觀設(shè)計方面花了不少心思。CS9的目標消費人群是年輕人，所以容易被視為老氣象征的鍍鉻裝飾用量不多，而且提供了豐富的車身顏色選擇，視覺效果相當(dāng)清爽。另外，我覺得最畫龍點睛的一筆是全系標配18英寸輪圈，而且造型也很帥氣，年輕消費者對此應(yīng)該沒什么抵抗力。
內(nèi)飾方面同樣是有針對性地出擊，無論配色還是設(shè)計都很年輕化。但相比設(shè)計，我想最能吸引年輕用戶的還是中控臺上那個12英寸的大屏幕。是的，有時候一個“大”字可以解決很多問題，完全不用講道理，或者說，這就是道理。
除了“大”之外，內(nèi)涵也是很重要的，多媒體系統(tǒng)具有豐富的功能，尤其是大屏幕看導(dǎo)航非常爽。CS9配備高德地圖，可以訪問移動網(wǎng)絡(luò)，通過語音設(shè)置目的地，使用起來相當(dāng)方便，就跟手機一樣。系統(tǒng)內(nèi)置聯(lián)通SIM卡，三年免費，每月流量150m，雖然流量不多，但導(dǎo)航用的話基本上也足夠了。（補充說明個情況，流量是后臺系統(tǒng)自動分配，會勻給所有用戶，并非固定每人150m，這個數(shù)據(jù)是前期測算得出的量，僅供參考。）
CS9配備自動恒溫空調(diào)，而且還有空氣凈化功能。但從實際體驗來看，還有提升空間，按了“AUTO”之后系統(tǒng)反應(yīng)比較慢，大概過了30秒左右才會根據(jù)設(shè)定溫度調(diào)整風(fēng)量，跟其它車型的用戶體驗很不一樣。
空調(diào)系統(tǒng)的控制菜單同樣隱藏在大屏幕里，操作時需要點擊屏幕下方的“按鍵”調(diào)出菜單。說實話，這種屏幕操作雖然看著很酷，而且可以使中控臺更加簡潔，但實際上開車的時候操作并不方便。這點設(shè)計師應(yīng)該也是有考慮到的，所以在擋把后方設(shè)置了快捷鍵，可以很方便地盲操作調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)量和溫度。
除了最低配的風(fēng)尚型之外，其余車型均配備發(fā)動機自動啟停功能，但在我們試駕了100多公里路程，這個功能一直沒有啟動過，實用性有待商榷。
CS9配備大尺寸的全景天窗，車內(nèi)采光效果非常棒，對于年輕消費者來說，這也是個很有殺傷力的配置。
回到最開始的話題，為了給消費者留下良好的第一印象，車也要好好裝扮一番，武裝自己，CS9可算是從外到內(nèi)武裝到牙齒了，無論是18英寸輪圈、還是車內(nèi)的12英寸大屏和全景天窗，都是能夠為你爭光的配置，看完之后心動嗎？先別急，下一頁我們來看看乘坐空間和儲物空間的表現(xiàn)，對于家用車來說，這也是很關(guān)鍵的。
CS9的座椅設(shè)計也很出位，固定式的頭枕設(shè)計挺有跑車范的（還差個能體現(xiàn)運動特質(zhì)的標志），紅黑拼色也是年輕人喜歡的類型。從乘坐感受來看，填充物軟硬適中，承托力和包裹性都還行，舒適性不錯。
CS9的乘坐空間表現(xiàn)不錯，能下這個結(jié)論主要是基于前兩排的表現(xiàn)，至于第三排的第六個作為，總讓人覺得創(chuàng)意有余而實用性不足。我嘗試著開一下腦洞，如果座椅橫著來（向左轉(zhuǎn)90度），會不會效果更好呢？至少腿可以不那么委屈吧。
雖然CS9是一輛小型SUV，但儲物空間并不含糊，尤其是四個車門，杯架容易不小，取放水瓶很方便。另外，中央扶手箱和副駕駛手套箱容積也不錯，基本上不用擔(dān)心不夠地方放東西。
雖然廠家沒有公布具體的后備廂容積數(shù)據(jù)，但從實測數(shù)據(jù)來看，容積還可以，滿足日常使用需求問題不大。
乘坐空間和儲物空間方面，CS9表現(xiàn)不錯，一家五口出行即使后排安裝一個兒童座椅也應(yīng)該問題不大。到此，CS9的靜態(tài)體驗部分就差不多了，整體來看表現(xiàn)還算比較滿意的，在有限的成本里（畢竟車也不貴）能夠做到這個份上不容易了，況且還有第六個座椅這個加分項目。接下來我們看看開起來的行駛表現(xiàn)怎樣。
前期上市的CS9搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為113馬力/6000rpm，最大扭矩141?！っ?4000rpm，參數(shù)上來看中規(guī)中矩，對于1399kg的整備質(zhì)量來說，似乎負擔(dān)有點大。之后還會推出1.5T車型，動力表現(xiàn)應(yīng)該會有所提升。
與發(fā)動機匹配的是CVT無級變速箱，具有運動模式、手動模式、雪地模式。手動擋車型配備的是5MT變速箱。
試駕感受：加速表現(xiàn)未能讓人滿意
從踩下第一腳油門起就覺得，油門反應(yīng)有點慢，踩了之后車輛沒什么動靜。哦不對，準確來說應(yīng)該是不動，但不靜。踩油門之后發(fā)動機是馬上有回應(yīng)的，發(fā)動機工作的聲音很明顯，但動力卻姍姍來遲，加速效果不理想。
這次試駕的路況以市區(qū)路況和快速路為主。在深圳市區(qū)里走走停停的，除了偶爾會在給油時有一點點頓挫之外（稍微多踩了一點點油門的情況），其余時間都很平順，這是CVT無級變速箱自帶屬性。從乘坐舒適性角度來看，尤其是乘客，這是好事情。
之前說的動力響應(yīng)問題，在一次超車動作中被放大。我本想著按平常的節(jié)奏打燈并線超車，但踩下油門之后車速提升很慢，等到速度加上去了，旁邊的車輛已經(jīng)到我車B柱位置，只好收回轉(zhuǎn)向燈讓人家先走。這樣的用戶體驗，讓人不太滿意。
