[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 今年的冬天有點反常，連續(xù)的強冷空氣完美的避開了北京，卻不斷侵蝕南方地區(qū)，這真讓不少南方小伙伴的出行變得舉步維艱；而我不一樣，特意從北京花了2個小時來到牡丹江來會會東北的大雪，駕駛技巧是一方面，有套得力的裝備來征服冰雪其實更重要。
本次活動的主角是進口大眾的途銳，作為家族中旗艦型的SUV產(chǎn)品它的實力不可小覷，目前在售的途銳分為7款車型，指導(dǎo)售價65.88-95.88萬元，目前產(chǎn)品面臨換代，現(xiàn)在市場上終端優(yōu)惠幅度較大，是個抄底入手的機會。
★ 裝備（1）
提問，冬天開車什么時候最難受？有過經(jīng)歷的老司機們肯定知道當(dāng)然是剛上車的時候最艱難，車內(nèi)溫度、座椅溫度以及方向盤全都是冰涼，沒有方向盤加熱的車型開車的時候我只能捏著方向盤一邊兒來開，心里默念著從今往后一定要努力掙錢，往后一定買臺帶方向盤加熱的車型。
在寒冷的北方冬天，即便是戴著手套在戶外拍照不出10分鐘也會把手涼透，這時候方向盤加熱這個配置就顯得尤為重要了，途銳這個配置在馭岳型起會標(biāo)配，使用效果出色，10秒左右方向盤已經(jīng)會產(chǎn)生足夠的熱度來暖手，并且溫度控制合理，忘了之前試駕過哪款車的方向盤加熱到后來都燙手，只好關(guān)了……
★ 裝備（2）
途銳全系配備的是那臺大家都非常熟悉的3.0T V6機械增壓發(fā)動機，最大功率320馬力/峰值扭矩440?！っ祝诖蟊娨约?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">奧迪車型上都會見到其身影，采用了高性能紅頭點火線圈，匹配一臺8速自動變速箱；動力系統(tǒng)作為車輛最基本的輸出來源，扭矩越充沛在越野路況下脫困機會越大。
★ 裝備（3）
冰雪駕駛，一套好的四驅(qū)系統(tǒng)必不可少，在輪胎一致的情況下四驅(qū)車型的穩(wěn)定性以及可控性凌駕于任何前驅(qū)以及后驅(qū)車型；途銳配備的是一套4motion的全時四驅(qū)系統(tǒng)，中央為自鎖式托森差速器，四輪帶有EDL電子限滑，后橋為開放式差速器，現(xiàn)款車型已經(jīng)無法再選裝帶有低速四驅(qū)以及后橋鎖止功能的4Xmotion了。
部分朋友肯定知道途銳的這套4motion其實就是奧迪的quattro，為了保證品牌內(nèi)部的名稱統(tǒng)一而已，就像奧迪把自家MQB橫置前驅(qū)平臺的四驅(qū)也叫quattro一個道理。
★ 裝備（4）
越野配置部分，途銳的配置并不像GLE或者發(fā)現(xiàn)5那樣專業(yè)，沒有多地形選擇系統(tǒng)，只有On Road/Off Road兩個模式，在Off Road模式下陡坡緩降功能會被自動開啟，并且可以完全關(guān)閉ESC；話又說回來，途銳全系配備空氣懸架，軟硬高低均可以調(diào)節(jié)，這可是同級別車型中的一大優(yōu)勢。
★ 裝備（5）
雪地駕駛，最基本的條件是更換一套冬季胎，畢竟輪胎是車輛與地面接觸的唯一介質(zhì)，畢竟再好的四驅(qū)也禁不住一套公路胎糟蹋；相比普通的四季胎或者公路胎，冬季胎擁有更耐低溫的配方，使得胎面保持柔軟，另外花紋細小，提升在冰雪路面的摩擦力。
如果駕駛路面常年覆蓋積雪或者需要有長時間在冰面上駕駛，那么更換一套釘胎可以進一步增強抓地力，釘胎與普通的冬季胎的抓地力提升了一個級別，不過需要注意的是不能在鋪裝路面上行駛。
★ 想漂移？用途銳得下點功夫
我也參加過不少冰雪試駕的活動，途銳的這次活動側(cè)重點在于如何更加安全高效在冰雪路面駕駛車輛，有別于奧迪quattro或者保時捷去掌握或者提高冰雪路面漂移的駕駛技巧。
首先你能感受到冬季胎加全時四驅(qū)給駕駛穩(wěn)定性帶來的幫助，在雪地上駕駛的難度會降低不少，換上帶有釘胎的車輛之后，抓地力進一步加強，油門的開度也可以相繼提高不少；正常行駛時你幾乎可以像往常一樣踩油門和剎車，全時四驅(qū)系統(tǒng)與電子系統(tǒng)會幫助你完成所有動力分配的事情，大腳油門起步通過輕微修正方向即可穩(wěn)穩(wěn)的走直線這是一般后驅(qū)車與前驅(qū)車無法做到的事情。
在掌握好車輛在冰雪路面上的動態(tài)之后，那么下來的活動就不可避免的進入到漂移環(huán)節(jié)，選擇Off road之后，ESC可以完全退出工作，按著以往的經(jīng)驗采取帶剎車漂移的方式入彎，這樣重心前移，車尾可以向彎道外側(cè)滑移，同時補油讓后軸持續(xù)發(fā)力。
上手之后你會發(fā)現(xiàn)途銳的動態(tài)表現(xiàn)會打破你之前的慣性思路，四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)定非常保守，在四輪都在打滑的冰面上，趨于穩(wěn)定性設(shè)計會進一步增強前軸的動力輸出，再加上車頭較重，車尾不夠靈活，很難讓途銳漂起來，從拍攝的圖片上也能看出車輛基本都處于中性轉(zhuǎn)向的狀態(tài)，幾乎不用反打方向就能過彎。
不過想讓途銳漂移起來也不是沒有可能，完全關(guān)閉ESC之后，采用斯堪的納維亞式過彎的風(fēng)格可以讓車尾滑動起來，在車輛入彎前，需反打方向，增大向車輛入彎的慣性，再迅速朝彎內(nèi)打方向，蓄力加慣性將車尾甩過來。
