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以一敵眾 試駕國產(chǎn)寶馬X3 xDrive25i
王子平
王子平
原創(chuàng) · 0瀏覽·2018-07-01 20:00
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● 操控:順滑地爆發(fā)起來

25i車型和我們上次試駕的30i車型同樣采用B48系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),不過輸出數(shù)據(jù)方面差別還挺明顯的,這臺25i車型發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率184馬力(5000-6500rpm),最大扭矩290牛·米(1350-4250rpm)。不過這個(gè)“成績”和奔馳GLC以及奧迪Q5L的入門車型差不多,大家水平相當(dāng)也沒什么可吐槽的。而且B48系列發(fā)動(dòng)機(jī)也是寶馬新車的絕對主力了,技術(shù)方面足夠跟上潮流。另外之后X3還會推出28i車型,數(shù)據(jù)方面會強(qiáng)不少,選擇足夠豐富。老搭檔8AT變速箱已經(jīng)討好不少人了,這個(gè)搭配雖說沒有驚喜,但也算是一張有殺傷力的皇牌。

華晨寶馬 寶馬X3 2018款 xDrive25i 豪華套裝

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這次體驗(yàn)路段主要以高速公路為主,雖然對它的考驗(yàn)還不夠全面,但作為一款低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)車型,這樣的“考場”已經(jīng)能讓大家對動(dòng)力表現(xiàn)的“斤兩”了解得差不多了。油門給人感覺有點(diǎn)“靦腆”,就算放到SPORT模式,頭段那一點(diǎn)油門行程下去也不會有太沖動(dòng)的力量反應(yīng)。不過起步動(dòng)作還算干脆,力道輸出沉穩(wěn),表現(xiàn)得相當(dāng)順滑,舒適性不錯(cuò)。

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一氣呵成的起步后變速箱開始積極地升擋,轉(zhuǎn)速很快就被老實(shí)地控制在1500轉(zhuǎn)以下,這時(shí)候的動(dòng)力表現(xiàn)也不會沒有精神,在市區(qū)里跟上車流節(jié)奏還比較輕松。油門多踩一點(diǎn),爆發(fā)力來得很干脆,三、四千轉(zhuǎn)之后已經(jīng)能感受到那股洶涌的氣勢,接下來就是輕松解決戰(zhàn)斗了。

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我們之前在臺灣拿到了X3 30i的試駕車,還對它進(jìn)行了性能實(shí)測(傳送門),6.49秒的0-100km/h加速時(shí)間可以說是相當(dāng)優(yōu)秀了,30i車型發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出可不是開玩笑的,完全體現(xiàn)在爆發(fā)力上面了。來到25i車型,輸出數(shù)據(jù)“低調(diào)”了不少,而且其實(shí)從25i的官方0-100km/h加速成績就能了解到它們的差距還是相當(dāng)明顯的,25i“破百”可是要接近9秒(8.9秒)。實(shí)際開起來,油門以及動(dòng)力輸出響應(yīng)確實(shí)沒有30i車型那么爽快,不過連貫順滑的發(fā)力過程照樣能給人輕松好開的印象,而且轉(zhuǎn)速上來之后已經(jīng)相當(dāng)活躍了,很斯文地就搞定了提速超車。

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從降擋的一刻開始,變速箱就交出高分表現(xiàn),響應(yīng)相當(dāng)及時(shí),哪怕是剛提速完冷靜下來,然后又給油門來個(gè)突然襲擊,它仍然毫不拖沓地行動(dòng)起來。而且整個(gè)提速過程銜接得非常順暢,再加上日常行駛的平順性方面也不錯(cuò),變速箱可以說是很棒了。

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上次試駕已經(jīng)和大家詳細(xì)聊過幾種駕駛模式的“性格”差別了,在25i車型上,它們的個(gè)性仍舊突出,還有省心的自適應(yīng)駕駛模式,確實(shí)是個(gè)有吸引力的配置。

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汽車之家

X3的身手在上次的賽道試駕中已經(jīng)展現(xiàn)得比較全面了,韌勁兒十足的支撐性足以讓它在賽道當(dāng)中表現(xiàn)得更加淡定。來到坑洼起伏更多的普通公路,X3懸架的濾振表現(xiàn)就成了主角,處理很到位,而且過濾的動(dòng)作表現(xiàn)得比較有質(zhì)感,舒適性讓人滿意。走在滿布碎石的爛路里,你甚至可以大膽地開快一點(diǎn),車身彈跳還是比較柔和的。不過面對一些大的坑洼,懸架的表現(xiàn)會變得“著急”起來,車?yán)锬芨杏X到更干脆的跳動(dòng)。

華晨寶馬 寶馬X3 2018款 xDrive30i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝

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轉(zhuǎn)向力度挺輕的,但轉(zhuǎn)向反應(yīng)給人感覺足夠敏捷,在各種復(fù)雜彎道接連出現(xiàn)的山路里,車頭的跟進(jìn)相當(dāng)迅速,而且畢竟新一代車型成功減重了,因此靈活性在這里也能更好地體現(xiàn)出來,開著還有點(diǎn)過癮。

華晨寶馬 寶馬X3 2018款 xDrive25i 豪華套裝

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X3的隔音表現(xiàn)還算成功地抵抗住了枯燥的高速路上的各種噪音,胎噪和來自發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音都比較輕微,沒有給車內(nèi)帶來什么困擾,稍微明顯一點(diǎn)的就只有風(fēng)噪。另外在COMFORT模式下,120km/h巡航,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大概在1800轉(zhuǎn)左右,8AT的功力仍然算是優(yōu)秀。

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