| 動力 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 發(fā)動機(jī) | 8.0 | 5.1 |
| 加速 | 2.5 | 1.7 |
| 中途加速 | 2.5 | 1.0 |
| 平順性 | 1.5 | 1.1 |
| 油門響應(yīng) | 1.5 | 1.3 |
| 變速箱 | 8.0 | 6.5 |
| 變速箱自動 | 8.0 | 6.5 |
| 變速箱手動 | 8.0 | -- |
| 環(huán)保 | 8.0 | 5.8 |
| 油耗 | 7.0 | 5.6 |
| 環(huán)保技術(shù) | 1.0 | 0.2 |
| 總分 | 24.0 | 17.4 |
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當(dāng)前位置：
2.0T有驚喜 測試牧馬人Sahara四門版
羅浩
原創(chuàng) · 0瀏覽·2018-12-09 00:00關(guān)注
動力是大家最關(guān)心的方面，這款車裝備2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率266馬力，最大扭矩400?！っ?，與之匹配的是8AT變速箱。
2.0T發(fā)動機(jī)驅(qū)動一輛整備質(zhì)量近2噸的車...其實從動力水平來說，完全沒有問題。日常駕駛中這輛車的動力響應(yīng)比較積極，油門在低速時偏向靈敏，加速輕盈，完全不像2噸重的感覺，即使120km//h的狀態(tài)下繼續(xù)加速依然有很充沛的動力儲備，動力明顯超過老款。
或許你害怕2.0T不像大排量自然吸氣那么從容。實際上這個問題在牧馬人(參數(shù)|詢價)身上根本難以察覺。絕大多數(shù)時候這臺發(fā)動機(jī)都保持在一個非常低的轉(zhuǎn)速，正常起步的話大概2500rpm以下就升擋，巡航時轉(zhuǎn)速往往維持在1200rpm左右，十分輕松。
變速箱換擋動作迅速且平順，挑不出毛病。它在手動模式下即使達(dá)到紅線變速箱也不會擅自升擋，很符合越野的使用情況。變速箱的邏輯清晰合理，平時很溫和，稍微激烈一點立刻變得活躍積極，能夠很好的理解駕駛者意圖，當(dāng)然了如果有個運動模式的話就更好了。接下來是各位最期待的加速時間，也是這款車給人最印象深刻的部分。
0-100km/h加速性能測試：
關(guān)掉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)可以以3000rpm起步，如果是兩驅(qū)模式的話后輪會出現(xiàn)比較明顯的打滑損失動力所以使用四驅(qū)模式。最終這款車的0-100km/h加速時間為6.95秒。
這么大一輛SUV能到7秒以內(nèi)還是讓人非常驚喜的，可見這臺2.0T發(fā)動機(jī)確實相當(dāng)厲害，足夠讓我們不再留戀3.6L自然吸氣。
油耗測試：
再看看油耗。我們駕駛這款車行駛了111.6公里，平均時速30公里/小時，共消耗燃油11.2升，平均油耗10升/百公里。
到此可以說這套2.0T+8AT的新動力組合沒有讓人失望，動力和油耗都有了大幅進(jìn)步，唯一有點犧牲的是油品適應(yīng)性，它必須使用95號汽油。
AH100評分：
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