車輛呈現(xiàn)出滑動狀態(tài)之后，手動2擋頂住油門，讓車尾的動力持續(xù)輸出，這樣也可以做出一個較為標(biāo)準(zhǔn)漂移過彎的動作，不過此時系統(tǒng)會偵測到車輛漂移與打滑的狀態(tài)并繼續(xù)增加前軸動力分配，讓車輛恢復(fù)到正常狀態(tài)，漂移的動作最多也就持續(xù)2個彎道，想要運動型quattro或者后驅(qū)車那樣做出華麗且長距離的漂移動作在途銳上幾乎不可能實現(xiàn)。
★ 結(jié)尾
冰雪路面駕駛并沒有各位想象中那么困難，日常道路駕駛甚至四驅(qū)都不是必備條件，一套實用的冬季胎比任何驅(qū)動形式都要管用，那么你如果擁有四驅(qū)+冬季胎等給力裝備的情況下只能說降低了很大的駕駛難度，但也不要為所欲為，以慢為基礎(chǔ)，打好提前量，畢竟和柏油路面還是不一樣；那么后驅(qū)車主們盡量選擇換車或者打車出門，不要給大家和自己添麻煩。
繼續(xù)說產(chǎn)品，途銳的整車特性可以說非常明顯，全部系統(tǒng)專為了保證車輛安全與行駛穩(wěn)定性工作，沒有融入什么運動性，征服冰雪路面綽綽有余。現(xiàn)款途銳目前也進入到了生命周期的尾聲，目前市場上也有較大的優(yōu)惠幅度，不到60萬元就可以買到一臺3.0機械增壓+空氣懸架的中大型SUV也是不錯的選擇；軟肋在于現(xiàn)款途銳沒有低速四驅(qū)而且也不能選裝之前4Xmotion的選裝包，在面對較高強度攀爬的越野路段會顯得較為疲軟，應(yīng)付中等強度的越野或者穿越活動沒有問題。（文/圖 汽車之家 張郁達）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 途銳 2017款 3.0TSI R-Line攀峰型 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 84.98萬 |
| 廠商 | 大眾(進口) |
| 級別 | 中大型SUV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V |
| 上市時間 | 2016.06 |
| 最大功率(kW) | 235 |
| 最大扭矩(N·m) | 440 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV |
| 發(fā)動機 | 3.0T 320馬力 V6 |
| 長*寬*高(mm) | 4801*1965*1709 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7 |
| 最高車速(km/h) | 235 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 10.2 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 2244 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 途銳 2017款 3.0TSI R-Line攀峰型 |
| 長度(mm) | 4801 |
| 寬度(mm) | 1965 |
| 高度(mm) | 1709 |
| 軸距(mm) | 2893 |
| 前輪距(mm) | - |
| 后輪距(mm) | - |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 100 |
| 后備廂容積(L) | 580-1642 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機 | 途銳 2017款 3.0TSI R-Line攀峰型 |
| 發(fā)動機型號 | - |
| 排量(mL) | 2995 |
| 排量(L) | 3.0 |
| 進氣形式 | 機械增壓 |
| 氣缸排列形式 | V |
| 氣缸數(shù)(個) | 6 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 配氣機構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 320 |
| 最大功率(kW) | 235 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5700-6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 440 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2900-4700 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 95號 |
| 供油方式 | 混合噴射 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V |
| 變速箱 | 途銳 2017款 3.0TSI R-Line攀峰型 |
| 簡稱 | 8擋手自一體 |
| 擋位個數(shù) | 8 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 途銳 2017款 3.0TSI R-Line攀峰型 |
| 驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 全時四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | 托森式差速器 |
