| 車身 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 9.0 | 4.9 |
| 前排空間 | 2.5 | 1.6 |
| 后排空間 | 2.5 | 2.1 |
| 裝載空間 | 1.5 | 0.1 |
| 空間變化 | 1.0 | 0.4 |
| 車內(nèi)儲物空間 | 1.5 | 0.7 |
| 配置 | 8.0 | 9.9 |
| 基本配置 | 8.0 | 7.4 |
| 附加配置 | 0 | 2.5 |
| 工藝質(zhì)量 | 5.0 | 4.8 |
| 外部質(zhì)量 | 2.5 | 2.5 |
| 內(nèi)部質(zhì)量 | 2.5 | 2.3 |
| 人體工程 | 5.0 | 3.8 |
| 座椅舒適性 | 2.5 | 1.9 |
| 操作便利性 | 2.5 | 1.9 |
| 視野 | 1.0 | 0.7 |
| 視野 | 1.0 | 0.7 |
| 總分 | 28.0 | 24.1 |
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問編輯
當(dāng)前位置：
繼續(xù)邁向高端 搶先試駕長城WEY VV5s
周翱
關(guān)注
看完了車輛的內(nèi)飾，我們再來看看VV5的空間表現(xiàn)，體驗者升高178cm，對于一臺緊湊型SUV來說，整體的表現(xiàn)還是比較不錯的，后排中間全平的地臺也能讓中間乘客獲得不錯的腿部舒適性。
來看看動力系統(tǒng)的表現(xiàn)，車輛采用了代號為代號為4C20NT的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率：197馬力（145kW）/5200-5500rpm。最大扭矩：355?！っ?2000-3200rpm。相比VV7上那款在數(shù)據(jù)上要低了一些。與之搭配的同樣是7速雙離合變速箱，懸架方面，車輛采用了前麥弗遜，后雙橫臂式獨立懸架。
●全文總結(jié)
繼VV7之后，VV5也迅速的來到我們身邊，作為同樣被賦予重任的VV5，它所要面對的對手更多，實力更不能小覷，但通過今天的靜態(tài)體驗，我們也能看出VV5有著十分不錯的整體表現(xiàn)，有的地方不甚至不輸VV7，不過動態(tài)的表現(xiàn)對于一款車來說同樣至關(guān)重要，我們也會在后期第一時間和大家分享，敬請期待。（文/圖汽車之家周翱）
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