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將靈魂照進(jìn)血肉 海外試駕全新Cayenne
于晗
原創(chuàng) · 0瀏覽·2017-11-06 09:11
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動(dòng)力及駕駛感受

保時(shí)捷 Cayenne 2018款 Cayenne 3.0T

保時(shí)捷 Cayenne 2018款 Cayenne 3.0T

這是全新Cayenne的入門動(dòng)力配置,官方0-100 km/h需6.2秒(配備Sport Chrono組件時(shí)為5.9秒),最高時(shí)速為245 km/h。如果你對動(dòng)力有更多要求,更高一級別的Cayenne S是個(gè)不錯(cuò)的選擇,它采用2.9T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),擁有440馬力、550?!っ椎膭?dòng)力輸出。目前全系最強(qiáng)的Cayenne Turbo配備4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率550馬力,最大扭矩770?!っ?,動(dòng)力輸出快追上上代的Turbo S了。

雖然這是一輛最普通的Cayenne,采用3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配8擋自動(dòng)變速箱,動(dòng)力數(shù)值與上代入門Cayenne比沒有太大提升,但它輸出持續(xù)平穩(wěn),依然會給你帶來速度不快的錯(cuò)覺,隨著變速箱悄無聲息地升擋,速度總在不經(jīng)意地持續(xù)上升,其實(shí)作為日常使用,這最入門的動(dòng)力表現(xiàn)已然綽綽有余。

保時(shí)捷 Cayenne 2018款 Cayenne 3.0T

和它初次相處的60公里,有超過90%的路況都是山路,在難得的直道上,一腳油門到底,波瀾不驚的加速能力對于一臺保時(shí)捷來說也就是70分的水平。這樣的表現(xiàn)倒是給剎車留了足夠多的情面,不用過多減速便能順利入彎。一切來得如此輕描淡寫,車頭隨著方向盤精準(zhǔn)的一撇,這過彎的感覺竟與一輛鋼炮有些相似。

保時(shí)捷 Cayenne 2018款 Cayenne 3.0T

這般輕描淡寫應(yīng)歸于底盤之功。它的功力遠(yuǎn)在這臺發(fā)動(dòng)機(jī)之上,像個(gè)襁褓一樣把嬰兒的全部能力封存在自己懷中。新Cayenne給人的第一印象是一部非常舒適的車,而自當(dāng)你發(fā)現(xiàn)它操控也極佳的時(shí)候,這才開始觸碰到新Cayenne神奇的地方。

保時(shí)捷 Cayenne 2018款 Cayenne 3.0T

空氣懸架的厲害之處在于,它可以在舒適模式下變軟,提供很好的濾振性能,也可以在運(yùn)動(dòng)模式下變硬,為車身提供更好支撐,讓一臺車擁有兩種性格……”好了,這樣的念頭可以就此打?。≡谛翪ayenne上,你直接從普通切換到運(yùn)動(dòng)+的模式,能感受到的無非是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更高,轉(zhuǎn)向力度略微變沉,而懸架的軟硬度卻幾乎沒變。這是因?yàn)樗辉傩枰袚Q,就能將兩種截然不同的表現(xiàn)同時(shí)提供給你。

保時(shí)捷 Cayenne 2018款 Cayenne 3.0T

保時(shí)捷 Cayenne 2018款 Cayenne 3.0T

保時(shí)捷 Cayenne 2018款 Cayenne 3.0T

保時(shí)捷 Cayenne 2018款 Cayenne 3.0T

保時(shí)捷 Cayenne 2018款 Cayenne 3.0T

三腔空氣懸架不僅增大了“彈簧”勁度的調(diào)整范圍,同時(shí)還仿佛有聰穎的大腦和過人的反應(yīng),絕大多數(shù)時(shí)候它都在把路面上的所有振動(dòng)隔絕在座墊之下,甚至在進(jìn)彎前它還在不遺余力地熨平路面,在方向盤有轉(zhuǎn)向動(dòng)作的同時(shí),車輛已經(jīng)毫無側(cè)傾地滑過彎心。

保時(shí)捷 Cayenne 2018款 Cayenne 3.0T

有了這樣聰明懸架,誰還需要在直路上保持一個(gè)緊繃的狀態(tài)?相比于眼前這輛車,上代Cayenne、X5、GLE等同級SUV的表現(xiàn)都相對單一,在新Cayenne面前就像原始人類遇到現(xiàn)代文明一樣,一旦硬碰硬將基本沒有還手之力。另外朋友們,阻擊新Cayenne的希望不要交給Levante,雖然從品牌角度它與保時(shí)捷更加對應(yīng),但是更為高亢激昂的聲浪也就是它的唯一優(yōu)勢,論行駛表現(xiàn),新Cayenne對包括Levante在內(nèi)的所有對手進(jìn)行了一場史詩級的碾壓。

保時(shí)捷 Cayenne 2018款 Cayenne 3.0T

可不是么!911是保時(shí)捷的傳奇,也許種種原因,可能這輩子與911失之交臂,在70余萬Cayenne車主中,這輛車承載著不少911的夢,Cayenne越普通,這夢消散得越快;Cayenne越出色,這夢就越清晰。新Cayenne的缺點(diǎn)就是這樣,靠它來彌補(bǔ)沒買911的遺憾,必定是飲鴆止渴。

● 全文總結(jié)

外觀真是一個(gè)假象,在看它第一眼時(shí),你怎么也不會想到第三代Cayenne的革新竟如此巨大,而當(dāng)將車門打開,坐進(jìn)駕駛室時(shí)才發(fā)現(xiàn),它的面貌煥然一新,檔次感也有了提升。

然而相比駕駛,靜態(tài)的這些改變真的不足為奇。作為一輛保時(shí)捷,理應(yīng)在行駛表現(xiàn)上讓對手望其項(xiàng)背,這次它真的做到了。寶馬X5、奔馳GLE奧迪Q7……這些豪華SUV在曾經(jīng)都是性價(jià)比更高的選擇,但現(xiàn)在故事悄然發(fā)生改變,坐在新Cayenne的駕駛席上,收獲的將不止是保時(shí)捷三個(gè)字所帶來的榮耀。實(shí)用主義者或許會對這輛車嗤之以鼻,但只要新Cayenne一動(dòng)起來便完成了最有力的回?fù)?。不知新Cayenne的準(zhǔn)車主們,多少人還有911的夢在心里,先恭喜你們,未來你們可以充滿底氣地回答身邊人的質(zhì)疑——這就是一輛SUV中的911。(文/圖/攝影 汽車之家 張可 于晗)

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Cayenne
Cayenne
91.80-250.80萬
4.35
2025/7/17 09:10:34