[汽車之家 專業(yè)評測] 小型SUV，滿足入門購車需求的多，釋放個性的少，今天碰上個小家伙叫“納智捷U5 SUV”（后文簡稱U5），其貌十分張揚，雖然它的品牌在內地還沒打響，但這車也能放開嗓子吼一句：我們不一樣。
● 懶得看文章，可以看視頻
有的小型SUV長得平庸，有的充斥著年輕元素，但U5你會發(fā)現它滿足的不止于此，從車頭就能看出它帶著勁兒呢，天生有一副小怒臉兒，見誰就要生氣的樣子。而當你端詳一周下來，車頭不過是最平常的部分。
說到之最，U5能拿幾個，首先它也有個最長的轉向燈，從接近進氣格柵的位置一直延伸到幾乎整個前翼子板，這車打眼前一過，起初你會以為翼子板那一道只是裝飾，而當轉向燈亮起的時候，你也許只會覺得驚呆了。
再接著數之最，它還有個最突出的行李架，雖然這個行李架顯得很突兀，但它最起碼讓這個很流線的小型SUV看上去更像SUV，也讓U5顯得更加囂張了。違和的話確實有一點，但直到你轉到車尾才會真正意識到，行李架不過是小意思，因為尾部確實太詭異，我個人接受不了，不知您怎么看。
U5還有小型SUV里數量最多的攝像頭，全車6個，它們是實現AR全景功能的基礎。全景對于小型SUV來說是一個很奢侈的配置，而它真正能延伸出來的功能絕對超出你想象，我們下頁再說。
打開車門的一剎那，你能意識到U5其實從內到外都在給你驚喜，中控12英寸大屏同類無出其右，也是同級別同價位里最大的，非常奪人眼球。然而驚喜之余，U5確實在做工上有一些不如意，在這一點上，它和同級優(yōu)秀作品絕對有差距，但我認為對于這個檔次的車來說還不至于是令人無法接受的問題。
U5的方向盤造型和手感都是可圈可點的，3、9點處按鍵支持調節(jié)多媒體音量調節(jié)、巡航速度調節(jié)、藍牙電話控制以及儀表形式信息切換等功能，這些都值得肯定，唯獨儀表盤的界面設計，確實不是亮點。
瑕不掩瑜，U5確實有很獨特的車內配置，AR全景的加入不僅支持全景影像，配合泊車雷達，使這樣一臺小型SUV也有了自動泊車及駛離功能，領先同級對手，所以在配置方面U5也應拿個之最。除了上述特點之外，日常行車撥動轉向燈桿后，相應一側的后方景象也會被投射到中控大屏上，并線或停車時都能大幅減小盲區(qū)，降低了安全隱患，這點非常實用。
● 乘坐空間
別看U5外邊不顯大，里面空間還是不小的，對于一個小型SUV來說，兩拳多的腿部空間很難得，五個人出行沒有問題，肯定比你想象中的要松快。
U5的儲物空間也不錯，錢包手機等隨身物品都有地兒放。它的后備廂空間也不小，常規(guī)模式下有413升容積，絕對夠用，后排座椅也可4/6比例放倒，如果放倒后地板能再平坦些就更好了。
回顧一下U5的靜態(tài)得分，乘坐空間分數很高，后備廂容積也得了不錯的分數。在配置方面，基本配置它與市面上多數小型SUV差不多，附加配置得了0.6分，主要體現在全景影像、自動泊車以及車載互聯網方面，這也是U5整車的最大亮點。工藝質量分數一般，尤其是內部工藝，只能算這個級別的合格水平，座椅舒適性方面沒有太大亮點，不贅述了。
● 動力系統(tǒng)
U5的1.6L自然吸氣發(fā)動機來自東風的A16系列，最大功率124馬力（91千瓦）/6000rpm，最大扭矩153?！っ?4200-4400rpm，與之搭配的是CVT變速箱，同時低配車型還有5擋手動可選擇。
低速下，這臺U5的響應還是挺好的，相對靈敏的油門和CVT變速箱都幫了不少忙，它們通過升高發(fā)動機轉速來獲得更好的動力輸出，日常行駛不會覺得它拖沓。
不過隨著速度的提升，這輛車的動力衰減還是比較明顯的，到高速路上基本就靠大油門來保證動力輸出了。需要說的是，U5使用的這臺1.6L發(fā)動機高轉速的聲音并不好聽，在大油門加速時發(fā)動機會向車內傳來很大噪音，感受不好。
CVT變速箱在這種小排量車上工作得很稱職，可以最大程度地發(fā)揮發(fā)動機性能，也沒有頓挫，整體表現令人滿意，不過它的手動模式意義不大，日常行駛換擋感不強，固定在1擋下地庫時，對發(fā)動機反拖制動的效果也不好，所以還是踏踏實實地用D擋跑吧。
◆ 0-100km/h加速測試
加速表現，U5沒有給人驚喜，起步轉速雖然超過2000rpm，但動力依舊不會讓輪胎打滑，轉速攀升到高轉速區(qū)間費了一番功夫，最終12.92秒的成績確實不快；中途加速成績也不高，給全油門，聽著發(fā)動機嚎叫，慢慢等速度往上走。
◆ 油耗測試
油耗測試時我們關閉空調開啟節(jié)能模式，以30km/h的平均時速開了104.1千米，途經各種路況，最終測得油耗為8.7L/100km，在小型SUV中，這耗油量偏高，車輛沒過磨合期是原因之一，另外這輛車沒有實質性的節(jié)能配置，比如自動啟停。
總結一下這部分分數，關于動力及油耗，相信大家已經對這個車很清楚了，其實這兩部分也是納智捷U5的最大弱項。24分總分實際得分14.2，換算成百分制的話，離60分還有一點點差距。
這輛U5配備了電子助力轉向，日常駕駛確實有比較明顯的電子感，對路面信息基本無法感知。它的轉向力度十分均勻，速度起來后，轉向力度會稍沉一些。當然，這種車的指向基本難稱精準，滿足日常使用就是最大價值。
納智捷全系車型后懸架都是扭力梁式非獨立懸架，U5也不例外。在調校方面，車輛整體表現偏舒適，懸架比較軟，對各種顛簸化解得比較不錯，不過減振器對彈簧的余振吸收不好，過減速帶時有時會感受到多余振動，在連續(xù)起伏的路況下，車里也有些忽悠。
◆ 100-0km/h制動測試
U5的剎車踏板行程偏長，日常駕駛制動力施加得還是挺線性的，全力制動時，最大制動力并不突出，好在10次成績比較穩(wěn)定，最終制動距離42.21米，屬于合格水平。
◆ 噪音測試
從實測噪音來看，這臺U5還是安靜的，各項噪音均低于我們的推薦值，不過這都是勻速時的水平，在全力加速時這輛車的噪音還是很明顯的，尤其是全力加速時，發(fā)動機聲音很刺耳，與勻速時的水平反差較大，大家需要注意。