真捉急的時候，也只能狠心地把油門踩到底，發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升很快，無論是看轉(zhuǎn)速表的指針，還是通過耳朵聽發(fā)動機的聲音，都可以證明發(fā)動機已經(jīng)high起來了，進入高轉(zhuǎn)狀態(tài)，但傳遞到達輪上的動力并不多，加速動作還是不太利索。CS9自重不低，我想這也是影響加速的原因之一吧（試駕時車上坐著四個成年人）。我也試過切換到S擋，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會相對高一些，但加速表現(xiàn)變化不大，并不能從根本上解決問題。
把心態(tài)擺正之后，我嘗試著找找好的方面。在快路上以80km/k的速度跟隊行駛，發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低（大概1800rpm左右），這時候噪音沒那么明顯，可以更好地觀察路噪和風(fēng)噪的表現(xiàn)，而這兩個方面CS9做得都還行，都不會對車內(nèi)的舒適性造成太多的影響。
還有一個方面CS9也做得不錯，那就是減振。整體來說，CS9減振調(diào)校是以舒適性為主的風(fēng)格，也就是常說的偏軟，加上車身本身也比較沉，所以坐在車里不會覺得顛，路感也不多，這方面的舒適性確實可以。那懸架軟的話，跑高速會飄嗎？有一小段能跑到100km/h，感覺還行，相信法定限速120km/h以內(nèi)都不成問題。至于其它方面的表現(xiàn)，例如轉(zhuǎn)向和剎車，都是正常表現(xiàn)。轉(zhuǎn)向有點虛位，車頭反應(yīng)不算太敏感這些都是正常現(xiàn)象。剎車踏板有點偏沉，但這不是問題，多花一點點力氣就好，踏板踩起來腳感線性易控，上手沒難度。
總結(jié)：
靜態(tài)體驗看完豐富的配置，我有點受寵若驚的感覺，真的可以感受到廠家用心了，即使是應(yīng)試教育，也是花了時間去背書，豐富配置確實很能打動年輕消費者。但試駕完之后，我覺得作為一輛車，CS9的基本功還不夠扎實。
CS9定位是家用車，面向年輕消費者，就該是輕松駕馭的樣子，實際上也是，盡管動力系統(tǒng)的調(diào)校還有很大的進步空間，但如果以代步工具的標準來衡量，還是可以的。這個“可以”也可以理解為“湊合”，相比同級車型并不占優(yōu)勢，加速表現(xiàn)和發(fā)動機噪音控制都未不能讓人滿意，這些方面廠家要多下點功夫。（文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 獵豹CS9 2017款 1.5L CVT尊貴型 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 11.68萬 |
| 廠商 | 獵豹汽車 |
| 級別 | 小型SUV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 國V |
| 上市時間 | 2017.04 |
| 最大功率(kW) | 83 |
| 最大扭矩(N·m) | 141 |
| 變速箱 | CVT無級變速 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門6座SUV |
| 發(fā)動機 | 1.5L 113馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4315*1840*1650 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 15 |
| 最高車速(km/h) | 165 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.8 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1399 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 獵豹CS9 2017款 1.5L CVT尊貴型 |
| 長度(mm) | 4315 |
| 寬度(mm) | 1840 |
| 高度(mm) | 1650 |
| 軸距(mm) | 2600 |
| 前輪距(mm) | 1577 |
| 后輪距(mm) | 1571 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 202 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 6 |
| 油箱容積(L) | 44 |
| 后備廂容積(L) | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機 | 獵豹CS9 2017款 1.5L CVT尊貴型 |
| 發(fā)動機型號 | CF4G15 |
| 排量(mL) | 1499 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 配氣機構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 113 |
| 最大功率(kW) | 83 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 141 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4000 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 |
