[汽車之家 海外試駕] 高聳的阿爾卑斯山脈阻擋了來自北方的寒流，地中海溫潤的海風(fēng)滋養(yǎng)著亞平寧半島，這里是一塊地理位置優(yōu)越的大陸。在意大利北部的波河平原上坐落著一座古老與現(xiàn)代交織，復(fù)古與時(shí)尚共生的城市——米蘭，這里也是阿爾法·羅密歐的出生地。
公元十七世紀(jì)，以“巴洛克”命名的藝術(shù)思潮開始盛行，米蘭地區(qū)至今還保留著當(dāng)年的諸多藝術(shù)品和建筑，巴洛克藝術(shù)是一種激情的藝術(shù)，強(qiáng)調(diào)藝術(shù)家豐富的想象力，同時(shí)注重運(yùn)動感，運(yùn)動與變化可以說是巴洛克藝術(shù)的靈魂，這與我們今天試駕主角的特點(diǎn)不謀而合。
我們本次試駕的車型為Giulia Quadrifoglio和Stelvio Quadrifoglio，也就是我們常說的四葉草版車型，在文內(nèi)簡寫為Giulia和Stelvio。你可以把Giulia(參數(shù)|詢價(jià))四葉草版看作是Giulia的高性能版車型，但其實(shí)Giulia四葉草版才是真正的核心所在，其他版本的Giulia是逆向研發(fā)出來的衍生車型。
注：由于現(xiàn)場條件限制，文內(nèi)會出現(xiàn)不同顏色的車輛，還請諒解。
●四葉草版本有哪些不同？
阿爾法·羅密歐的賽道基因在品牌成立的那一刻就刻進(jìn)了骨子里。在過去的108年間，阿爾法·羅密歐共斬獲了576次比賽的廠商冠軍，輝煌的戰(zhàn)績至今為人們津津樂道。那么四葉草標(biāo)識又是從何而來呢？當(dāng)年阿爾法·羅密歐車隊(duì)賽車手雨果·斯沃奇（Ugo Sivocci）在比賽中總是取得第二、三名，卻始終無緣冠軍。后來他將四葉草標(biāo)識貼在賽車上，隨即一舉奪冠。從那以后，四葉草便時(shí)常出現(xiàn)在阿爾法·羅密歐的賽車上。
與很多性能車上布滿了夸張的空氣動力學(xué)套件不同，Giulia的外觀溫柔了許多，單看外觀你很難感受到兇猛的氣息，更多能感受到的是它的不羈和傲嬌。
輪胎搭配來自倍耐力的P ZERO CORSA半熱熔輪胎，這個(gè)型號的輪胎也是諸多性能車的首選。值得注意的是，你在輪胎上可以找到“AR”兩個(gè)字母，它們代表著阿爾法·羅密歐各個(gè)車型上的輪胎都是經(jīng)過倍耐力專門調(diào)校匹配的，以確保發(fā)揮車輛的最好性能。
阿爾法·羅密歐的工程師們?yōu)榱私o車輛減重花了很多心思，同時(shí)代價(jià)也是高昂的，四葉草版本車型整車大量運(yùn)用了碳纖維材質(zhì)，包括發(fā)動機(jī)艙蓋、車頂、內(nèi)飾面板和傳動軸等，還有鋁制材料的車門和懸架系統(tǒng)。在這些輕量化材質(zhì)的幫助下，Giulia四葉草版本的車重被控制在了1603公斤，Stelvio四葉草版的車重為1830公斤。
雖然有著強(qiáng)大的實(shí)力，但是Giulia的外觀設(shè)計(jì)還是很內(nèi)斂的，并不是鋒芒畢露。在一眾性能車忙著露出尖牙展現(xiàn)自我的時(shí)候，如此“低調(diào)”的Giulia反倒有了一種難以名狀的魅力。
●為性能服務(wù)的內(nèi)飾
如果說Giulia在外觀造型上與同級別的對手相比已經(jīng)算是低調(diào)了，那么Stelvio可以稱得上是“扮豬吃老虎”了，在它的身上除了四葉草的標(biāo)識你很難再找到其他能彰顯性能的元素，圓潤的造型不僅不能說是兇猛，仔細(xì)觀瞧一會兒，竟然還覺得有幾分可愛。
一直以來，Giulia和Stelvio的內(nèi)飾造型都被人詬病，很多人認(rèn)為它們的設(shè)計(jì)在豪華感營造方面做得不充分，對于普通版車型來說，我是同意這樣的看法的。在四葉草版本車型上，內(nèi)飾的整體風(fēng)格沒有改變，但大量碳纖維材質(zhì)的加入讓車廂內(nèi)的競技感得以有效加強(qiáng)，對于性能狂熱分子們來說，真皮遠(yuǎn)沒有碳纖維那樣讓人激動。
●傲人的動力系統(tǒng)
這臺2.9T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)是四葉草車型的核心，它擁有90°氣缸夾角，V6和90°兩個(gè)標(biāo)識也被印在了發(fā)動機(jī)蓋板上，同時(shí)它還有很多高強(qiáng)度鍛造部件、兩顆輕量化IHI渦輪以及電控氣缸間歇系統(tǒng)。510馬力的最大功率和600牛·米的最大扭矩?cái)?shù)據(jù)足夠耀眼。
在駕駛模式調(diào)節(jié)按鈕的中間還有一個(gè)懸架軟硬的調(diào)節(jié)，懸架的調(diào)節(jié)只能在d和RACE模式下進(jìn)行。當(dāng)你選擇了“狂暴”的RACE模式和較硬的懸架設(shè)定，這時(shí)候的四葉草能最大程度的給你帶來駕駛樂趣，但前提是你有足夠細(xì)膩的操控技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。
●賽道駕駛體驗(yàn)
充足的動力儲備會讓你時(shí)刻信心爆棚，打開d模式，不需要深踩油門，它也會像一頭出籠的猛獸般奔馳而去，發(fā)動機(jī)的動力響應(yīng)積極，幾乎感受不到渦輪遲滯現(xiàn)象，最大扭矩在2500rpm時(shí)即可爆發(fā)出來，不需要把轉(zhuǎn)速拉到多高，它一樣能讓你感到身心愉悅。
8AT變速箱的換擋速度很快，同時(shí)還有著出色的邏輯性，能很好地領(lǐng)會的駕駛意圖，伴隨著響亮的聲浪，降擋十分干脆利落，它在配合著發(fā)動機(jī)最大限度的去激發(fā)你的駕駛欲望。如果這樣你還不滿足，別擔(dān)心，方向盤兩側(cè)的換擋撥片在等著你，它能讓你更加隨心所欲。
