● 乘坐空間
頭部空間表現(xiàn)非常好，這主要得益于車(chē)身高度，無(wú)論是上下車(chē)還是內(nèi)部乘坐都有不錯(cuò)的體驗(yàn)。我的兩位同事身高都是180cm，無(wú)論坐在第二排還是第三排，頭部余量都不小，不會(huì)有壓抑感。
大通G50提供多達(dá)5種座椅布局形式，包括：2+3五座、2+2+2六座、2+2+3七座、2+3+3八座和2+3+2七座，選擇可謂豐富。試駕車(chē)是2+2+3的七座布局，前排座椅的舒適性欠佳，靠背和座墊都比較硬，第二排座椅要比前排軟一些，舒適性略好。
相比之下，腿部空間的表現(xiàn)只能算是中規(guī)中矩，雖然車(chē)身長(zhǎng)度超過(guò)4800mm，但軸距只有2800mm，并不算突出。第二排座椅的前后移動(dòng)范圍不算很大，移動(dòng)至最后時(shí)，體驗(yàn)者腿部空間不到兩拳，和同價(jià)位的其它MPV相比并無(wú)優(yōu)勢(shì)，但滿(mǎn)足一家人出行問(wèn)題并不大。兩位身高均為180cm的體驗(yàn)者分別坐進(jìn)第二排和第三排，調(diào)整第二排座椅后，兩位體驗(yàn)者都能獲得相對(duì)舒適的空間，日常使用的話(huà)不成問(wèn)題。
考慮到它的售價(jià)，我認(rèn)為乘坐空間表現(xiàn)是值得認(rèn)可的，但仍有提升空間。第二排座椅前后移動(dòng)的范圍可以適當(dāng)增大，因?yàn)閷?shí)際購(gòu)買(mǎi)者中一部分人會(huì)把MPV當(dāng)成四座車(chē)來(lái)使用，那么第二排座椅的舒適性就顯得尤為重要了，這部分用戶(hù)的需求應(yīng)當(dāng)被考慮到。另外，可以在B柱上增加一個(gè)扶手，方便老年人上下車(chē)。至于側(cè)滑門(mén)，這當(dāng)然是人見(jiàn)人愛(ài)的配置，但受限于成本控制，它的缺席完全可以理解。
