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車尾相比車頭的氣勢就稍微差一些，要不是車尾標(biāo)著AMG E 43真和一般E級區(qū)別不大，主要是四出排氣視覺效果向內(nèi)收，再配上黑色擴(kuò)散器，相對更加低調(diào)。整車采用了前后多連桿獨(dú)立懸架+空氣彈簧的配置，車身高低軟硬均可以在車內(nèi)調(diào)節(jié)。

車內(nèi)的運(yùn)動氛圍點(diǎn)綴的相當(dāng)出色，中控臺大面積的碳纖維飾板+AMG運(yùn)動型方向盤是車內(nèi)主要提氣的配置部分，方向盤3、9點(diǎn)位置帶有Alcantara材質(zhì)，手感很棒，摩擦力極佳，令人愛不釋手，不過手汗多的朋友一定要注意打理。

液晶儀表盤與普通E級一樣，擁有三種顯示模式，其中我個人比較鐘愛“前衛(wèi)”的顯示模式，看起來充滿了科幻感，運(yùn)動模式下右側(cè)的表盤會出現(xiàn)AMG的字樣，這是與普通E級存在差別的地方。在任何模式下通過方向盤觸摸板即可調(diào)整附加顯示內(nèi)容，包括AMG、里程等等。

中控臺以及儀表盤被兩塊12.3英寸大屏所取代，我們戲稱為iPhone 50系列，顯示效果出眾，細(xì)膩程度上佳，全部操作可以由方向盤上的拇指觸控板操作；倒車影像可以通過車身四周的攝像頭合成全景影像，并且擁有多種顯示模式。

E 43的配置很有意思，整車進(jìn)口過來，配置已經(jīng)被廠家規(guī)定好了，沒有自適應(yīng)巡航、車道保持等高科技配置其實(shí)到無所謂，不過連無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)都沒有，并且不允許選裝，確實(shí)會對日常用車的便利性帶來一定影響。