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除了顏值還有啥? 測一汽-大眾CC 2.0T
李佳
原創(chuàng) · 0瀏覽·2018-08-23 03:25
關(guān)注

● 0-100km/h加速測試

全新CC在正常情況下,起步時如果踩住剎車,這時發(fā)動機轉(zhuǎn)速是不會超過1500rpm的,不過由于配備了LC起步控制程序,也就是我們常說的彈射起步,這樣在起步時可以踩到3000rpm,以達到最高效的起步。不過讓我不解的是全新CC只是看起來時尚動感,但其實很難算是一臺運動型車,所以不知道一汽-大眾如何判斷出CC車主都很喜歡直線加速,繼而在全新CC上增加了這一功能。

一汽-大眾 一汽-大眾CC 2019款 2.0TSI 162kW曜顏版

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不過有些遺憾的是盡管起步時發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高,但由于起步瞬間輪胎有明顯打滑,并且在第一次換擋時還會出現(xiàn)輪胎打滑,所以這最終會影響加速成績。這次測試成績跟周宇軒在試駕會上的測試比較接近,7.24秒應(yīng)該就是全新CC的正常水平。


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● 100-0km/h剎車測試

剎車成績非常理想!其實在日常駕駛時就可以感受到這一點,剎車非常線性,需要緊急剎車時也很好控制。我測了一共十組剎車,最后時還有成績在37米出頭,應(yīng)該說讓人非常滿意。

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● 噪音測試

對于這類主流中型車來說,噪音其實是不需要擔(dān)心的,多數(shù)車型噪音控制都讓人滿意。全新CC雖然配備無邊框式車門,但噪音控制同樣非常優(yōu)秀,尤其是在中高速行駛狀態(tài)下,你甚至感受不到明顯的風(fēng)噪和胎噪,而在平穩(wěn)行駛狀態(tài)下發(fā)動機噪音也不明顯,所以這也使得全新CC噪音測試成績讓人非常滿意,尤其是120km/h,噪音值只有62.7分貝,遠(yuǎn)低于我們的推薦值。

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● 油耗測試

大眾的TSI發(fā)動機和DSG變速箱的搭配在燃油經(jīng)濟性方面始終是讓人滿意的,所以我們對于這套動力系統(tǒng)的要求總是會更高。最后測得全新CC的油耗是9.9升/100公里,而表顯油耗也是9.9升/100公里,還是比較準(zhǔn)的。

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9.9升/100公里的油耗基本上跟我們對于中型車的油耗推薦值相差無幾,對于全新CC來說應(yīng)該算是正常水平,因為同樣動力系統(tǒng)的邁騰,我們實測油耗是9.8升/100公里,兩車是非常接近的。

● 總結(jié)

這兩天開在路上的時候,經(jīng)常會有身邊其它車搖下車窗打量這款車,這說明一汽-大眾CC至少是讓人可以產(chǎn)生興趣的車。至于顏值,雖然也有朋友說它的設(shè)計跟現(xiàn)款CC相比并沒有太多突破,甚至有些角度來看還不如現(xiàn)款,但當(dāng)我把車停在一臺現(xiàn)款CC旁邊的時候,很明顯全新CC更具現(xiàn)代感,而且氣場更強大。所以顏值,我是認(rèn)可的。這就回到我標(biāo)題提出的問題,除了顏值,就沒別的可說了嗎?當(dāng)然不是,駕駛輕松這個風(fēng)格如果辯證來看其實可以算是個優(yōu)點,而37米多的剎車成績,以及優(yōu)秀的高速噪音控制,都是全新CC的優(yōu)勢。假如選CC,不止顏值一個理由。(文/圖/攝 汽車之家 李佳 視頻 王旻昊)

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