乘坐空間表現(xiàn)充裕
作為一款皮卡車型，對于它的乘坐空間是用戶同樣關(guān)心的話題。帥鈴T8(參數(shù)|詢價)的座椅填充柔軟，乘坐舒適性好給我留下了比較深刻的印象。此外諸如后排中央頭枕在目前的皮卡車型中配備的并不多，帥鈴T8在這些小細(xì)節(jié)的處理上更到位。
2.0T汽油+6MT動力組合
動力方面，帥鈴T8汽油版車型搭載了型號為HFC4GA3-4D的2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，最大功率為190馬力，峰值扭矩為290牛·米，排放標(biāo)準(zhǔn)為國五，傳動系統(tǒng)匹配的是6擋手動變速箱。而在未來將要推出的江淮汽車更高級別的皮卡產(chǎn)品中，將會搭載其全新的動力單元，根據(jù)先前廠家的透露，將會有2.0T和2.5T兩款柴油和2.4T汽油，共三款排放可以達(dá)到國六b標(biāo)準(zhǔn)的全新動力。
此次我們來到了一個簡單的越野場地，來感受這款汽油版皮卡的動力以及操控上的表現(xiàn)。主要項目有駝峰、S彎等，由于現(xiàn)場場地道路相對松軟，所以會經(jīng)常出現(xiàn)輪胎打滑的現(xiàn)象。面對這樣難度不大的場地，我們在實際體驗過程中以高速四驅(qū)模式即可完成場內(nèi)項目。
作為汽油機(jī)雖然同為2.0T，它的整體動力表現(xiàn)其實是不錯的，尤其是轉(zhuǎn)速達(dá)到2500rpm以上，動力輸出十分的暢順。寬泛的離合器結(jié)合點加上稍顯靈敏的油門踏板，讓這臺發(fā)動機(jī)很容易就會突破2000rpm，整個起步動作還算從容。
相比柴油在低扭方面的優(yōu)勢，我們今天試駕的這臺汽油版車型面對這樣的場地，基本上除了駝峰路段外，其它項目僅需稍微多給一些油就能夠通過，在爬坡時沒有柴油版那樣從容，但在試駕過程中更多的還是通過降擋拉高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)更強(qiáng)的動力輸出。
并不精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向指向性面對這樣的路況是比較友好的，根據(jù)路上的車轍不斷的小幅修正方向，路面一些較大的坑洼也能夠化解后較弱的傳到方向盤上，模糊的轉(zhuǎn)向面對這類路況時是比較合適的。
總結(jié)：
帥鈴T8的外觀設(shè)計大氣硬朗，六邊形的前格柵搭配寬厚的鍍鉻裝飾，讓它比同級競品時尚了不少。配置方面值得表揚(yáng)的是它全系標(biāo)配了265/60 R18的大尺寸輪胎、四車窗的一鍵升降以及后排中央頭枕等，細(xì)節(jié)方面表現(xiàn)優(yōu)于大部分競品。在場地試駕環(huán)節(jié)，2.0T汽油發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)不錯，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2500rpm左右以及高速四驅(qū)模式下就基本能夠完成所有的項目環(huán)節(jié)，較長的懸架行程能夠讓車輛在相對夸張的姿態(tài)下輪胎仍能夠抓住地，配合上伊頓差速鎖和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，面對一般道路的脫困是沒有問題的。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）
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