轉向部分，實際得分與預期比較一致，U5的表現中規(guī)中矩，滿足實際使用而已，除了調校比較舒適之外沒有亮眼的表現。剎車距離為客觀分數，在這一部分里我們最需要注意的是車內噪音，實際加速時與勻速噪音差別較大，讀者們在這里要適當降低一下心理預期。
● 全文總結
先來總結一下這輛車的“之最”吧，它有最個性的外觀，其中包括最長的轉向燈等等，當然個性每個人有不同的理解方式，但無可否認這輛車混跡在車流中非常好辨認。車內，它有該級別最大的中控屏以及包括全景影像、自動泊車、車聯網等同級最獨特的配置，這都是U5引以為豪的不一樣的地方，再加上它的大空間，可以說納智捷U5確實有它的吸引人之處。
當然車無完車，它在細節(jié)之處的做工也沒法讓人完全滿意，動態(tài)方面也沒法再拿同級之最，動力方面僅能保證日常使用，操控和舒適性也是這個級別的正常水平，更適合對駕駛方面沒有額外要求的消費者。當然它的油耗偏高也是事實，不過我個人對這方面不是特別敏感，掰開手指頭算一算，每100公里撐死多花15元錢，我覺得油耗只要不夸張，都能接受。
目前，這輛車最大的劣勢還是品牌層面，至少我在路上見得最多的納智捷車型還是大7，這也是納智捷進入內地市場的第一個車型，后來再上市的優(yōu)6，熱度已經不及大7了。這款U5 SUV是納智捷的另一個重要作品，6.98-9.98萬元的價格也不算貴，它的整體表現已如文章所說，雖然它和眾多車型都不一樣，但這不一樣能否被消費者認可還需市場來檢驗。（文/圖/攝影 汽車之家 于晗 視頻 趙晉）
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| 車型圖片 |  |
| 基本參數 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版 |
| 廠商指導價 | 9.98萬 |
| 廠商 | 東風裕隆 |
| 級別 | 小型SUV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 國V |
| 上市時間 | 2017.09 |
| 最大功率(kW) | 91 |
| 最大扭矩(N·m) | 153 |
| 變速箱 | CVT無級變速(模擬7擋) |
| 車身結構 | 5門5座SUV |
| 發(fā)動機 | 1.6L 124馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4395*1783*1607 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車速(km/h) | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.3 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 12.92 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 42.21 |
| 實測油耗(L/100km) | 8.7 |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質量(kg) | 1330 |
| 最大滿載質量(kg) | - |
| 車身 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版 |
| 長度(mm) | 4395 |
| 寬度(mm) | 1783 |
| 高度(mm) | 1607 |
| 軸距(mm) | 2620 |
| 前輪距(mm) | 1505 |
| 后輪距(mm) | 1522 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 186 |
| 車身結構 | SUV |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(個) | 5 |
| 座位數(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 47 |
| 后備廂容積(L) | 413 |
| 風阻系數(Cd) | - |
| 發(fā)動機 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版 |
| 發(fā)動機型號 | DFMA16 |
| 排量(mL) | 1556 |
| 排量(L) | 1.6 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(個) | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 |
| 配氣機構 | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 124 |
| 最大功率(kW) | 91 |
| 最大功率轉速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 153 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 4200-4400 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 發(fā)動機特有技術 | VVT |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 |