| 供油方式 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 |
| 環(huán)保標準 | 國V |
| 變速箱 | 獵豹CS9 2017款 1.5L CVT尊貴型 |
| 簡稱 | CVT無級變速 |
| 擋位個數(shù) | 無級變速 |
| 變速箱類型 | 無級變速箱(CVT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 獵豹CS9 2017款 1.5L CVT尊貴型 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 獵豹CS9 2017款 1.5L CVT尊貴型 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 215/55 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 215/55 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 獵豹CS9 2017款 1.5L CVT尊貴型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動安全 | 獵豹CS9 2017款 1.5L CVT尊貴型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ○ |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | 獵豹CS9 2017款 1.5L CVT尊貴型 |
| 駕駛模式切換 | |
| 發(fā)動機啟停技術(shù) | ● |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 獵豹CS9 2017款 1.5L CVT尊貴型 |
| 前/后駐車雷達 | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 獵豹CS9 2017款 1.5L CVT尊貴型 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 并線輔助 | ○ |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 獵豹CS9 2017款 1.5L CVT尊貴型 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動后備廂 | - |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進入功能 | |
| 車外燈光 | 獵豹CS9 2017款 1.5L CVT尊貴型 |
| 近光燈光源 | |
| 遠光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠近光 | - |
| 自動頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 獵豹CS9 2017款 1.5L CVT尊貴型 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 獵豹CS9 2017款 1.5L CVT尊貴型 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 獵豹CS9 2017款 1.5L CVT尊貴型 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | |
| 語音識別控制系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | 獵豹CS9 2017款 1.5L CVT尊貴型 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| OTA升級 | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 獵豹CS9 2017款 1.5L CVT尊貴型 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 獵豹CS9 2017款 1.5L CVT尊貴型 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 獵豹CS9 2017款 1.5L CVT尊貴型 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | - |
| 電動座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | |
| 座椅布局 | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 獵豹CS9 2017款 1.5L CVT尊貴型 |
| 揚聲器品牌名稱 | - |
| 揚聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 獵豹CS9 2017款 1.5L CVT尊貴型 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | - |
| 溫度分區(qū)控制 | - |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |
