| 動力 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 發(fā)動機(jī) | 8.0 | 4.1 |
| 加速 | 2.5 | 0.9 |
| 中途加速 | 2.5 | 0.6 |
| 平順性 | 1.5 | 1.4 |
| 油門響應(yīng) | 1.5 | 1.2 |
| 變速箱 | 8.0 | 6.3 |
| 變速箱自動 | 8.0 | 6.3 |
| 變速箱手動 | 8.0 | -- |
| 環(huán)保 | 8.0 | 6.2 |
| 油耗 | 7.0 | 6.0 |
| 環(huán)保技術(shù) | 1.0 | 0.2 |
| 總分 | 24.0 | 16.6 |
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自我增值 測試2019款凱美瑞2.0G豪華版
何家榮
原創(chuàng) · 0瀏覽·2019-06-27 20:00關(guān)注
◆油耗測試
剛才已經(jīng)看到，換裝了新動力系統(tǒng)的它在動力方面有一定的提升，接下來看看它的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)如何。
經(jīng)過105.5公里的綜合路況駕駛，在全程平均時(shí)速為31km/h的情況下，它一共消耗了7.73升92號汽油，經(jīng)計(jì)算得出百公里油耗是7.3升。以一款排量為2.0L的中型車來分析，這樣的百公里油耗已經(jīng)是比較出眾的了。至于與老款車型的8.3L/100km油耗（汽車之家實(shí)測值）對比，它在這方面的進(jìn)步的確是十分明顯的。
◆100-0km/h剎車測試
再來看看它的100-0km/h剎車測試，實(shí)測的平均成績是38.57米，達(dá)到了汽車之家的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)，與部分同級別競爭對手相比也有一定的優(yōu)勢。至于剎車穩(wěn)定性，它的表現(xiàn)較為優(yōu)秀，應(yīng)對十次連續(xù)全力制動，剎車成績沒有太大的波動，可見剎車熱衰減的抑制做得比較到位。
◆噪音測試
最后一項(xiàng)是噪音測試。它的車廂隔音降噪有較好的表現(xiàn)，行駛時(shí)的噪音被抑制在較低的范圍內(nèi)，實(shí)測多個時(shí)速區(qū)間的噪音值均明顯低于汽車之家的推薦值。
| 操控與行駛 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 4.2 |
| 準(zhǔn)確性 | 2.0 | 1.6 |
| 靈活性 | 1.5 | 1.3 |
| 力度/反饋 | 1.5 | 1.3 |
| 剎車 | 5.0 | 3.6 |
| 剎車距離 | 4.5 | 3.2 |
| 剎車踏板感覺 | 0.5 | 0.4 |
| 傳動 | 3.0 | 2.1 |
| 牽引力 | 2.5 | 1.6 |
| 扭矩轉(zhuǎn)向 | 0.5 | 0.5 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 4.2 |
| 轉(zhuǎn)向特征 | 1.5 | 1.2 |
| 可控性 | 3.0 | 1.9 |
| 負(fù)載變化 | 1.5 | 1.1 |
| 電子輔助 | 5.0 | 5.0 |
| 穩(wěn)定作用 | 4.5 | 4.5 |
| 可選擇性 | 0.5 | 0.5 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 7.1 |
| 減震效果 | 6.0 | 4.6 |
| 車內(nèi)噪音 | 1.5 | 1.2 |
| 噪音感受 | 1.5 | 1.3 |
| 總分 | 33.0 | 26.2 |
● 全文總結(jié)：
凱美瑞 2019款 2.0G 豪華版的外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)均沒有太多的變化，但在廠商指導(dǎo)價(jià)不變的前提下，小幅度地增加了配置，而且這些增加的配置比較符合國內(nèi)消費(fèi)者的喜好，競爭力自然會有一定的提升。
換裝新動力系統(tǒng)無疑是它在這一次改款的重點(diǎn)改進(jìn)之處，2.0L Dynamic Force發(fā)動機(jī)和Direct Shift-CVT變速箱的組合讓它擁有了更好的動力表現(xiàn)，更平順的駕乘感受，同時(shí)還有更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。至于其它的動態(tài)表現(xiàn)，它很好地保留了老款車型的優(yōu)點(diǎn)，最明顯的是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及底盤。顯然，通過這一次改款，凱美瑞(參數(shù)|詢價(jià)) 2019款 2.0G 豪華版給我們展示了自我增值帶來的提升。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮 協(xié)助/汽車之家 陳海傭 王子平）
● AH-100總分
| 豐田-凱美瑞-2019款 2.0G 豪華版 國VIAH-100得分總表 | ||
|---|---|---|
| 車身 | 分值 | 得分 |
| 空間 | 9.0 | 6.6 |
| 配置 | 8.0 | 5.6 |
| 工藝質(zhì)量 | 5.0 | 4.0 |
| 人體工程 | 5.0 | 3.5 |
| 視野 | 1.0 | 1.0 |
| 總分 | 28.0 | 20.7 |
| 動力 | 分值 | 得分 |
| 發(fā)動機(jī) | 8.0 | 4.1 |
| 變速箱 | 8.0 | 6.3 |
| 環(huán)保 | 8.0 | 6.2 |
| 總分 | 24.0 | 16.6 |
| 操控與行駛 | 分值 | 得分 |
| 轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 4.2 |
| 剎車 | 5.0 | 3.6 |
| 傳動 | 3.0 | 2.1 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 4.2 |
| 電子輔助 | 5.0 | 5.0 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 7.1 |
| 總分 | 33.0 | 26.2 |
| 車輛性能總得分 | 85.0 | 63.5 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售價(jià) | 13.0 | 8.0 |
| 質(zhì)保 | 2.0 | 1.0 |
| 總分 | 15.0 | 9.0 |
| 車輛總得分 | 100.0 | 72.5 |
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