| 供油方式 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標準 | 國V |
| 變速箱 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版 |
| 簡稱 | CVT無級變速(模擬7擋) |
| 擋位個數 | 7 |
| 變速箱類型 | 無級變速箱(CVT) |
| 底盤轉向 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版 |
| 驅動方式 | 前置前驅 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 拖曳臂式非獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 |
| 車輪制動 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 215/55 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 215/55 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動安全 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預警系統(tǒng) | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 內置行車記錄儀 | ○ |
| 駕駛操控 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版 |
| 駕駛模式切換 | - |
| 發(fā)動機啟停技術 | ○ |
| 自動駐車 | - |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版 |
| 前/后駐車雷達 | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導航系統(tǒng) | ○ |
| 導航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 輔助泊車入位 | ● |
| 外觀/防盜 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版 |
| 輪圈材質 | |
| 電動后備廂 | - |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● |
| 車內中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進入功能 | |
| 遠程啟動功能 | |
| 車外燈光 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應遠近光 | - |
| 自動頭燈 | - |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調 | ● |
| 大燈延時關閉 | - |
| 天窗/玻璃 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應雨刷功能 | - |
| 外后視鏡 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯/映射 | |
| 語音識別控制系統(tǒng) | - |
| 智能化配置 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版 |
| 車聯網 | ● |
| OTA升級 | - |
| 方向盤/內后視鏡 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版 |
| 方向盤材質 | |
| 方向盤位置調節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內后視鏡功能 | |
| 車內充電 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數量 | - |
| 手機無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版 |
| 座椅材質 | |
| 主座椅調節(jié)方式 | |
| 副座椅調節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調節(jié) | - |
| 前排座椅功能 | - |
| 電動座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內燈光 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版 |
| 揚聲器品牌名稱 | - |
| 揚聲器數量 | |
| 車內環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調/冰箱 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版 |
| 空調溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調 | - |
| 后座出風口 | - |
| 溫度分區(qū)控制 | - |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內PM2.5過濾裝置 | - |