兩圈跑下來我漸漸熟悉了車輛和賽道，膽子也大了起來，我跟教練申請開啟RACE模式，此時(shí)排氣閥門全部打開，變速箱切換至手動模式，真正的四葉草出現(xiàn)了。這個(gè)狀態(tài)下的車輛變得更加敏感、更加暴躁，一個(gè)細(xì)微的失誤就可能會導(dǎo)致失控，是的，我就伴隨著教練呼喊著的BRAKE聲音沖出了賽道。這也讓我充分意識到這臺猛獸是多么難以駕馭。當(dāng)然，這跟我個(gè)人的駕駛技術(shù)有關(guān)，如果我的經(jīng)驗(yàn)更豐富，操作可以更細(xì)膩，那么與車輛的溝通就可以更順暢，一切也將變得有所不同。
底盤的表現(xiàn)十分出色，柔中帶剛。減振器和彈簧的配合出色，壓縮和回彈都很有韌勁兒，在激烈駕駛時(shí)也能提供有效地支撐。
短短幾圈的體驗(yàn)很快就結(jié)束了，我還沒能徹底摸清它的脾氣，就像談戀愛只牽了手便分手了一樣。它雖然看上去很“單純”，但其實(shí)有著極其豐富的內(nèi)心戲和百變的性格，想要真正了解和駕馭它絕非易事。
●全文總結(jié)
孫子兵法有云：“其疾如風(fēng)，其徐如林，侵掠如火，不動如山，難知如陰，動如雷震?！庇眠@句話來形容我對四葉草的感覺再合適不過了。當(dāng)它安靜的停在那里時(shí)，能感知到更多的是它的柔美，而當(dāng)它疾馳起來時(shí)又如寒風(fēng)一般凜冽。毫無疑問，它是一名出色的士兵，如果你想駕馭它，你也必須要是一名更出色的指揮官。（文/圖/攝 汽車之家 付博 阿爾法·羅密歐攝影團(tuán)隊(duì)）
最后，我們的Speedway節(jié)目也曾經(jīng)深度測試過Giulia四葉草，想了解更多，請看視頻。
●擴(kuò)展閱讀
| 車型圖片 |  |  |
| 基本參數(shù) | Giulia朱麗葉 2017款 2.9T 510HP 四葉草版 | Stelvio斯坦維 2018款 2.9T 510HP 四葉草版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 94.98萬 | 96.98萬 |
| 廠商 | 阿爾法·羅密歐 | 阿爾法·羅密歐 |
| 級別 | 中型車 | 中型SUV |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V | 國V |
| 上市時(shí)間 | 2017.05 | 2018.04 |
| 最大功率(kW) | 375 | 375 |
| 最大扭矩(N·m) | 600 | 600 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 4門4座三廂車 | 5門5座SUV |
| 發(fā)動機(jī) | 2.9T 510馬力 V6 | 2.9T 510馬力 V6 |
| 長*寬*高(mm) | 4639*1873*1426 | 4702*1955*1697 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 3.9 | 3.8 |
| 最高車速(km/h) | 307 | 283 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 8.6 | 10.7 |
| 實(shí)測0-100km/h加速(s) | 4.13 | 3.78 |
| 實(shí)測100-0km/h制動(m) | 34.29 | 37.65 |
| 實(shí)測油耗(L/100km) | - | 14.7 |
| 整車質(zhì)保 | 三年不限公里 | 三年不限公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | - | 1995 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - |
| 車身 | Giulia朱麗葉 2017款 2.9T 510HP 四葉草版 | Stelvio斯坦維 2018款 2.9T 510HP 四葉草版 |
| 長度(mm) | 4639 | 4702 |
| 寬度(mm) | 1873 | 1955 |
| 高度(mm) | 1426 | 1697 |
| 軸距(mm) | 2820 | 2818 |
| 前輪距(mm) | 1555 | 1622 |
| 后輪距(mm) | 1607 | 1676 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 | SUV |
| 車門開啟方式 | - | 平開門 |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 4 | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 4 | 5 |
| 油箱容積(L) | 58 | 64 |
| 后備廂容積(L) | 480 | 525-1600 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - |
| 發(fā)動機(jī) | Giulia朱麗葉 2017款 2.9T 510HP 四葉草版 | Stelvio斯坦維 2018款 2.9T 510HP 四葉草版 |
| 發(fā)動機(jī)型號 | - | - |
| 排量(mL) | 2891 | 2891 |
| 排量(L) | 2.9 | 2.9 |
| 進(jìn)氣形式 | 雙渦輪增壓 | 雙渦輪增壓 |
| 發(fā)動機(jī)布局 | 縱置 | 縱置 |
| 氣缸排列形式 | V | V |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 6 | 6 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 |
