● 靜態(tài)回顧：
宋EV300在造型上跟燃油版宋基本保持一致，它上市也有一段時間了，大家對它的外形肯定都不會感到陌生，因此接下來我就簡單聊聊造型方面給我留下印象比較深的地方。
宋EV300的造型動感而犀利，“X”形前包圍富有立體感，進氣格柵的造型相對普通了些，“宋”字車標兩側增加了藍色飾條，看著也挺協(xié)調。
雙色輪圈造型挺動感，輪圈尺寸達19英寸，跟運動氣息很強的車側放在一起還是挺搭的，輪胎則選用的是固特異御乘SUV輪胎。
車尾造型跟其他版本的宋基本一致，我個人感覺它的尾燈尺寸有些大了，看著有點兒不太協(xié)調。由于它是純電動車，因此取消了排氣的設計。
內飾造型中規(guī)中矩，中控臺上部使用的都是軟性材料覆蓋，用料屬于這個級別正常水平。中控臺上的各功能按鍵尺寸較大，同時表面還標注著漢字，上手沒難度平時用著也挺順手。
●空間表現(xiàn)：
由于宋EV300的電池組都安裝在底盤上，因此車廂內的縱向空間被侵占了一些，我身高170cm，前排頭部空間剩余一拳，后排頭部空間剩余四指，較燃油版車型縮小了不少，對于一款緊湊型SUV來說，這個空間表現(xiàn)并不理想。
后備廂地板也被抬高了一些，縱向空間同樣受到了影響，不過即便如此，后備廂空間同樣能夠滿足家用，將后排座椅座墊折疊起來后，再將座椅靠背放倒能夠形成一個純平的空間。
● 總結：
跟宋EV300相處得越久越覺得它真的很懂中國消費者，車廂里很多不起眼的細節(jié)都是充分考慮消費者的用車習慣而設計的，各功能按鍵也進行了最大程度的漢化，同時它還擁有越級的配置表現(xiàn)，另外，它的駕乘感受也更偏向于舒適，這些恰恰都是中國消費者所看重的。當然它也有不足之處，例如底盤上的電池組侵占了一部分車內的縱向空間，致使實際乘坐空間表現(xiàn)平平。
對于那些打算購買宋EV300的消費者，我認為你們很有必要先問自己幾個問題，第一，是不是有足夠便利的充電條件，第二，它的續(xù)航里程究竟能不能滿足你的日常通勤需求，第三，喜不喜歡向舒適性一邊兒倒的駕乘感受，第四，您有沒有“續(xù)航里程焦慮”癥。倘若這四點對您來說都不是問題，那它倒是個挺不錯的選擇。（文/圖/攝 汽車之家 李坤）
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