■手機(jī)互聯(lián)
作為第二代MIB系統(tǒng)的一大特色，與手機(jī)相互連通在一定程度上使得車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)功能更加強(qiáng)大。柯迪亞克一共支持三種互聯(lián)系統(tǒng)：蘋(píng)果的CarPlay、安卓的Andriod Auto、MirrorLink。由于Andriod Auto是基于谷歌的服務(wù)，所以目前在國(guó)內(nèi)并不能使用，這里我們簡(jiǎn)單說(shuō)一下CarPlay以及MirrorLink。
對(duì)于蘋(píng)果手機(jī)的用戶來(lái)說(shuō)，CarPlay是一個(gè)比較實(shí)用的功能，可以看到柯迪亞克可以順利激活該功能，與手機(jī)互聯(lián)。CarPlay支持第三方音樂(lè)播放App，并且可以把專(zhuān)輯封面模糊化處理作為曲目背景。此外我們注意到，即便是使用非蘋(píng)果官方的數(shù)據(jù)線，也可以成功連接iPhone，激活CarPlay功能。
至于安卓手機(jī)剩下的選擇就只有MirrorLink了。然而我在經(jīng)過(guò)多次嘗試之后，始終沒(méi)有辦法成功連接自己的華為Mate 9手機(jī)，后來(lái)致電華為客服才知道，華為手機(jī)如果要連接MirrorLink，車(chē)機(jī)不但要有MirrorLink功能，同時(shí)還需要車(chē)機(jī)支持華為對(duì)應(yīng)的手機(jī)型號(hào)才行。進(jìn)一步咨詢后得知，斯柯達(dá)品牌旗下車(chē)型只有2016款和2017款的速派才支持華為的Mate 9。所以，盡管華為手機(jī)有駕駛模式，盡管柯迪亞克有MirrorLink功能，但是華為Mate 9始終無(wú)法連接車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)。
■CAR/MENU
右側(cè)的CAR菜單在日常使用的過(guò)程中，用到的機(jī)會(huì)其實(shí)并不是太多，只有車(chē)輛出現(xiàn)燃油不夠、胎壓報(bào)警等車(chē)輛異常狀況時(shí)，CAR菜單才會(huì)怒刷一把存在感。
通過(guò)中控大屏右下角的MENU按鍵，可以調(diào)出大屏幕兩側(cè)七大功能之外的另外幾個(gè)功能，包括圖片、聲音設(shè)置、汽車(chē)系統(tǒng)設(shè)置等功能，相對(duì)于屏幕兩側(cè)有的另外七個(gè)功能來(lái)說(shuō)，這些功能使用的頻率都不是很高。
■ 微體驗(yàn)：中控屏周?chē)约?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">多功能方向盤(pán)按鍵布局待提升
前面說(shuō)過(guò)，盡管柯迪亞克的車(chē)載導(dǎo)航功能其實(shí)并不是非常完美，但是在實(shí)際開(kāi)車(chē)的過(guò)程中，用到導(dǎo)航的概率還是相對(duì)比較大的。可是讓人感覺(jué)到不方便的是，導(dǎo)航按鍵被布置到了中控大屏的右上角，在日常駕駛車(chē)主保持正常的駕駛坐姿的時(shí)候，需要很費(fèi)力地伸手去夠“NAV”按鍵，身體要有一定的前傾才行。至少我這樣180cm的身高的駕駛者會(huì)這樣覺(jué)得。不能抬手就按到導(dǎo)航按鍵，這點(diǎn)不太方便。
另外一方面，車(chē)主基本上用不到的語(yǔ)音控制的“VOICE”按鍵，卻被設(shè)計(jì)到了中控大屏的左下角，而這個(gè)按鍵距離車(chē)主右手卻是最近的，這樣的布局白白浪費(fèi)了一個(gè)很好的按鍵位置。如果能把“VOICE”按鍵和“NAV”按鍵相互調(diào)換一個(gè)位置，那就很不錯(cuò)了。
另外，在柯迪亞克全系車(chē)型上，除了最低配的TSI330 5座兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版之外，其余車(chē)型都采用了多功能方向盤(pán)的設(shè)計(jì)，從使用的便捷程度上來(lái)說(shuō)，值得稱(chēng)贊。但是在這里我要挑一個(gè)瑕疵，那就是左手邊的多媒體控制區(qū)域音量滾輪右側(cè)，位于上方的按鍵是“下一首”，而位下方的按鍵則是“上一首”，我覺(jué)得這個(gè)設(shè)計(jì)并不是非常人性化。
首先從認(rèn)知的角度來(lái)說(shuō)，上方的按鍵表示“上一首”，下方的按鍵表示“下一首”，更加符合認(rèn)知規(guī)律，這里的布局是正好相反的；其次，從操作便捷性的角度來(lái)說(shuō)，一般聽(tīng)歌的時(shí)候會(huì)更多地使用“下一首”的切歌功能，“上一首”的使用頻率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于“下一首”（至少我本人日常使用是這樣的），因此“下一首”更應(yīng)該設(shè)計(jì)在標(biāo)準(zhǔn)3點(diǎn)9點(diǎn)握姿時(shí)左手拇指更容易夠得著的地方，也就是應(yīng)該位于靠下的位置，而非相反。
■ 長(zhǎng)測(cè)油耗：
半個(gè)月之前我開(kāi)車(chē)走了一趟中短途的高速，因此有兩次的平均速度比較高，油耗隨之也就低一些。但是最近一次的油耗又飆升至11.64升/100公里，因?yàn)樽罱恢芪翌l繁去到上海郊外采集文章和視頻素材，期間我們經(jīng)常讓車(chē)輛怠速來(lái)給各種攝影攝像器材充電、用空調(diào)來(lái)冷卻設(shè)備（主要是無(wú)人機(jī)），加上今年上海連續(xù)的高溫天，破了本地有記錄以來(lái)145年的高溫紀(jì)錄，所以用車(chē)時(shí)空調(diào)開(kāi)得也比較低，也對(duì)油耗造成了一定的壓力。
■ 第三次更新小結(jié)：
這次長(zhǎng)測(cè)更新，我們較為系統(tǒng)地為大家介紹了柯迪亞克的車(chē)載多媒體系統(tǒng)，相信大家對(duì)這款車(chē)的多媒體、藍(lán)牙電話、導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)等功能有了進(jìn)一步的了解。作為使用者，我個(gè)人覺(jué)得這套第二代MIB系統(tǒng)的表現(xiàn)還是中等偏上的，盡管沒(méi)有一些國(guó)產(chǎn)品牌那么酷炫、人性化的語(yǔ)音操作功能，沒(méi)有那么好玩；但是客觀地說(shuō)，這套系統(tǒng)也還算得上容易上手、好操作。如果以十分制來(lái)給這套多媒體打分的話，我覺(jué)得它的分?jǐn)?shù)應(yīng)該在7.5分左右。最后還是那句話，如果大家對(duì)柯迪亞克有任何問(wèn)題，歡迎到我的編輯博客中留言，咱們下期再見(jiàn)?。▓D/文/攝 汽車(chē)之家 劉巍巍）