| 壓縮比 | 9.3 | 9.3 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm) | 86.5 | 86.5 |
| 行程(mm) | 82 | 82 |
| 最大馬力(Ps) | 510 | 510 |
| 最大功率(kW) | 375 | 375 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6500 | 6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 600 | 600 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2500-5000 | 2500-5000 |
| 最大凈功率(kW) | - | - |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 92號 | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V | 國V |
| 變速箱 | Giulia朱麗葉 2017款 2.9T 510HP 四葉草版 | Stelvio斯坦維 2018款 2.9T 510HP 四葉草版 |
| 簡稱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 8 | 8 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | Giulia朱麗葉 2017款 2.9T 510HP 四葉草版 | Stelvio斯坦維 2018款 2.9T 510HP 四葉草版 |
| 驅(qū)動方式 | 前置后驅(qū) | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | - | 全時(shí)四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | - | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | Giulia朱麗葉 2017款 2.9T 510HP 四葉草版 | Stelvio斯坦維 2018款 2.9T 510HP 四葉草版 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 245/35 R19 | 255/45 R20 |
| 后輪胎規(guī)格 | 285/30 R19 | 285/40 R20 |
| 備胎規(guī)格 | 無 | 無 |
| 被動安全 | Giulia朱麗葉 2017款 2.9T 510HP 四葉草版 | Stelvio斯坦維 2018款 2.9T 510HP 四葉草版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 缺氣保用輪胎 | ● | - |
| 主動安全 | Giulia朱麗葉 2017款 2.9T 510HP 四葉草版 | Stelvio斯坦維 2018款 2.9T 510HP 四葉草版 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | ||
| 安全帶未系提醒 | ||
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● | ○ |
| 疲勞駕駛提示 | - | - |
| 駕駛操控 | Giulia朱麗葉 2017款 2.9T 510HP 四葉草版 | Stelvio斯坦維 2018款 2.9T 510HP 四葉草版 |
| 駕駛模式切換 | ||
| 發(fā)動機(jī)啟停技術(shù) | ● | ● |
| 自動駐車 | - | - |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 陡坡緩降 | - | ● |
| 可變懸架功能 | - | |
| 可變轉(zhuǎn)向比 | ● | ● |
| 駕駛硬件 | Giulia朱麗葉 2017款 2.9T 510HP 四葉草版 | Stelvio斯坦維 2018款 2.9T 510HP 四葉草版 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | ||
| 駕駛功能 | Giulia朱麗葉 2017款 2.9T 510HP 四葉草版 | Stelvio斯坦維 2018款 2.9T 510HP 四葉草版 |
| 巡航系統(tǒng) | ||
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - | - |
| 并線輔助 | ● | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - | - |
| 外觀/防盜 | Giulia朱麗葉 2017款 2.9T 510HP 四葉草版 | Stelvio斯坦維 2018款 2.9T 510HP 四葉草版 |
| 輪圈材質(zhì) | ||
| 電動后備廂 | - | ● |
| 電動后備廂位置記憶 | - | ● |
| 發(fā)動機(jī)電子防盜 | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● | ● |
| 鑰匙類型 | ||
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | ||
| 車外燈光 | Giulia朱麗葉 2017款 2.9T 510HP 四葉草版 | Stelvio斯坦維 2018款 2.9T 510HP 四葉草版 |
