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駕駛模式選項分為經濟、舒適、運動、運動增強以及個性化模式，并且增加手動變速箱換擋模式，在此模式下變速箱不會自動升擋，完全交給駕駛員來控制；懸架阻尼分為三擋可調，包括舒適、運動、運動增強，會根據駕駛模式來自動調整，并且還擁有高低2個車身模式可調。

車內值得提的第二個亮點，AMG賽車桶形座椅的造型視覺效果非常出眾，每道縫線都很有型，坐上去包裹感超級強，倘若你有特殊的需求，還可以通過座椅下方調節(jié)腿部及腰部加緊力度，直至你滿意為止。要知道這套座椅在AMG C 63上可是需要選裝的，價格高達33800元。

至于乘坐空間方面，體驗者身高178cm，前排調整至座椅最低后，還有四指的頭部空間；后排縱向腿部空間一拳三指，自然無法和國產加長的L相比，應付一般的日常使用沒大問題；后排坐墊還是只有460mm，在同級別車型中偏短。

后備廂可以輕松放下20、24、28英寸的三個行李箱，并且還留有部分剩余空間，滿足正常的商務出行絕對沒問題，畢竟這根本就是一臺中大型轎車；不過后排座椅靠背無法放倒，會影響后備廂的擴展性能。