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● 內(nèi)部空間表現(xiàn)

相比級別低一些的小型車及高一檔的中型車，選擇緊湊型級別車輛的消費者也許更加注重空間的表現(xiàn)，畢竟大多還是要照顧家用，前排及后排的乘坐空間表現(xiàn)變得至關(guān)重要。

身高178cm的體驗者將兩車的座椅調(diào)至最低，坐進(jìn)車內(nèi)找到合適的坐姿后，它們的頭部空間表現(xiàn)非常接近，均為4指距離。配置上，兩車都配備了主駕駛電動調(diào)節(jié)，不過新速騰(參數(shù)|詢價)更勝一籌，配置上相比秦Pro多了座椅加熱及駕駛位座椅記憶，并且新速騰采用的是真皮+Alcantara的搭配，秦 Pro為仿皮材質(zhì)。

同樣的體驗者來到后排，前排座椅位置保持不變的情況下，兩車都留出了2拳有余的腿部空間，不過新速騰的要比秦Pro稍寬裕一點點，頭部空間表現(xiàn)也很相似，基本沒有余量了。后排中間座椅方面，兩車在乘客腿部空間區(qū)域都有不小的凸起，很影響乘坐感受，相比之下秦Pro的凸起高度要小于新速騰，稍好一些。

最后，新速騰后排座椅配備了中央頭枕，這點需要點個贊，而秦 Pro似乎忽略了這點，并沒有配備后排中央頭枕。另一方面，后排中央扶手的使用感受上，秦 Pro的墊材更柔軟，日常使用起來更舒服，新速騰跟座椅風(fēng)格差不多，有些偏硬。