| 近光燈光源 | ||
| 遠(yuǎn)光燈光源 | ||
| LED日間行車燈 | ● | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● | ● |
| 自動頭燈 | ● | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | ● | ● |
| 車前霧燈 | - | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● | ● |
| 天窗/玻璃 | Giulia朱麗葉 2017款 2.9T 510HP 四葉草版 | Stelvio斯坦維 2018款 2.9T 510HP 四葉草版 |
| 天窗類型 | - | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | ||
| 車窗防夾手功能 | ● | ● |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | - | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | ||
| 后雨刷 | - | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | ||
| 可加熱噴水嘴 | ● | ● |
| 外后視鏡 | Giulia朱麗葉 2017款 2.9T 510HP 四葉草版 | Stelvio斯坦維 2018款 2.9T 510HP 四葉草版 |
| 外后視鏡功能 | ||
| 屏幕/系統(tǒng) | Giulia朱麗葉 2017款 2.9T 510HP 四葉草版 | Stelvio斯坦維 2018款 2.9T 510HP 四葉草版 |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | ||
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - | - |
| 語音識別控制系統(tǒng) | ||
| 智能化配置 | Giulia朱麗葉 2017款 2.9T 510HP 四葉草版 | Stelvio斯坦維 2018款 2.9T 510HP 四葉草版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - | - |
| OTA升級 | - | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | Giulia朱麗葉 2017款 2.9T 510HP 四葉草版 | Stelvio斯坦維 2018款 2.9T 510HP 四葉草版 |
| 方向盤材質(zhì) | ||
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | ||
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● | ● |
| 方向盤加熱 | ● | ● |
| 方向盤記憶 | - | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | ||
| 全液晶儀表盤 | - | - |
| 液晶儀表尺寸 | ||
| 內(nèi)后視鏡功能 | ||
| 車內(nèi)充電 | Giulia朱麗葉 2017款 2.9T 510HP 四葉草版 | Stelvio斯坦維 2018款 2.9T 510HP 四葉草版 |
| 多媒體/充電接口 | ||
| USB/Type-C接口數(shù)量 | ||
| 手機(jī)無線充電功能 | - | - |
| 行李廂12V電源接口 | - | ● |
| 座椅配置 | Giulia朱麗葉 2017款 2.9T 510HP 四葉草版 | Stelvio斯坦維 2018款 2.9T 510HP 四葉草版 |
| 座椅材質(zhì) | ||
| 運(yùn)動風(fēng)格座椅 | ● | ○ |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ||
| 電動座椅記憶功能 | ||
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - | - |
| 后排座椅放倒形式 | ||
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | Giulia朱麗葉 2017款 2.9T 510HP 四葉草版 | Stelvio斯坦維 2018款 2.9T 510HP 四葉草版 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | ||
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | ||
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | ||
| 空調(diào)/冰箱 | Giulia朱麗葉 2017款 2.9T 510HP 四葉草版 | Stelvio斯坦維 2018款 2.9T 510HP 四葉草版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | ||
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● | ● |
| 車載空氣凈化器 | - | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ○ | ● |
