說完了駕駛感受，下面就來到了車輛的考試階段。我們會從加速、制動、油耗三個方面對車輛進行測試，成績?nèi)绾螖?shù)據(jù)說話。
● 加速成績
經(jīng)過多次測試，我們將起步轉(zhuǎn)速控制在3000rpm，起步時輪胎打滑現(xiàn)象依舊比較明顯；在轉(zhuǎn)速超過5500rpm后進行換擋，換2擋時輪胎依舊存在打滑現(xiàn)象，此時車輛動力較為充沛，但較窄的胎面寬度影響了車輛的抓地力。最終測得0-100km/h的加速成績?yōu)?4.71秒，在同級別車型中屬中等偏上的水平。
● 制動成績
寶駿360的100-0km/h最終測試成績?yōu)?4.81米，雖然在同班同學(xué)里存在優(yōu)勢，但其實整個班在剎車方面都明顯偏科，處于很不理想的水平。對于高速駕駛來說，不利于車輛的安全性。
● 油耗測試
整個測試過程中，擁堵與暢通路段各占一半，擁堵路段為上下班高峰期，通暢路段為城縣間的鋪裝路。測試過程中有1/4行程駕乘者為2人，其余路程為1人。室外天氣暴曬，溫度為36-38℃攝氏度，空調(diào)冷風(fēng)全程運行。測試里程為132公里，燃油消耗為11.53L，折合8.7L/100km，屬于正常水平，相比同級別車型油耗要高些。這與駕駛路段溫度高，空調(diào)壓縮機占用了一定的燃油消耗有關(guān)。此外，正如之前提到，空調(diào)冷風(fēng)對動力的影響較大，想要保持相同的加速感發(fā)動機需要處于高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，這也是油耗較高的一個重要因素。
★ 編輯總結(jié)：
大學(xué)錄取只看分數(shù)，但進入社會就不光如此了，是從臉到性格，再到技能評分等多方位的考核。寶駿360保持了該品牌產(chǎn)品較為實惠的特點（指導(dǎo)價為5.68-7.58萬元），在顏值上繼承了比較中庸、耐看的外觀設(shè)計，6座的荷載人數(shù)與寶駿730的定位形成了一定的差異，第三排2人的荷載可以相對更好的保證乘坐的舒適度，車內(nèi)乘坐空間較為寬裕，對于身高184cm的體驗者來說沒有特別的擁擠感，相對身高174cm的體驗者就比較寬裕了（空間體驗鏈接）。此外6座版的寶駿360在檢車方面也更具優(yōu)勢，可享受6年免檢政策（非營運）。
駕駛中車輛上手較為輕松，整個駕駛過程中沒有明顯硬傷出現(xiàn)，懸架的舒適性給我留下了相當好的印象，對于家用來說很合適。如果非要說出什么不足的話，車輛在空調(diào)開啟狀態(tài)下動力偏弱，平和心態(tài)正常駕駛是沒有問題，急加速變道超車有些力不從心。當然這些優(yōu)勢都是基于其價格來說的，寶駿360的表現(xiàn)超過了我對6.89萬元MPV的期待，作為市內(nèi)代步工具該車值得推薦。
考試成績中，該車44.81米的100-0km剎車距離有些過長，不利于高速駕駛的安全性，14.71秒0-100km/h的加速成績也比較一般?；蛟S是受成本所限，在這個普通班中大家的考試成績都不算太好，寶駿360的成績在其中還算是中上游水平。綜上所述，如果您預(yù)算有限計劃在這個班里選車，寶駿360是個不錯的選擇。（文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇 協(xié)助 劉東 柳偉）
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