● 0-100km/h加速測試
科尚采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，經(jīng)過多次嘗試，我們將該車的起步轉(zhuǎn)速控制在2500rpm上下。起步之初，車頭微微上揚(yáng)并出現(xiàn)了輕微的打滑。前半段的加速能力尚可，在升入三擋后，其加速能力逐漸衰弱并趨于平緩。最終，我們測得它0-100km/h加速時(shí)間為12.66秒。
● 100-0km/h剎車測試
總體來講，制動(dòng)力的整體表現(xiàn)還算穩(wěn)定，只不過制動(dòng)力度中規(guī)中矩，沒有強(qiáng)大的氣場支撐，剎車成績在合理的范圍內(nèi)。
● 油耗測試
在整個(gè)的油耗測試中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%，測試的平均時(shí)速為30km/h。在全程僅一名司機(jī)的情況下，總共行駛了128.9公里，共消耗汽油10.21L，換算下來百公里的平均油耗約7.9L。該成績低于汽車之家的推薦標(biāo)準(zhǔn)值，符合該級別車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。
★ 全文總結(jié)：
科尚的整體造型飽滿大氣，而在內(nèi)飾方面溫馨居家，雙側(cè)的電動(dòng)側(cè)滑門提升了它的檔次感。在乘坐空間和乘坐舒適性方面，它的表現(xiàn)都還是比較讓人滿意的，不過第三排座椅（靠背）的翻折狀態(tài)太過“原始”，后備廂也無法形成平面，導(dǎo)致后備廂的空間利用率不佳，這里還有待改進(jìn)。
動(dòng)力方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，這種不激進(jìn)的“溫柔”是其家用MPV的另一種呈現(xiàn)，日常駕駛的表現(xiàn)還是較為輕松的，0-100km/h加速和100-0km/h剎車測試也都在合格的成績內(nèi)。
科尚的DCT版車型已經(jīng)在2019上海車展上發(fā)布，預(yù)計(jì)其也將在不久后上市。不過面對嘉際、傳祺GM6等強(qiáng)有力對手，在品牌影響力不占優(yōu)勢的情況下，科尚的手動(dòng)擋車型就已經(jīng)達(dá)到了9.68-12.98萬元，在目前的局面上似乎略顯尷尬。而未來自動(dòng)擋車型推出后，它的售價(jià)還會(huì)走高么？是否會(huì)有新的舉措以平衡競爭關(guān)系呢？讓我們拭目以待吧。（文/圖/攝 汽車之家 王亮；協(xié)助/劉東、柳偉、王鶴璇）
相關(guān)閱讀：