| 前懸架類型 | 雙叉臂式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 雙叉臂式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 途銳 2017款 3.0TSI R-Line攀峰型 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 275/45 R20 |
| 后輪胎規(guī)格 | 275/45 R20 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 途銳 2017款 3.0TSI R-Line攀峰型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后● |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | |
| 主動安全 | 途銳 2017款 3.0TSI R-Line攀峰型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | 途銳 2017款 3.0TSI R-Line攀峰型 |
| 駕駛模式切換 | - |
| 發(fā)動機啟停技術(shù) | ● |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | ● |
| 可變懸架功能 | |
| 空氣懸架 | ● |
| 駕駛硬件 | 途銳 2017款 3.0TSI R-Line攀峰型 |
| 前/后駐車?yán)走_ | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 途銳 2017款 3.0TSI R-Line攀峰型 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 途銳 2017款 3.0TSI R-Line攀峰型 |
| 外觀套件 | |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動后備廂 | ● |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進入功能 | |
| 車外燈光 | 途銳 2017款 3.0TSI R-Line攀峰型 |
| 近光燈光源 | |
| 遠光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠近光 | ● |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 途銳 2017款 3.0TSI R-Line攀峰型 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 后排側(cè)窗遮陽簾 | |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 途銳 2017款 3.0TSI R-Line攀峰型 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 途銳 2017款 3.0TSI R-Line攀峰型 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | |
| 語音識別控制系統(tǒng) | - |
| 車載CD/DVD | |
| 智能化配置 | 途銳 2017款 3.0TSI R-Line攀峰型 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級 | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 途銳 2017款 3.0TSI R-Line攀峰型 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | ● |
| 方向盤記憶 | ● |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 途銳 2017款 3.0TSI R-Line攀峰型 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
| 220V/230V電源 | ● |
| 手機無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 途銳 2017款 3.0TSI R-Line攀峰型 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 運動風(fēng)格座椅 | ● |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | |
| 第二排座椅功能 | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 途銳 2017款 3.0TSI R-Line攀峰型 |
| 揚聲器品牌名稱 | |
| 揚聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 途銳 2017款 3.0TSI R-Line攀峰型 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調(diào) | ● |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |