● 動(dòng)力總成
1.5T兩驅(qū)車型使用的是6AT變速箱，只有四驅(qū)車型使用的才是8AT變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)大家都不陌生，我對(duì)于它的動(dòng)力表現(xiàn)也沒(méi)有太多的期待。
● 駕駛感受
記得當(dāng)初試駕2.0T的COUNTRYMAN時(shí)，起初抱著它不純粹的心態(tài)去試駕的，后來(lái)，它在黃山的山路上征服了我，今天，拿到了一臺(tái)“更不純粹”的COUNTRYMAN時(shí)，它能再度征服我嗎？
使用了B38 1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的MINI COUNTRYMAN(參數(shù)|詢價(jià))的動(dòng)力表現(xiàn)可能會(huì)讓你去遠(yuǎn)方的速度慢下來(lái)，因?yàn)檎w的動(dòng)力儲(chǔ)備不太夠用，當(dāng)深踩油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出很大的嘶吼聲，而車身的移動(dòng)卻達(dá)不到你的預(yù)期。我曾經(jīng)試駕過(guò)2.0T的COUNTRYMAN，而1.5T車型與之相比，卻只剩下這一副皮囊而已，動(dòng)力方面，它沒(méi)征服我。
匹配的這款8AT變速箱同樣沒(méi)能達(dá)到我的預(yù)期，原因在于低速時(shí)它就像不聽(tīng)話的小孩子一樣時(shí)不時(shí)的來(lái)點(diǎn)兒頓挫，無(wú)論是升擋還是降擋都會(huì)如此。除此之外別的方面表現(xiàn)尚可，換擋速度還算快，邏輯也不錯(cuò)。但是，這不足以征服我。
懸架的表現(xiàn)依然有著MINI的味道，調(diào)校得很硬朗，初段硬，中后段便能感受到那種韌勁兒，即使是MINI的SUV車型也依然保留著優(yōu)秀的操控性。說(shuō)到操控那就一定要說(shuō)一下轉(zhuǎn)向的手感了，根據(jù)三種不同的駕駛模式，轉(zhuǎn)向手感的力度也會(huì)有變化，GREEN和MID模式下，手感輕柔，駕駛起來(lái)一點(diǎn)兒不費(fèi)勁兒，但是調(diào)到SPORT模式時(shí)，方向盤轉(zhuǎn)向力度便變得很沉，同時(shí)油門響應(yīng)變得很靈敏，有那么點(diǎn)兒性能車的意思，也讓我找到了點(diǎn)兒當(dāng)初的感覺(jué)。
● 加速測(cè)試
加速測(cè)試時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能憋到2800rpm左右，這時(shí)加速最快，起步時(shí)四輪都沒(méi)有打滑，不過(guò)g值也才0.7左右，隨后加速感趨緩，整個(gè)過(guò)程感覺(jué)沒(méi)有任何爆發(fā)力。
